VOS 161 AVIS Renault Scenic 3

Je suis déçu par la conso de mon scénic dci 110, je n'arive pas à rester en dessous 6l,je suis même à 6,2, je trouve celà excessif surtout par rapport au 105 que j'avais avant, celà viendrait peut être du fap qui consomme un peu et puis peut-être aussi le stop and start qui d'après certains n'est pas très bon pour la conso, mais bon ça reste a prouver. Si j'avais sù j'aurais sûrement pris un 1.6 l en 130cv.

95000km à ce jour. Aucune panne. Intérieur en bon état, sans "rossignols". Voiture confortable, le moteur est un bon compromis. Rien à redire. Conso 5,3l (route), 6,4l (autoroute et ville). Attention, il s'agit d'un monospace : sécurisant mais qui n'aime donc pas être brusqué. Idéal pour les familles.

Ce Scénic est mon 7ème Scénic. Je les ai tous eu du premier en 1997 à aujourd'hui. Pas un véhicule passion, mais pour une famille de 3 enfants le véhicule idéal pour transporter famille et bagages, ou des copains des enfants. Et le seul ou il reste un petit coffre en 7 places pour mettre les sacs de sport. Avec 130 ch ce 1.6 est performant, consomme peu (6l en utilisation mixte urbaine et autoroute), souple, silencieux. La conduite est agréable, le modèle confortable. Jamais eu de soucis de fiabilité sur les Scénic sauf un ScénicII que je n'ai pas gardé. seul reproche, les plastiques de la partie basse de la planche de bord qui sont sensibles aux rayures, dommage car la planche en elle-même est bien finie avec de jolis plastiques souples. Bref un super véhicule pratique pour une famille avec enfants. Mais dès que les enfants seront partis, je reprendrai une berline pour me faire plaisir.

BONJOUR je roule en scenic bva 2.0 dci depuis 2 ans sans encombres mécaniques ,ou de carrosserie . voiture fiable ,agréable, spacieuse ,ligne correcte pour cette taille équipement complet ,avec phares xénons très efficases,bluetouch un peu compliqué au départ . les moins : une consommation très loin de celle du constructeur à 8,5 l sur 2/3 autoroute 1/3 ville et des factures d'entretien à tomber à la renverse ! 660 euros celle des 60000kms avec certes des plaquettes !!

Scénic 3 1,9 DCI 130 FAP DYNAMIQUE acheté neuf le 14/12/2010, 70 000 kms à ce jour et entretenu selon préconisation chez un agent Renault (en Province) : - les seuls travaux effectués sont les révisions à 30 000 et 60 000 kms - pneus avant (Michelin Energy Saver 16' d'origine échangés à 68 000 kms, - pneus AR et plaquettes de freins AV et AR d'origine Véhicule fiable,sans aucune mesure avec le précèdent Scenic 2 1,9 DCI Dynamique année 2003 revendu en décembre 2010 avec 140 000 kms au compteur. Regrets par rappoort au Scénic 2 : - plus de rétroviseur intérieur monochrome, - rangements plus petits - consommation élévée, rarement moins de 7,00 l/100kms, en hausse de +1 l,

