VOS 161 AVIS Renault Scenic 3

J'ai pris ma première Renault après des années chez d'autres marques, Peugeot, Seat et surtout Ford et la une Renault grand Scenic 130 CV... Bon pour la première Renault par rapport aux autres marques, ben c'est vachement léger, les portes claques, les problèmes électriques de fonctionnement aleatoite et un passage en l'espace de presque 2 ans chez le garagiste et 1200 € de réparation. Quand elle fonctionne, j'adore sa boîte 6 facile, sa tenue de route et confort, sa conso et le GPS bien placé et la console centrale ainsi que les nombreuses trappes et tiroirs de rangement. La je viens de la faire reprendre par un garage parce que je n'avais pas confiance pour la vendre à un particulier et d'avoir des problèmes en retour. En un mot très Bonne voiture (quand elle fonctionne) et j'aime sa bouille moins la finition.

si je peux apporter ma modeste contribution,pour ne pas acheter le meme modele de scenic que la mienne,voila un modele de panne inadmissible de la part d'un constructeur comme Renault.Courroie de distribution HS au bout de 25000km,sur autoroute,avec toutes les consequences que cela aurraient pu apportées.

En remplacement de mon i30 de 2013 que j'adorais je cherchais plus grand suite à la naissance de mon deuxième enfant.. Et le prix de la nouvelle i30 sw m'a refroidi.. Du coup scenic d'occasion à 80000km.. Beh en quelques mois j'ai toujours pas réussi à trouver une position de conduite satisfaisante, le siège est vraiment mou et le réglage lombaire est bien si on aime avoir mal au dos après 1000km.. Trop de bruit de mobilier dedans, et de bruits aérodynamique.. Ça bippe de partout, les radars avant bippe même dans les embouteillages et ça devient insupportable, le régulateur de vitesse est vraiment moins pratique que sur mon ex hyundai.. Les sièges en skai des qu'il fait chaud c'est pas super, et l'électronique est pas au point, faut vraiment pas être pressé de démarrer.. Sinon au positif: bonne tenue de route et consommation faible. Voiture à garder 3/4 ans avec des gamins derrière puis à remplacer pour se faire plaisir avec autre chose.

Une vrai caisse de ***** Propriétaire d'un Scénic x mod 1.5 dci je ne retournerai plus jamais chez Renault. 140k km : -compresseur clim HS , joint de culasse et tout les plastiques qui ne tiennent plus. Le pommeau de vitesse me reste dans les mains , les commandes d'aerateur sont cassés, le siège conducteur se déchire et la peinture de la carrosserie est complètement délavé. (Grise) J'ai oublié le pare chocs qui se déclipse de partout , l'eau qui nous mouille les pieds quand il pleut vraiment fort et les gicleur de lave vitre qui se bouche continuellement. Et ce soir ma femme viens de rentrer, ça pue le plastique brulé et il n'y a de nouveaux plus de clim Ahhhhhh!!!!!!!!! Bref j'ai toujours bien entretenu mes voitures mais là je veux juste la brûlé !!! Sinon ça consomme 5,8 au 100 et l'intérieur est pratique. Point!

Je dépose mon avis pour ceux et celles qui serait tentés par ce modèle, FUYEZ !!! Actuellement 67 000 km et déçu mais décu de la fiabilité de ce modèle, je le déconseille. ->où est la fiabilité Renault du scénic 3 !!! - Vanne EGR déprogrammé -> 100 € - Condensateur climatisation HS -> 500 € (message antipolution à contrôler) - injecteur numéro 4 HS -> 500 € (risque casse moteur, remorquage sur autoroute moteur en sécurité 2000trs/min max) - déprogrammation du tableau de bord (coupure sur autoroute sur la voie de gauche...) -> 100€ J'anticipe la révision kit de distribution au vue des commentaires sur les casses prématurés de courroie. La consommation est élevée : Autoroute (7,2 km) 7,8/100 km (mixte) 9,9l/100km (ville) Points positifs : insonorisation, confort, durée des pneumatiques, révision espacée, conduite agréable Véhicule, révisée et entretenue exclusivement chez Renault selon le planning de révision constructeur. Utilisation quotidienne. Si c'est pour mettre autant d'argent dans une Renault, prochain achat allemand ou asiatique ça c'est sûr....

Bonjour, En 6ans, ce véhicule a connu une casse du turbo à 54000, la batterie faiblarde et donc perte de l’usage du Stop/Start dès la troisième année puis remplacement vers 80000Kms, et là, à 90400kms une casse injecteur. Seule la casse du turbo a été prise en charge par Renault. Une révision a été faite à cette occasion. Et donc, un an après, le véhicule signale le besoin de refaire une révision. Il avait 67007kms, j’ai fait faire la révision dont remplacement du filtre à gas-oil. Le service client Renault refuse toute prise en charge pour le remplacement de l’injecteur car le filtre a gas-oil doit être changé à 60000Kms ou 4 ans. Bravo Renault !!!! Donc je viens de formuler une demande de révision de leur décision.... on verra la suite. Il y en a pour 840€ pour la casse injecteur. Une prise en charge de 50% m’irait bien mais il semblerait que Renault restera sur sa position. Pour 400€, ils risquent de perdre un client (encore ?!) qui va vite revendre cette voiture car il a perdu toute confiance dans sa fiabilité. Bon calcul ? Sinon, j’aime conduire ce véhicule quand il n’a pas de panne. Confort et capacité d’emport me vont très bien. Dommage, mais vraiment dommage que cette marque ne sache décidément pas rendre ses modèles plus fiables. Ça gâche tout, je renonce à Renault

