VOS 161 AVIS Renault Scenic 3

Bonjour Apres avoir acheter ce véhicule en octobre 2010 tout c est très bien passer jusqu a 105000KM Ensuite obliger de changer 4 injecteurs a 105000km. A la suite changer le Fap soit disant encrasser a 125500KM. Maintenant obliger de changer les 2 lèves vitres avant. Je me pose des questions sur la longévité de ce véhicule question moteur???? Cordialement.

J'ai récupéré ce véhicule auprès d'une personne qui a fait les entretiens régulièrement. Elle a 206000 km aujourd'hui. Malheureusement, j'ai fait 4000 km et les problemes sont survenus : surchauffe moteur à partir de 110 km/h. Purge liquide de refroidissement et nettoyage radiateur, changement thermostat et sonde de température mais le souci est toujours la. Pneus qui s'usent très vite. Je me suis trompé sur ce véhicule pensant qu'elle serait fiable mais ce n'est pas le cas.

Voiture fiable boite 6 vitesse manuel, les plastique a l'intérieur se dégrade avec le temps consommation moyenne sur route a 80/90km/h 5l/100km, consommation sur autoroute 6.5l/100km. Voiture qui a 270 000km de 2013, réalise 35 000 km par an Problème a 170000km 1 injecteur et tuyau alimentation fap pneu goodyear changer a l'avant tous les 60 000 km et a l'arrière tous 100 000km

Je possède un grand Scénic, acheté en garage à 97 000km. Il a 240 000 km aujourd'hui et n’est jamais tombé en panne... Cela change du Scénic 2 que j’avais auparavant. Véhicule toutes options très confortable et fonctionnel (taille du coffre, nombreux rangements). Je suis ravie de ce véhicule que je ne peux que recommander. Seul bémol : les pneus ne durent pas très longtemps.

Bon véhicule dans l' ensemble, finition correct, les défauts ; pédale de accélérateur trop accolé à la centrale " inconfortable sur long et cours trajets, moquette au sol fragile, coffre trop juste dommage, système électronique parfois capricieux moteur correct mais mange un peu d'huile, accessibilité moteur, attention certaines peuvent coûté cher comme toutes les marques.. positif ; tenue de route correcte, confortable, consommation correct, agréable, beaucoup de rangement...

Très content de cette voiture. Absolument aucun problème entre 0 et 150000km. Une voiture sans stress, facile, qui fait le boulot et très économique. Soucis airbag a contrôler (câble sectionné dans la portière) à 150000km. Soucis de verrou de colonne direction bloqué à 250000km. (Mécanisme grippé) C'est tout. Le reste: ça roule, c'est agréable, la voiture est dynamique. Spacieuse, les sièges se retirent en quelques secondes. Embrayage d'origine, les vitesses passent très bien. Conduite très souple et on a toute la puissance nécessaire quand on en a besoin. Très comfortable, a l'avant ou a l'arrière. Grand coffre. Volume énorme quand on enlève les sièges arrières! Beaucoup de rangements. Il y en a partout, c'est top et très bien pensés. Super fiabilité. Bémols: Alignements du coffre et du capot moteur laissent a désirer. (Désaxés avec le temps) Claquement dès que j'ouvre la porte conducteur. (Depuis 80000 km) Cuir du volant et du pommeau de vitesse usés. Siège conducteur craquelé. Évacuation des eaux de la baie de pare-brise et toit ouvrant qui laisse à desirer. Défaut de conception. A contrôler régulièrement pour éviter les infiltrations et problèmes électronique qui s'en suivront ! Je fais les entretiens moi même (vidange, changement filtres...)... Quelle galère pour enlever le filtre à huile... c'est le parcours du combattant, l'accessibilité des consommables n'a pas été pensé. En revanche, on change les ampoules en quelques secondes, de gros efforts ont été fait par rapport à la génération précédente.

Bonjour, En 6ans, ce véhicule a connu une casse du turbo à 54000, la batterie faiblarde et donc perte de l’usage du Stop/Start dès la troisième année puis remplacement vers 80000Kms, et là, à 90400kms une casse injecteur. Seule la casse du turbo a été prise en charge par Renault. Une révision a été faite à cette occasion. Et donc, un an après, le véhicule signale le besoin de refaire une révision. Il avait 67007kms, j’ai fait faire la révision dont remplacement du filtre à gas-oil. Le service client Renault refuse toute prise en charge pour le remplacement de l’injecteur car le filtre a gas-oil doit être changé à 60000Kms ou 4 ans. Bravo Renault !!!! Donc je viens de formuler une demande de révision de leur décision.... on verra la suite. Il y en a pour 840€ pour la casse injecteur. Une prise en charge de 50% m’irait bien mais il semblerait que Renault restera sur sa position. Pour 400€, ils risquent de perdre un client (encore ?!) qui va vite revendre cette voiture car il a perdu toute confiance dans sa fiabilité. Bon calcul ? Sinon, j’aime conduire ce véhicule quand il n’a pas de panne. Confort et capacité d’emport me vont très bien. Dommage, mais vraiment dommage que cette marque ne sache décidément pas rendre ses modèles plus fiables. Ça gâche tout, je renonce à Renault

Bonjour, je suis possesseur d'un Renault Grand Scénic 1.6 DCi 130cv qui est tombé en panne d'embrayage avec 108 000 km au compteur. Plus aucune vitesse ne passait. Résultat, dépanneuse et embrayage complet changé (émetteur/récepteurs, double volant ??, embrayage...), sans compter la main d'oeuvre !! Du coup une facture à plus de 2800€. Je ne roule que sur l'autoroute, et jamais de bouchon, je ne comprend pas pourquoi l'embrayage est lâché avec peu de km. Renault n'a rien voulu savoir. Première Renault, Dernière Renault.

Bonjour je possède cette voiture achetée neuve en février 2011 .elle totalise aujourd'hui 190000 km. Un seul mot rien à dire . Moteur souple et suffisamment puissnt pour son poids, consommation très raisonnable 6.5 , 7 litre de moyenne .tenue de route parfaite ,confort exceptionnel idéal pour de grand trajet. Une avaleuse de kilomètres.. fiabilité c'est simple je n'ai rien changé jusqu'à aujourd'hui sauf les pneus. Fonctionne comme au premier jour . Aucun problème mécanique ni technique .excellente voiture

Grand Scenic 5 places 171000 km , acheté à 125000 km , un de mes véhicules les plus fiables . Coût entretien très correct . Prix en occasion défiant toute concurrence vu le nombre important sur le marché . Aucun problème de vanne egr , ne pas hésiter à rouler à un régime de 2500 tr / min , cela évite l'encrassement et la consommation n'est pas impacté . Moteur volontaire et bonne reprise pour un 110 CV . Confort des sièges un peu limite sinon je recommande car vieilli bien dans le temps