VOS 116 AVIS Renault Talisman

Salut à tous, possesseur d'une talisman initial 200 en essence depuis plus de 5 mois je suis très déçu. Certe la finition initiale est assez bien finit mais la qualité du matériel est médiocre; le son bose est clair et net mais le son vient de l'avant du véhicule, lorseque l'on est assi à l'arrière du véhicule le son est très bas et rempli de basse inutile venant du coffre ( et pour les connaisseur, les basse ne sont pas si profonde que sa.. ). En 5 mois d'utilisation j'ai eu la chance de m'abonné a l'atelier mécanique de chez renault; 4 fois pour un probleme de siège conducteur qui se bloquait totalement ( merci les reprogrammation inutile) 2 fois pour un capteur pneumatique, 1 fois pour une batterie à 4000km ( alors que j'utilise mon véhicule intensément tout les jour) et la j'entends des claquements dans ma direction ( le véhicule à 15 000 km ) en ce qui concerne l'électronique; le Bluetooth beugue par moment, la caméra de recul ne s'affiche pas toujours !! Et j'ai eu des probleme de siège massant également.. le coffre s'ouvre 1 fois sur 5 avec le pied enfin bref que des galères en 5 mois. Et niveau consommation sur Paris je fais du 13litre/100 en conduite de vtc.. Pied au planché en instantané 29.9 litre/100, et sur autoroute 6litre. Très décevant venant du " haut de gamme" de chez renault

Je suis L'Heureux propriétaire d'une Renault Talisman initiale Paris 160 EDC Blanche Voiture très confortable la réponse moteur et vive intérieur en cuir pleine fleur massant chauffants ventiler toi ouvrant panoramique volant chauffants bus de lave glace chauffants quatre roues directrices régulateur de vitesse adaptatif voiture très confortable la réponse moteur et vive intérieur en cuir pleine fleur massant chauffants ventilé toit ouvrant panoramique volant chauffants plus de lave-glace chauffant quatre roues directrices regulateue de vitesse adaptatif votre latérale feuilletée système audio Bose franchissement de ligne une connectivité par le biais de Rlink2 moderne et fluide .... la finition est excellente monter sur des belles jantes en noir diamantaires 19 pouces c'est une réussite de style de modernité Équivaut amplement une Volkswagen passat sans style le modèle Renault talisman j'ai actuellement 43 000 € avec option mon ancienne passat 70 000 € et pas plus d'options problème de boîte de vitesses casser à 100 000 les véhicules Renault sont fiables fait pour durer ce n'est pas du bling-bling et des on-dit renault fournit les moteurs a Mercedes là ils ont su faire le bon compromis entre fiabilité carrosserie équipement au meilleur prix vous me faites rire avec vos impressions Négatives vous vous baser sur quelle autre véhicule pour dire manque de puissance manque de finition ? Réservoir trop petit 47l c'est pour plus tard à la chaîne s'il faut monter un ad blue sans modifier la conception à la chaîne fabrication si les normes de CO change.

Belle voiture...sur catalogue. Même si elle est très confortable, silencieuse, bien équipée, elle ne vaut pas son prix. Je pensais qu'en prenant une IP, j'arriverais presqu'au niveau d'une "bête" VW, ce n'est pas le cas. Multiples défauts de carrosserie (alignements des ouvrants, peinture, fermeture du coffre,...) et déjà 5 semaines d'immobilisation en carrosserie pour tenter de rattraper la négligence de Douais et l'incompétence des pseudo-ingénieurs et encore 1 semaine prévue pour corriger les défauts réapparus depuis. Consommation trop élevée depuis le début (env 8,5l/100) mais qui semble aller bcp mieux depuis une mise à jour de je ne sais quoi (env. 6,5-7l/100). Auparavant, on semblait dire que c’était normal et moi qui roulait trop fort !! Si j'ajoute à cela des problèmes avec l'ouverture mains-libres lorsqu'il pleut, les bugs du RLINK ou des équipements tant mis en avant (affichage TH, sièges élec,…), la radio (BOSE) dont la réception FM est très très très médiocre, déjà une biellette de barre stabilisatrice à remplacer après 10000km, je suis hyper déçu et même limite choqué que l'on puisse se foutre des clients comme cela. C'est une belle arnaque à 43.000€ tout de même. Au départ, je pensais être un extraterrestre mais en discutant avec le carrossier de la concession, apparemment c'est une généralité avec ce modèle, et cela a été le cas avec l'Espace. Cela me rassure mais ne m'arrange pas. Première et dernière Renault. Merci M Ghosn, j’imagine que vos dividendes vont encore augmenter avec les multiples pigeons de clients que vous avez !!! Bonne route!

