VOS 26 AVIS Renault Talisman Estate

elle affiche maintenant 70000 zero problèmes, une voiture très confortable, puissante et très agréable, il faut juste faire les mises à jours du véhicule régulièrement. le niveau d'équipement est plus que satisfaisant puisqu' elle a en plus de la finition , le pack hiver, le pack city et l' intérieur cuir il ne lui manque que le 4C control et l' affichage tête haute. question habitabilité, rien a dire si ce n' est qu' il n' y a que 4 vraie places, la cinquième étant réservée à des trajets courts car on est appuyé sur l' accoudoir pour les cotés négatifs, des alignements de carrosserie perfectibles au niveau du hayon par exemple bref une excellente voiture a un prix très raisonnable en occas vu la mauvaise image de marque

Je suis très satisfait de cette belle voiture. Très agréable à vivre et à conduire, j'apprécie tout particulièrement sa vivacité à bas régime, ses prestations de grande routière, son silence, sa douceur générale, son grand volume et son confort ferme, et la sérénité de sa conduite avec la boîte EDC et les 4 roues directrices, sans parler d'une apparence valorisante...Un régal et un plaisir au quotidien, pour un budget raisonnable ! Si je change, je reprends la même !

Achetée neuve à un mandataire en janvier 2018. Conduite calme, toujours en mode eco. Pas le moindre problème pour le moment. Consommation 7.1l /100 pas importante pour une voiture de 200cv Voiture confortable malgré les jantes de 19" avec des pneus 245/40 qui dégrade un peu ce point. j'ai acheté des 18" pour les remplacer des que les pneus seront à changer. Tres agréable sur autoroute même très chargée. Trés bien équipée dans cette version Seule option ajoutée: toit ouvrant

Logeable, silencieuse et confortable mais.... A FUIR Ca à commencé par du pas trop grave : 1° été : coque d'afficheur tete haute qui baille au soleil => remplacé Rétro conducteur qui vibre a en être flou sur autoroute => remplacé Plage arriere qui grelotte sur route lisse => remplacé Enjoliveurs noir sur le coté du hayon qui ont rongés le vernis du haut des ailes => ajustement Après ca a été moins bien : 23000 kms : embrayage qui couine sur les vitesses paires quelques soit le mode de conduite => remplacé 35000 kms : bruit sur les dos d'anes => biellettes => NOK => barre stab => NOK => Amortisseurs avec application de vétusté ! Jeu dans le siège conducteur qui "clong" à chaque freinage => soudure d'un renfort => NOK => changement de l'ossature Odeur d'essence dans l'habitacle => joint de jauge Loquet de levier de déverrouillage de boite auto => remplacé Et dernièrement en montant dans la voiture le message "batterie faible démarrer le moteur"... Sans oublier le RLINK qui plante, perd la liaison bluetooth... Bref, une vingtaine de passage au garage, donnant l'impression d'y passer sans cesse Pour cumuler le tout le garage en rajouté : - accroc dans le volant et le seuil de porte en remplaçant l'ossature du siège (non signalé bien sure, c’était la surprise) - les essuies glaces qui se touchent après le remplacement des amortisseurs ... Entre les problèmes de fiabilité et la qualité de certaines interventions, c'est a en dégouter du modèle voir de la marque

Véhicule à fuir,passage au garage tous les 15 jours.Je suis taxi c'est ma 20éme et dernière renault.Des bruits de partout,train avant en caoutchouc ....heureusement que j'ai un garagiste efficace et compétent car sinon je serai au chomage téchnique 6 mois/an.Et je ne vous parle pas de la clim qui est d'un autre temps (va falloir mettre un chiffon pour essuyer la buée) et pour une voiture"haut de gamme"meme pas un altimètre

Voiture tres confortable, douce et boite tres agreable. Beaucoup d'options pas toutes indispensables Les + : Le silence à bord Regulateur adaptatif Agrement de conduite Tenue de route Puissante pour depasser mais elle incite à rouler calmement Le coffre grand et pratique La maniabilité pour une voiture de cette taille avec le 4 control Les moins : Le reservoir de 47L et l'autonomie qui va avec L'absence de camera 360 pour un vehicule aussi grand La camera de recul inutilisable quand il pleut Les options indispensables : Le crochet retractable invisible au quotidien Le tapis de coffre easyflex qui protege super bien