pieces détache chere entretien chere tres volumineux pas confortable siege trop dur volant moteur cassé a 160000 km 2400 € reparer chez Renault pas de prise en charge ni remise dure a revendre trop sur le marché moteur peu accessible pour reparer agréable à conduire domage tres déçu par renault attendant prochaine réparation

Après 1.5 an d’utilisation et 18 000 km parcouru, je revend mon scénic essence Bose édition TCE 130 avec toit ouvrant. Commençons par les qualités : - Silence de fonctionnement - Confort. - Souplesse du moteur TCE130 (même à très bas régime). On peu être en 6ème à 70km/h. - Révision des 1 an = 70 Euros seulement (en même temps il ne refond que les niveaux et pression pneu). - Et…………c’est tout… Les problèmes : - Consommation très élevé (pour ne pas dire exorbitant) : o Conso réelle calculé (l’ODB est plus optimiste) sur 1 an = 7.9l/100km o En détail : Conso réelle sur route avec le pied léger comme une plume = 7.4l/100km o Conso l’été dernier lors du départ en vacances sur 600km à 4 personnes, le coffre plein + coffre de toit + 3 vélos sur attelage : Moyenne = 9.5l/100km avec une conso sur autoroute à 11-12 l/100km à 134km/h (la jauge descend a vu d’œil et il a fallu refaire le plein avant l’arrivé). - Rdv 3 fois chez RENAULT pour réparer une fuite d’huile. Après haussement du ton car j’en avais marre d’aller au garage, ça c’est terminé par un démontage complet du moteur avec changement de tous les joints. Véhicule récupéré avec 150km de plus au compteur et une conso de 13l/100km sur l’ODB (ça s’appelle du matraquage durant l’essai). Mais fuite réparé. - Enfin pour finir, maintenant j’ai des traces d’huile sur le coffre blanc (prenez le de couleur noire comme ça on voit rien) et bien sur, le niveau d’huile baisse doucement (cela dit je n’en ai pas rajouté depuis la vidange faite il y a 8 mois pour changer les joints). Voila, je part donc à la concurrence et surtout je reprend un diesel (même si je roule pas beaucoup, j’amorti en 4 ans (conso

Véhicule acheté en 12/2009 passage chez le concessionnaire 10 fois pour divers problèmes plus pu moins ennuyeux .Mais le pire panne avec immobilisation: récepteur hydraulique de l'embrayage en 1/2011 à 33108kms panne identique hier à 60099kms. Voiture à éviter. Achat effectué après casse moteur sur scenic 2 de 2004 à 1200000kms. Merci Renault

Bonjour. Voiture achetée à 30 000 kms, première main en janvier 2017. Février 2017, après un lavage dans un rouleau, de l'eau dans l'habitacle. Je signale lors de la prise en charge de cet incident un problème d'embrayage car je calais et que la voiture broutait à froid en 1ère, à moins de faire ronfler l'embrayage. Verdict du garage : on ne voit pas où est le problème. Hauts-parleurs avant qui ne fonctionnaient pas. Prise en charge de la réparation par la concession. En juin 2017, je rappelle le garage pour ce problème d'embrayage; on me le change mais 300 € à ma charge. Novembre 2017 : voyant de ceinture arrière qui s'allume et alarme sonore : 180 € de ma poche Mai 2018 : La radio et le GPS se coupent de manière inopinée. Le voyant "ABS à contrôler" qui apparaît + difficulté à démarrer la voiture (au bout d'une dizaine d'essais). J'appelle le garage Renault qui trouve que ça fait beaucoup pour une voiture de cet âge (65 000 kms au compteur maintenant). On me dit de faire 2 diagnostics dont le montant peuvent s'élever à 300 €, à ma charge bien sûr. Je vais voir un autre garage pour vérifier le démarrage et, alors que le matin-même et le midi au moment d'envoyer ma voiture j'avais eu beaucoup de mal à la démarrer, le garagiste m'annonce le soir qu'il n'y a aucun problème et que ma voiture démarre très bien. Il essaie devant moi et en effet, aucun problème. Je la récupère un peu plus tard dans la soirée et là-encore aucun problème. Maintenant j'attends de la déposer chez le garage Renault pour cette histoire de voyant d'airbags et une fois la réparation faite, je m'en sépare. Ca sent le mauvais numéro de série. J'ai toujours été un fidèle de Renault mais là... L'autre garagiste m'a dit : "quand vous achetez une Scénic, vous achetez les problèmes qui vont avec" et "pas un jour sans un Scénic". Dommage car j'aimais bien cette voiture que je trouvais très fonctionnelle et plutôt confortable.