VOS 36 AVIS Renault Scenic

J'ai acheté mon Scénic fin 2010 avec 78 000 km. Il en a maintenant 120 000. Dans les premiers mois, pas mal de défaillances, pas trop coûteuses heureusement. Les 4 bobines d'allumages (enfin fiables visiblement), le capteur de point mort haut (maladie connue qui cause des difficultés de démarrage). Mais une fois l'allumage fiabilisé, plus de problème : le moteur ne consomme quasiment pas d'huile, pas de liquide refroidissement et est encore parfaitement étanche. La consommation de carburant est de 7l au 100 en moyenne : sur autoroute, cela monte à 8 litres sur on roule à 130 (mais à 110 on peut descendre à 6,5l). En revanche, les petites tracasseries jamais immobilisantes subistent : essuie-glace AR qui marche quand il en a envie,système de surveillance des pneus qui annonce des crevaisons dès que l'on contrôle les pressions (un comble!, verrou de trappe a essence qui casse (purement et simplement enlevé !). Bref, cela ne vieillit pas très bien... Mon modèle privilège est très bien équipé. Il lui manque juste un régulateur de vitesse. La dotation "sécurité" en particulier est excellente (ESP, airbags à foison) La position de conduite "camionnette" n'est pas inconfortable sur les longs trajet et le moteur 1.6 est suffisant et assez volontaire. Seul problème, ce Scénic tire court (4000 tours à 130 km/H) et est assez mal insonorisé. Il manque une 6e sur autoroute. Dernier souci : ce modèle dispose de pneus en 205/55 R15 88 V avec des suspensions durcies (exclusivité du modèle privilège 2001). Résultat : il tient mieux la route que ses congénères en virage, prends peu de roulis, mais cette surmonte est coûteuse est difficile à trouver (120€ le pneu en Continental) et n'existe carrément pas en pneus neige ! Pour le reste, ses aspects pratiques font de lui une référence (pour l'époque) : des rangements partout, de l'espace, un grand coffre...

Je possède un Renault Scénic depuis 2 ans et j'en suis vraiment content , pas de panne , super pratique et modulable , une vraie camionnette quand on retire les sièges arrière , un confort excellent sur autoroute , toutefois une motorisation un peu faible face a une remorque bien chargée , mais étant un peu bricoleur , j'aime sa capacité de chargement , même le coffre seul est grand. Silencieux , maniable , bonne visibilité , sécurisant , je ne suis pas près de m'en séparer.

une super voiture facile a vivre, pas cher a entretenir et qui m'a rendu de bons et loyaux services pendant 7 ans. Pendant ce laps de temps, une seule panne facilement réglée grâce a un topic sur le forum de caradiasiac (capteur de PMH qui ne faisait plus son travail). les 110 chevaux sont suffisant pour emmener la voiture aux vitesses légales tout en laissant une bonne marge de sécurité en cas de besoin. je n'ai pas encore trouvé de défauts a cette voiture.

j'ai acheté le mien à 170000km il en a actuellement 40000 de plus . quand je l'ai acheté, la boite à vitesses n'avait plus d'huile (soufflet cardan gauche), et le joint de culasse avait été mal fait et donc à refaire . à 200000km j'ai changé les 4 amortisseurs et les disques de freins ( non urgent mais préférable vu l'usage que j'ai du véhicule). tout le reste est d'origine (embrayage,pompe injection,turbo,freins ar,etc). avec cette voiture je fait énormément de route de montagne et j'aprecie son comportement routier au dessus de tous soupçons : c'est sain et il n'y a pas besoin électronique pour que ça soit conduisible même sur une route pourrie . c'est un moineau (pour sa génération: 5.8l sur grands trajets 6.5 en mixte ville /trajet et 7.5 en conduite très sportive en montagne . ses défauts : l'insonorisation , le manque de puissance, la clim faible .

Super auto pour un budget rikiki ! Achetée d'occasion à 190 000 kms, elle en a aujourd'hui 330 000. Rien fait que de l'entretien. Conso : 6l-6.5l sur autoroute à 4 dedans le coffre plein. 1000 kms de moyenne avec un plein (suivant la conduite...). Tenue de route extra malgré le roulis important (rectifié sur le restylage de 99). Son plus gros défaut : moteur plutôt bruyant, sur tout à 130 km/h. Je m'en sépare aujourd'hui pour une mégane dci, mais je la regrette déjà.

