VOS 161 AVIS Renault Scenic 3

Véhicule acheté 10000 euros en 2017 à 100000 KM. Pas de souci jusqu' à present : vidange et pneus. Petites faiblesses des 2 injecteurs après valise , garage Renault préconise un nettoyant d'injecteur à 215OOOkm donc à suivre car 1400 euros de frais à venir . 500 euros d'entretien depuis 3 ans : amortisseurs, courroie de distribution et prévu cette année ; plaquettes et disques et l année prochaine silentblok de triangles pour passage au CT. Pas d encrassage vanne EGR. L' électronique Ok : fermeture des portes et démarrage du véhicule et auto radio . Donc dans 3 ans si pas de problèmes des injecteurs, j espère pouvoir réaliser une purge du liquide de climatisation, changer tous les filtres, clim , air , habitacle et hydraulique puis réparer le TomTom (fusibles, carte SD ) et le petit moteur de fermeture du clapet à carburant ou les changer . Renault pas décidé à me les réparer ?? A suivre donc si injecteurs OK .Très bon rapport qualité prix pour une 110 ch qui monte très bien les cotes, bonne stabilité au dépassement sur autoroute et son espace intérieur avec 5 vraies places assises ! Agréable routière et familiale ...

Excellent véhicule, que je regrette après une vente à 250 000 km pour cause de boite automatique fatiguée. Passée à l'E85 il y a quelque temps, consommation entre 7L et 9L aux 100km en fonction de conditions de circulation, avec une conduite souple. Un regret ? Que le prix de la boite auto m'oblige à changer de véhicule ! Dommage que l'entretien de la boite n'ait pas été prévu d'origine par Renault, qui estime qu'un tel véhicule ne doit pas dépasser 150 000 km ! Du gâchis !

Je viens d’acquérir il y a trois mois un Scenic 3 de 2009, 1.9 dci 130 ch, avec 243000 km au compteur. La moyenne au 100km du propriétaire précédent était de 8,3 à la campagne, la mienne est actuellement de 5,6 à 6,2 suivant le type de route. La manière de conduire fait tout. J’ai laissé les pneus moyenne gamme (C en carburant!) pour l’instant, en revanche, j’ai vidangé le moteur juste après l’achat et utilisé une huile performante, la Castrol GTX avec ajout de 200 ml de Mecarun P18. J’ai ensuite décrassé les injecteurs avec un produit spécial à mettre dans le carburant en roulant 20 mn a 3000 tours mn. Peut-être cela a t’il aidé à baisser la consommation, peut-être pas, il y a pas mal de débat là dessus. En revanche une chose est sûre, souplesse, changement de rapports à temps, respect du délai chauffage moteur et délai arrêt moteur, accélération douce, pas de secret, ça change tout!

Aucune panne, conduite très agréable. Tenue de route parfaite. Equipements intérieurs très pratiques et complets. 3 sièges indépendants à l arrière permettent le confort de tous les passagers. Musique bose. Cd et cle usb. Gps intégré Toit panoramique ouvrant. Déplacement des sièges arrières offrant un plus grand coffre. Tel bluetooth. Coffres cachettes sous plancher.

Acheté neuf il y a 8 ans, je suis dans l'ensemble très satisfait de mon Scenic 3 1.2 TCE. Petite précision, il s'agit d'un modèle Intens acheté par un mandataire (finition proposée en Belgique à l'époque. Equivalent à l'Initiale - toute option et intérieur cuir - mais sans la radio Bose). Véhicule parfait pour une famille 2 adultes et 2 enfants. Bon confort, bonne tenue de route et bonne sensation de conduite avec une moteur souple et assez nerveux avec ses 130ch mais gourmand. Le coffre est largement suffisant surtout avec la possibilité d'avancer les sièges arrières individuels. Le fait de devoir enlever les sièges pour disposer de plus de chargement ne m'a jamais posé de problème (cela ne m'est arrivé qu'une seule fois en 8 ans). Mécaniquement malgré toutes les horreurs lues au sujet du 1.2 TCE je n'ai eu aucun souci mécanique lié à cette motorisation, pas de consommation d'huile excessive.

véhicules confortable et agréable cela fait 3 mois que j'ai le véhicule que des problèmes régulateurs de vitesse, injection a contrôlé, star ans stop a contrôlé, injection a contrôlé, frein de stationnement hors-service, antipollution, clim 2 fois en panne, système audio avec Gps qui ne fait que s'éteindre voilà quoi et j'en passe donc pour ma part a évité

Excessivement déçue. Les mauvaises nouvelles s'accumulent en même pas 4 ans de tps après l'achat. Surconsommation d'essence, fuite d'huile, problème de segmentation...conduisant à in changement du moteur..., plaquette et disque de frein difficile et chers à changer suite au choix de renault. Comme le dit si bien le proverbe : Achète chez Renault, repars en vélo. Ça sera ma premiere et dernière Renault.

Possède depuis 2015 cela fait déjà 7ans et Demi . Je suis toujours entousiaste de la fiabilité de moteur R9M , 1,6 DCI 130ch de chez Renault . Quelle puissance bien agréable et silencieux , dommage ce trou a 1500 tours. Entretien moi même des le début Vidange filtres tous les ans . Aucun soucis depuis cette date , sauf bougies de préchauffage et les pneus plaquettes de freins . Dommage pour l assise du siège chauffeur , trop droit , mais je me suis habitué, aussi la direction assistée électrique. Consultation plus que responsable env 5 l au 100. Pour une famille avec 4 enfants,pour les vacances a l'aise avec les chargements et coffre a bagages. Aujourd'hui je ne suis pas prêt de changé ce véhicule même ci les enfants grandissent , grâce à la capacité de chargement . Franchement je préfère bien ce Scenic bien silencieux que d autre monospace .

Vehicule acheté avec 29000km, il a depuis 143000km. Bilan des pannes : durite d'alimentation turbo la patte a cassé..cher le bout de tuyau pour une piece qui n'est pas d'usure. Et 1 injecteur bloqué. Sinon Ras. Bon amortissement, beaucoup d'espace et de rangements. On peut rouler 1000km sans s'arrêter il est très confortable et le moteur est très agréable sans être trop bruyant. Vraiment question prix/prestations je ne pense pas qu'il y ait d'équivalence. Entretien économique si fais soit même, les pièces ne coûtent pas grand chose.

bonjour Possesseur d'un grand Scenic finition jade de 2011 je l ai acheté à 80000 KLM et maintenant il a 360000 le turbo et d origine l embrayage aussi je fais les vidanges tout les 10000 KLM les filtres changé tout les 20000 KLM le seul problème j'ai changé les joints d injecteur le moteur tourne super bien il ne pollue pas au contrôle technique j ai changé tout les silent bloc de suspension vu le kilométrage je suis très satisfait de mon Scenic