VOS 119 AVIS Renault Talisman

J'ai ce véhicule (en version Estate) en ma possession depuis maintenant 7 mois et 18000 km. Je suis très satisfait. La qualité de fabrication est présente (ajustements intérieurs de bonne facture, très peu de bruits parasites, qualité des matériaux sauf en effet la bas de tableau de bord mais c'est aussi le cas chez certains modèles dits premium). Certes, c'est un cran en-dessous d'Audi mais Renault n'a pas non plus à rougir. La ligne de la voiture est superbe (ce fut le premier argument pour mon choix), surtout face aux concurrents allemands trop "cubiques". Le confort est excellent, même avec les jantes en 19 pouces surtout si on se met en position "confort" de la suspension pilotée. Par ailleurs, le 4 control est magique, que ce soit pour se garer (le véhicule fait tout de même 4.87m de long...) qu'en conduite quotidienne. Le moteur n'est pas un foudre de guerre mais il suffit bien au quotidien. Et c'est un vrai chameau avec une consommation moyenne calculée autour de 5.5 L/100km et ce, en hiver (pneus neige) et en 19 pouces de surcroît (conduite très "cool" toutefois). Je mettrais un bémol sur les plastiques de boite à gants et de seuil de portes qui se rayent facilement et sur l'usure prématurée des pneus avants qui feront à peine 20000 km (monte d'origine souvent plus tendre, surtout sur des pneus typés sport) et donc à vérifier avec le pneu de seconde monte. Toutefois, il est à noter que le service client Renault, très performant pour mon cas, a pris en compte ce problème par une prise en charge du premier changement de pneus. Pour finir, une caméra 360° pourrait être la bienvenue.

Notre véhicule a nécessité 14 rappels en concession, a eu deux pannes majeures immobilisantes (problème de refroidissement, remplacement de la pompe à eau, fuite boîte de vitesse, sièges non connectés, remplacement d'une pièce mobile du système des roues directrices, bugs informatiques, etc...). Loin très loin de pouvoir prétendre rentrer dans la cour du haut de gamme.

Tres bonne voiture jolie et confortable avec l'amortissement piloté meme en 19". Parfaite pour les grands trajets avec 6.5l de moyenne sur autoroute. Bonne familiale pratique avec très grand coffre ( poussette+ 4 valises sans problème). Les 4 roues directrices ne sont pas un gadget apporte un vrai plus en agilité et tenue de route et La Boîte edc fait bien son boulot. Je pense reprendre le break quand la version tce225 sortira. 0 problème jusqu'à présent.

Très belle voiture , confortable mais mécanique très fragile Moteur et turbo HS à 42000 kms , plaquettes de frein à remplacer très souvent , boîte de vitesse hasardeuse , réservoir minuscule . Bon point Tablettes tactiles excellente , tenu de route exceptionnelle , insonorisation parfaite , conduite en mode sport un régal

Très belle voiture, agréable à conduire mais qualité des matériaux médiocres, peinture fragile aux petites rayures que l'on ne peut pas effacer avec les produits vendus dans le commerce. (En plus j'ai pris noir). Malgré le moteur essence cette voiture est très mal insonorisée (bruits d'air en roulant et résonnance des pneus au sol dans l'habitacle). Dommage pour cette voiture qui se veut faire concurrence aux berlines haut de gamme.