2ème avis sur cette voiture au bout d’un an, près celui du 23/06/2018 et en tout et pour tout 18000 kms en grosso modo un an. Globalement déçu de ce véhicule. Comme je le disais en juin 2018, au niveau confort, rien à dire la talisman permet de faire le véhicule que l'on souhaite. Confortable ou sportif au choix. Au niveau habitabilité. Moins bien que la skoda superb que j'avais par le passé, mais mieux que l'avensis que la talisman a remplacé. Derrière les enfants sont très bien installés. Au niveau conducteur, top même sans sièges électriques. Le coffre permet d'amener quasi tout ce que l'on souhaite pour les vacances. Sur la partie conduite. Je dispose du 4control et des suspensions pilotées, donc très bonne tenue de route, consommation mixte de 6.8L, ville la semaine et trajet sur autoroute le week-end. Sur autoroute je suis descendu à 5.9L à la vitesse réglementaire. Par contre, le moteur est mou entre 100 et 130 km/h. Très déçu sur ce point. Maintenant les différents problèmes rencontrés depuis le 04 avril 2018 R link 2 : Déjà il faut quitter la route des yeux pour la plupart des actions à réaliser. Les problèmes rencontrés sont nombreux. Fonction OFF sur massage inopérante, le siège vous laboure le dos car impossible de modifier l’intensité. R-link s’est amusé à réinitialiser en paramètres d’usine la voiture, une heure pour tout remettre. Radio bloquée sur une seule station, le problème a disparu comme il est venu. Depuis quelques jours, la tablette passe au noir toute seule, puis revient à elle progressivement. Renault connait le problème mais n’a pas de solutions. Sur les pannes et problèmes diverses, j’ai eu : Fuite du radiateur de climatisation, Fuite sur le carter d’huile, toute la poignée du côté passager qui est restée dans la main de mon épouse qui n’a pourtant pas une force surhumaine, la boite de vitesse qui parfois se met en mode sport, alors que cela fait des kms et plusieurs arrêts que je suis en mode éco. Le stop and start qui fonctionne quand il veut. A froid, je veux bien, mais à chaud, c’est quand il a envie. Pareil que pour Rlink, problème connu et pas de solution. La peinture qui s’écaille. Le carrossier m’a expliqué qu’il avait constaté un manque de sous-couche avant l’application de la peinture. Pas de solution pérenne. L’essieu arrière qui craque de temps en temps. Idem pas de solutions. Parlons aussi et de nouveau, du régulateur adaptatif...que dire. Il est archi nul, même réglé au plus bas, la voiture freine seule, normale, mais trop loin du véhicule devant. Donc quand vous doublez, talisman freine, un espace se crée, une voiture s'insère, donc talisman refreine et...bref c'est le cercle vicieux qu'il faut casser en reprenant la main, enfin le pied plutôt et qui annule donc l'intérêt du régulateur adaptatif. Quant au GPS...d'un autre âge qui s'obstine à vouloir vous faire reprendre son chemin alors que vous vous garez devant votre destination car vous avez pris un raccourci. Je crois que c'est le pire GPS que je connaisse, même celui de mon ancienne 508 était mieux. Le constat est le suivant : 1 an de possession, 11 jours au garage sans compter les 5 jours pour le changement de l’essieu arrière entre la commande et la restitution du véhicule. La garantie prend fin en juin 2019, j’ai abandonné, je m’en débarrasse. En effet, même si la voiture est belle, confortable, économique niveau carburant et spacieuse mais trop de problèmes potentiellement graves ne me mettent plus en confiance. Si je la garde, je vais y passer tous mes RTT et pas mal d'argent puisque plus garantie. C'était ma 5 ème Renault, jamais eu de soucis avant avec les autres, mais là non. Ce sera probablement la dernière avant longtemps.

J’ai acheter une Renault Talisman initial PARIS il y a un an et je suis très dessus par les problèmes de finitions. Plusieurs problèmes de vibrations dans le tableau de bord, dans la portière, au niveau de la caméra sur le pare-brise, qui m’a valu de retourner au garage à plusieurs reprise. Appui tête qui vibre aussi. Et ce qui m’agace par dessus tout, depuis cette été, les sièges avant se sont légèrement affaissés et touche l’accoudoir central, le frottement entre les cuirs génère un bruit de grincement excrément désagréable. Il a fallu aussi revoir plusieurs alignement de carrosserie comme les portières avant, décaler par rapport aux ailes avant, ainsi que le hayon qui n’etait pas du tout aligné qui touchait même la carrosserie au point d’abimer le verni. Pour une voiture de cette catégorie je suis plus qu’insatifait. Dommage pour ce véhicule qui est plutôt réussi niveau disign, mais extrêmement terni par tous ces petits défauts

Super véhicule rien a redire , conso de 8.7l en roulant un peu sportivement , super agréable a conduire , trés trés confortable , qualité de son extraordinaire , espace énorme , coffre gigantesque .Design magnifique je ne regrette absolument pas mon achat .Je préfère largement a mon Audi A4 Un véhicule super équipé avec un max d options

TOUT SIMPLEMENT INADMISSIBLE. En 2 ans et 75.000 Km, de nombreuse fois au garage. Changement de 2 turbos et d'un bloc moteur. L'électronique ne suit pas, l'écran tactile n'a pas de répondant, les LEDs de la voiture sont agréables au débuts, mais deviennent très désagréable au bout d'un moment. Aucun effort de la marque pour répondre aux exigence que devrait offrir ce véhicule soit disant haut de gamme .... les allemandes font mieux.