VOS 163 AVIS Renault Scenic 3

Acheté en 2012 d'occasion, 306000 kilomètres aujourd'hui. La voiture la plus fiable que j'ai jamais eu. Ce matin encore, par grand froid, une horloge. Mon ancienne Volvo V70 est dans les choux, avec ses 22000 euros de garage en 3 ans. Spacieuse, confortable. Il y a de la place pour les jambes, contrairement à la mode d'aujourd'hui, de mettre d'énormes passages entre les sièges de devant. La meilleure voiture que je n'ai jamais eu, vraiment. Je vais l'emmener à 450 000 tranquille. Attention, n'écoutez pas Renault qui vous dit que la boite ne se vidange pas. C'est faux. Il faut le faire tous les 100 000. C'est ce manque de vidange qui fait que la boite edc à une réputation de non fiabilité. Si elle est entretenue et que vous faite attention à votre voiture, elle est increvable. Respectez le temps de chauffe avant de mettre le pied dedans. Ne coupez jamais le contact immédiatement, laissez le turbo redescendre. Mettez du gasoil avec additif. La prochaine sera la même. Surtout pas un scenic 4 ou ils ont mis cet horrible tunnel entre les jambes de devant qui bouffe une place monstrueuse.

Second retour d'experience ici mais cette fois après 10 ans et 160.000 kms. Toujours très satisfaits du Scénic, que nous avons conservé comme seconde voiture avec une utilisation moindre. Elle reste très fiable, très confortable et toujours aussi pratique. Nous sommes une famille de 5, les trois sièges individuels sont devenus une denrée rare sur le marché et le confort général pour les familles est très élevé. Nos seuls regrets, ne pas l'avoir pris en 7 places pour avoir un plus grand coffre et ne pas avoir pris le modèle Dci 130 avec la boite automatique. Tout le reste, nous le referions sans hésiter, un excellent rapport qualité prix sur le long terme cette voiture, elle ne côute pas très cher à l'achat, ne consomme rien et mis à part le changement de courroie de distribution qui coûte un bras (vu l'implantation du moteur, il faut beaucoup de main d'oeuvre) et un problème de climatisation (compresseur de clim mort après 10 ans) elle tourne comme une horloge.

Véhicule acheté 10000 euros en 2017 à 100000 KM. Pas de souci jusqu' à present : vidange et pneus. Petites faiblesses des 2 injecteurs après valise , garage Renault préconise un nettoyant d'injecteur à 215OOOkm donc à suivre car 1400 euros de frais à venir . 500 euros d'entretien depuis 3 ans : amortisseurs, courroie de distribution et prévu cette année ; plaquettes et disques et l année prochaine silentblok de triangles pour passage au CT. Pas d encrassage vanne EGR. L' électronique Ok : fermeture des portes et démarrage du véhicule et auto radio . Donc dans 3 ans si pas de problèmes des injecteurs, j espère pouvoir réaliser une purge du liquide de climatisation, changer tous les filtres, clim , air , habitacle et hydraulique puis réparer le TomTom (fusibles, carte SD ) et le petit moteur de fermeture du clapet à carburant ou les changer . Renault pas décidé à me les réparer ?? A suivre donc si injecteurs OK .Très bon rapport qualité prix pour une 110 ch qui monte très bien les cotes, bonne stabilité au dépassement sur autoroute et son espace intérieur avec 5 vraies places assises ! Agréable routière et familiale ...

Excellent véhicule, que je regrette après une vente à 250 000 km pour cause de boite automatique fatiguée. Passée à l'E85 il y a quelque temps, consommation entre 7L et 9L aux 100km en fonction de conditions de circulation, avec une conduite souple. Un regret ? Que le prix de la boite auto m'oblige à changer de véhicule ! Dommage que l'entretien de la boite n'ait pas été prévu d'origine par Renault, qui estime qu'un tel véhicule ne doit pas dépasser 150 000 km ! Du gâchis !