Véhicule acheté d'occasion en janvier 2013 à 49000 km, en remplacement d'une Golf 6 2L TDI que j'ai revendue à regret, une très bonne voiture mais elle était devenue un peu juste pour emmener 2 enfants en bas âge et tout le matériel dans le coffre... Bref je me suis tourné vers un monospace plutôt qu'un break, pas par conviction mais plutôt parce que j'étais limité en place (longueur) dans mon garage. Mon choix s'est porté sur un Scenic 1,9 DCI 130 FAP en finition Exception, plutôt bien équipé (clim auto, radars de stationnement AV/AR, sellerie mi-cuir, régulateur de vitesse, clef mains libres, GPS, régulateur de vitesse, jantes alu,...)facile à trouver car le Scenic est très répandu en occasion. En Diesel seulement, car étant donné mon faible kilométrage j'étais prêt à le prendre en TCe mais c'est quasi impossible à trouver. Commençons par les points positifs. Quitte à acheter une voiture de "papa", autant en tirer profit. L'habitacle est spacieux, lumineux et modulable au prix d'efforts importants (les sièges individuels à l'arrière pèsent leur poids...). La position haute est un plus appréciable en termes de visibilité. Les rangements sont nombreux et vastes (accoudoir/coffre, trappes, tiroirs,...). L'accès (déverrouillage et verouillage) mains libres sans clefs est un vrai plus quand on a les bras chargés. Le comportement routier est sûr et sécurisant, pas sportif (ce n'est pas ce qu'on lui demande), même en cas de pluie, neige ou vent, on ne se fait jamais de frayeur à son volant. Le freinage est assez puissant. Le confort (suspensions, insonorisation sur longs trajets) est plutôt bon. Le moteur est assez souple (même à bas régime) et suffisamment puissant pour la voiture, même chargée. Pour le moment aucun problème de fiabilité mais je n'ai parcouru que 18000 km avec. Passons maintenant aux sujets qui fâchent... On sait bien que le moteur est un Diesel! A froid c'est bruyant (une fois à température c'est mieux) et au ralenti, ça tremble (levier de vitesses, commande du GPS). Pas de stop & start sur ce moteur déjà ancien. De même, le moteur n'a pas vivacité ni la facilité de prendre les tours de mon ancien 2L TDI VW. La conception ancienne de ce moteur se ressent aussi en termes de consommation: jamais moins de 7L/100 km en moyenne (même en roulant cool), et plutôt proche des 8L si on roule en milieu urbain. Il paraît que le FAP n'y serait pas pour rien... Un autre défaut que je perçois sur les longs trajets: les assises de sièges AV sont trop courtes! Elles ne soutiennent pas assez mes (grandes) jambes. Toujours en comparaison avec mon ancienne Golf, je suis déçu par la finition (sauf pour le tableau de bord qui fait plutôt bonne impression). Quelques exemples concrets: la poignée de règlage lombaire de mon siège qui se détache, un couvercle de boîte à gants qui fait "cheap" à l'intérieur, une plage AR de coffre qui vibre à chaque bosse ou trou sur la route (horripilant), le rétro intérieur "enfants" qui grésille,... En résumé une voiture que l'on achète par raison plus que par passion, dans mon cas au moins, quand les enfants auront grandi, je reviendrai je pense à une berline (ou un break) avec un moteur essence!

Très bonne voiture, fiable, confortable et bien pensée. Le 1,9 DCI 130 n'existe plus et a été remplacé par un 1,6 DCI 130, peut-être un peu moins souple mais plus économique à l'usage: c'est le point noir du 1,9 litres qui ne descend pas en dessous de 7 litres au cent en conduite normale. Et en ville...ça grimpe encore. Finition correcte, mais avec hélas quelques restes d'une époque où Renault n'était pas soucieux de ses clients: l'attache de lunette arrière s'est cassée, le cuir des sièges est correct sans être de grande qualité. Et la voiture accuse le poids des ans sur le GPS Tomtom complètement à la ramasse (il a évolué sur les modèles restylés en 2013) et sur les sièges arrière qui ne disparaissent pas dans un plancher plat mais qu'il faut enlever manuellement (c'est lourd et laborieux)pour optimiser le volume de chargement. Coffre pas si grand qu'il en a l'air, mais heureusement, les trois sièges arrière coulissent et peuvent se rapprocher des sièges avant, pour plus d'espace dans le coffre, sans gêner les passagers arrière s'ils ont de petites jambes...

Très bon comportement routier. Très confortable. Insonorisation moyenne, insuffisance moteur en dessous 2000 tr/min. Le dernier Scénic restylé rivalise encore très bien face à la concurrence. Sa bonne homogénéité d'ensemble, ses prix bas pratiqués par certains mandataires y sont pour beaucoup

C'est mon premier Scenic acheté d'occasion en aout 2012 avec 18000kms au compteur. Il s'agit d'un Grand Scenic 7 places. Il a maintenantt 35000 kms et aucun soucis. C'est un import donc pas vraiment un Bose mais plutôt un Dynamique avec des options supplémentaires. Il tourne autour de 5.8-6.5L/100 pour la conso. J'aurais aimé que Renault ajoute une partie escamotable à ses sièges (conducteur au moins) pour permettre d'allonger la longueur d'assise des sièges : beaucoup d'allemandes le font et c'est un vrai plaisir pour les grands lorsque l'on fait de long trajet.

Bonjour à tous, j'ai longtemps hésité entre la version 1,5 et 1,6 DCi pour le nouveau SCENIC BOSE.....j'ai finalement acheté la version 1,5 DCI 110 CV pour sa consommation annoncée (4,2 litre en mixte....donnée constructeur) Et la franchement GROSSE DECEPTION!!!! 5,7 litres en moyenne en respectant scrupuleusement le régime moteur, le "start and stop" etc...FINALITE : si vous pensez faire des économies carburant avec la version 1,5 DCI....C'EST FAUX!!! Prenez le 1,6 avec ses 130 CV...OK vous consommerez mais au moins vous aurez un peu de reprise parcque là....mon scenic à moins de repondant que mon ancien DCI 105 CV de 2008!!! bref deçu pour la conso, le reste véhicule tres agréable.....