Excellent véhicule, fiable et endurant ... mais une tenue de route catastrophique. C'est son seul point noir, alors commençons par là: Quand Renault a sorti le concept du "monospace compact", on a flashé dessus. Avec 2 enfants et tous les bagages (dont une poussette) pour une semaine en Italie, le coffre était bien petit, mais la célèbre "modularité", idée nouvelle à l'époque, nous a permis de tout embarquer. Mais c'est là que je me suis rendu compte d'un phénomène que je n'avais pas remarqué pendant les essais: dans de longs virages d'autoroute, surtout en descente, la voiture ne tient pas le cap. Ça tangue, ça se balance, ça swingue, on se croirait au bord d'un poids lourd des années 70. Pendant plus d'un an, j'ai testé, changé de pneus, fait vérifier les trains roulants, les amortisseurs ... rien à faire, les virages, c'est pas son truc! On donc remplacé ce monospace par un break pour les voyages et depuis, on utilise le Scenic comme voiture secondaire - où il excelle. 174,000 km à amener les enfants à l'école, faire les courses pour la famille, transporter du matériel de construction, acheter des meubles, amener les chiens chez le véto, transporter les VTT, tracter une remorque - le Scenic sait tout faire sans broncher. Et, sans exagérer, les tissus des sièges de notre finition haut de gamme sont à peine usés! Nous avons toujours les premiers tapis de sol, estampillés "Scenic" et achetés en 1999. Les charnières des portes, celles des sièges, pourtant mal menées, aucun problème! Et toujours le même pot d'échappement qui, seulement maintenant, commence à se trouer. Au tout début, il fallait remplacer un galet de distri, défaut reconnu et pris en charge par Renault. Le lecteur CD nous a lâché vers les 110,000 km, l'affichage de l'ordinateur de bord est devenu illisible depuis les 130,000 km environ. Il fallait changer la clé de contact (une histoire de déprogrammation) vers 140,000 km, j'ai dû changer un silent bloc du moteur à la même période et j'ai remplacé le capteur PMH à 154,000 km. Et puis c'est tout! A part ces trois, quatre pannes, nous n'avons fait que de l'entretien habituel, vidanges, pneus, plaquettes etc. Le Scenic a passé le Contrôle Technique il y a un mois où l'on a critiqué le pot d'échappement et une barre stabilisatrice. Et on est repartis pour 100,000 km de plus? Le temps nous le dira. Le moteur, suffisamment nerveux pour ce que nous lui demandons, consomme un peu plus de 7 l/100 km en ne faisant que des petits trajets souvent à froid. Je ne vois pas ce qui pourrait lui arriver. Si on reste sur le réseau secondaire et on évite les autoroutes de montagne, et à condition de dénicher un véhicule bien entretenu, le Scenic I 1.6 16V Kaléido devrait être une excellente occasion. Non, le nôtre, on le garde!

Excellent monospace compacte à tout faire. Le 1.9 dCi est un bon compromis entre performances et consommation: en moyenne j'ai pu relever les consommations suivantes: 7.5/6/5.5 respectivement en ville, mixte et autoroute. Malheureusement elle souffre de nombreux défauts de jeunesse des Renault de cette époque qui affectent cruellement sa fiabilité générale: pompe de pré-alimentation HS, casse du tendeur dynamique de la courroie d'accessoires et de la poulie d'alternateur, boite de vitesses HS le tout en l'espace de 50000km (achetée a 87000km, en a actuellement 136000). En termes de confort, l'assise est plutôt correcte pour le dos et l'ergonomie est satisfaisante (commandes faciles d’accès et intuitives). En revanche la finition n'est pas à la hauteur pour un monospace: qualité des plastiques et insonorisation limites...

Trés bonne auto, avec son moteur plutôt robuste et aucun soucis en particulier avec ce fameux DTI. Côté équipement, les ampoules éclairants les infos (heure,température)sont trop fragiles, il faut être plutôt un bon bricoleur pour les changer car une dépose du tableau de bord s'impose !! Les moteurs des vitres électriques sont très fragiles (câbles qui vrillent)!

Très bon véhicule. Bonne conduite, spacieux, grand coffre, bonne visibilité, bonne accélération (sauf avec la climatisation) et un excellent freinage. Petit "hic"pour les reprises et la fiabilité.

Mon père a acheté cette voiture en 2001 il avait alors 8000km. Je ne dirais pas que ce véhicule est un des plus fiables mais il reste bon encore dans le domaine. La BVA 4 rapports est suffisante , même si on aimerait avoir 6 rapports. Pourquoi lui ? parce que nous somme 5 dans la famille et qu'il possède un grand coffre. Niveau sécurité ce n'est pas le meilleur même si il possède airbag fronteaux / latéraux.