Je viens d’acquérir il y a trois mois un Scenic 3 de 2009, 1.9 dci 130 ch, avec 243000 km au compteur. La moyenne au 100km du propriétaire précédent était de 8,3 à la campagne, la mienne est actuellement de 5,6 à 6,2 suivant le type de route. La manière de conduire fait tout. J’ai laissé les pneus moyenne gamme (C en carburant!) pour l’instant, en revanche, j’ai vidangé le moteur juste après l’achat et utilisé une huile performante, la Castrol GTX avec ajout de 200 ml de Mecarun P18. J’ai ensuite décrassé les injecteurs avec un produit spécial à mettre dans le carburant en roulant 20 mn a 3000 tours mn. Peut-être cela a t’il aidé à baisser la consommation, peut-être pas, il y a pas mal de débat là dessus. En revanche une chose est sûre, souplesse, changement de rapports à temps, respect du délai chauffage moteur et délai arrêt moteur, accélération douce, pas de secret, ça change tout!

Aucune panne, conduite très agréable. Tenue de route parfaite. Equipements intérieurs très pratiques et complets. 3 sièges indépendants à l arrière permettent le confort de tous les passagers. Musique bose. Cd et cle usb. Gps intégré Toit panoramique ouvrant. Déplacement des sièges arrières offrant un plus grand coffre. Tel bluetooth. Coffres cachettes sous plancher.

Acheté neuf il y a 8 ans, je suis dans l'ensemble très satisfait de mon Scenic 3 1.2 TCE. Petite précision, il s'agit d'un modèle Intens acheté par un mandataire (finition proposée en Belgique à l'époque. Equivalent à l'Initiale - toute option et intérieur cuir - mais sans la radio Bose). Véhicule parfait pour une famille 2 adultes et 2 enfants. Bon confort, bonne tenue de route et bonne sensation de conduite avec une moteur souple et assez nerveux avec ses 130ch mais gourmand. Le coffre est largement suffisant surtout avec la possibilité d'avancer les sièges arrières individuels. Le fait de devoir enlever les sièges pour disposer de plus de chargement ne m'a jamais posé de problème (cela ne m'est arrivé qu'une seule fois en 8 ans). Mécaniquement malgré toutes les horreurs lues au sujet du 1.2 TCE je n'ai eu aucun souci mécanique lié à cette motorisation, pas de consommation d'huile excessive.

véhicules confortable et agréable cela fait 3 mois que j'ai le véhicule que des problèmes régulateurs de vitesse, injection a contrôlé, star ans stop a contrôlé, injection a contrôlé, frein de stationnement hors-service, antipollution, clim 2 fois en panne, système audio avec Gps qui ne fait que s'éteindre voilà quoi et j'en passe donc pour ma part a évité

Excessivement déçue. Les mauvaises nouvelles s'accumulent en même pas 4 ans de tps après l'achat. Surconsommation d'essence, fuite d'huile, problème de segmentation...conduisant à in changement du moteur..., plaquette et disque de frein difficile et chers à changer suite au choix de renault. Comme le dit si bien le proverbe : Achète chez Renault, repars en vélo. Ça sera ma premiere et dernière Renault.

Possède depuis 2015 cela fait déjà 7ans et Demi . Je suis toujours entousiaste de la fiabilité de moteur R9M , 1,6 DCI 130ch de chez Renault . Quelle puissance bien agréable et silencieux , dommage ce trou a 1500 tours. Entretien moi même des le début Vidange filtres tous les ans . Aucun soucis depuis cette date , sauf bougies de préchauffage et les pneus plaquettes de freins . Dommage pour l assise du siège chauffeur , trop droit , mais je me suis habitué, aussi la direction assistée électrique. Consultation plus que responsable env 5 l au 100. Pour une famille avec 4 enfants,pour les vacances a l'aise avec les chargements et coffre a bagages. Aujourd'hui je ne suis pas prêt de changé ce véhicule même ci les enfants grandissent , grâce à la capacité de chargement . Franchement je préfère bien ce Scenic bien silencieux que d autre monospace .