Je suis très satisfait de ce véhicule à la fois sur le plan de sa finition, de son confort et de son coût d'usage. Je n'ai eu aucune désagréments six ce n'est un programme de rappel constructeur pour la fixation de la planche de tableau de bord au début de l'année 2017. Ce véhicule est fiable, le service après-vente irréprochable et le confort et l'agrément diablement de très haut niveau. Un point particulier à noter reste la consommation de ce véhicule enregistrer sur des parcours essentiellement routier et autoroutier qui s'établit sur 15 000 km mesurée de façon précise lors de chaque plein d'essence à 7,2 litres aux cent kilomètres. J'avoue être très surpris à la lecture de certains témoignages relatant des consommations de 13,5 l. Je respecte les limitations de vitesse, et j'ai une conduite coulée. Quelques améliorations possibles : la contenance du réservoir qui est véritablement faible, l'habillage du bas du tableau de bord façon « Koleos » Et la protection des haut-parleurs dans le coffre. Un achat dans une suis pas déçu qu'il procure un bel agrément, de l'espace de la clarté agrémenté de qualité routière tout à fait remarquable.

bonjour plusieurs points negatif sur ma talisman de janvier 2017 rappel constructeur pour changement des airbags lettre recommandée réservoir trop petit oerole au plafonnier pas de date pour le changement depuis mars tout mon tableau de bord reflète dans le pare brise pas de modification pour Renault il attende qu'une personne renverse un piéton peut être ? a tout les conducteur attention usure tres rapide des pneus avant mes a l'intérieur a 30.000 kms vous arrivez sur la ferraille du pneus si vous ne les contrôler pas photo a l'appuis

Gros rouleur (+80000km/an), j'ai choisi, après plus de 20 ans en Passat ou Audi A4 de tenter l'experience Talisman. Les + : confortable sur autoroute, finition relativement bonne (même si les plastiques "marquent" facilement mais c'est aussi le cas chez nos amis allemands), boite EDC réactive et moteur performant (bonnes reprises), design extérieur et habitabilité, les options abordables financièrement (détecteur angle mort, phares adaptatifs etc) Les mauvaises surprises : visibilité (montant avant et vitre arrière) rendant la conduite désagréable sur petites routes, , TOUT PETIT RESERVOIR (47 litres, une blague), sono de base à 4HP (insupportable à ce niveau, on se croirait dans une Clio) d'autant que l'insonorisation de l'habitacle est très tres perfectible, réglages de la tablettes peu intuitifs et obligeant à quitter la route des yeux trop longtemps, pas d'accoudoir avant, ergonomie des commandes "spéciales" (régulateur de vitesse a coté du levier de vitesse, bizarre). Bref, à mon humble avis, une voiture sympa pour le weekend ou les vacances, mais pas vraiment un carrosse pour gros rouleurs.

7000 km en 3 mois. Véhicule agréable à regarder et à conduire. 5,3L réel pour mon trajet de tout les jours. 7L sur les routes corse, et dans ce cas, les montants imposants révèlent les angles morts à l'avant qui sont pourtant acceptables pout tous les jours. Seul bémol, la tablette brillante... avec le soleil, il y a des reflets qui mettent en valeur les micro rayures. La camera de recul est une option obligatoire... le véhicule est grand, et la visibilité arrière pas top. comme beaucoup de voiture actuelle.

je suis déçu de l'achat de ma voiture. à 26000 KMs un amortisseur a été changé. Quand le moteur tourne la radio sur les fréquences AM est brouillée et lorsque l'on appui sur le frein elle devient audible. (Réponse du constructeur) Les ingénieurs de Renault cherchent la solution!!! Pour la conduite avec un luminosité moyenne et avec le soleil en face je suis très géner parles reflets sur le pare brise et plus particulièrement par l'affichage tête haute qui est compose d'un matériau de couleur différente et luisant. Pour ma sécurité j'ai placé un bout de tapis de sol qui absorbe la lumière. . j'ai des photos pour preuve que j'ai envoyé au service client. Renault répond que c'est conforme au véhicule. Pour ma sécurité j'ai fait mon bricolage pas très esthétique. je regrette mon achat alors que j'ai aimé la coupe de la voiture je trouve que le confort est un peu raide et la voiture bruyante sur route à petite vitesse. Aprés avoir alerté le constructeur par courrier recommande sur ces points la réponse pour la radio(pas de solution actuellement, pour le reflet la voiture est conforme.