Ce véhicule nous donne entière satisfaction, en privé comme à titre professionnel. Excellent confort, puissance tout à fait correcte avec notre modèle 160 chevaux et full options avec un très beau design extérieur. A l'intérieur magnifique tableau de bord tactile ou à molette, et rappel du gps dans l'affichage tête haute, tres pratique. À conduire, très agréable, rayon de braquage optimal avec le 4 contrôle, et on peut définir un mode de conduite sur mesure. Le regulateur adaptatif est aussi innovant.

La remplacante logique de ma Laguna ... Dommage pour le hayon ? Mr Renault pourriez vous nous faire un coffre façon Skoda Superbe ??? Sinon cette Talisman est très agréable . Son Look plait beaucoup , sur le perif on le regarde , on se retourne en ville ... Bref c'est un beau véhicule . A conduire , le dci 160 est rond , plein de bonne volonté et la boite edc est très douce ... Mais ce n'est pas une sportive , non , une bonne routiere silencieuse et douce . Le chassis 4control est génial , sur petite route elle est très agile , et dans les parkings c'est un vrai plus . Les jantes 19 pouces me faisaient craindre pour les trépidations mais pour moi ça va . Coffre immense , très profond mais très mal eclairé !!!!! Sono arkamys moins bonne que mon ancienne Bose mais ça va ... Conso 5.8 L pour l'instant avec beaucoup de Ville .... le Stop&start donne des soubresauts désagréables au redemarrage . Eclairage à Led super et plein phares automatique hyper pratique et reactif . Regulateur adaptatif suprenant au debut , genial ensuite Pas de souci de R Link pour moi ( mise à jour pour mon Galaxy S7 car non reconnu au depart )

Très confortable, excellente routière. Finitions horribles, RLINK bugué, alignement carrosserie horribles. Renault n'arrive pas à la cheville des HDG d'autres marques même française, un bel échec de plus pour un avenir tracé dans la ligné des Velsatis ou Latitude pendant leur époque. Au final rapport prix/équiepent correct, rapport finition/prix scandaleux

Parcourant environ 70 000 à 80 000 km/ an pour mon travail et possesseur de plusieurs 508 HDI 163 ou 180 ch je ne suis décidé pour une talisman Estate afin de voir autre chose et de découvrir la gamme Renault J ai donc opté pour ce haut de gamme Initiale Paris voiture extrêmement silencieuse très confortable équipé du 4 control dans le dans laquelle on se sent en sécurité et qui comporte une foultitude d'options Plus ou moins utile des configurations multiples. Finition extrêmement soignée. La simplicité de la prise en main de l écran R link2 Cette voiture a un gros point négatif . je n'arrive pas à comprendre comment des ingénieurs chez Renaut on pu faire une telle routière avec un réservoir de 47 litres ...ce qui est simplement aberrant de voiture de ce niveau cela peu paraître pour certains un point de détail mais pour les gros rouleur c'est juste insupportable Plus de trois gadgets qui fonctionne plus ou moins bien comme le passage automatique de feu de route enfin de croisement beaucoup trop lent, ouverture du coffre électrique peu sensible on danse sur un pied en attendant que le capteur veuille bien fonctionné je suis désolé monsieur de chez Renault je regrette franchement ma 508 ..

Excellente voiture, ouverture du coffre main libre très pratique, montée en gamme évidente même si la partie inférieure de la planche de bord en plastiques dure dénote avec le reste qui bien ajusté et de très bonne qualité. Le coffre est très grand et enfin une grande Renault avec un coffre. Plus élégant qu'un hayon. Quand au côté pratique c'est une berline pas une camionnette alors c'est cohérent. Les passagers sont bien isolés de l'extérieur lorsque le coffre est ouvert. Moteur silencieux et performant (même si j'avais un Laguna Initial Estate 2,0L DCI 175Cv). L'espace y est d'ailleurs bien supérieur... L'équipement est complet je regrette juste le lecteur CD et ma sono Bose

Belle auto design élégant, conso moyenne 4.4 litres: les + : confort, faible conso, beaucoup d'espace devant mais aussi à l'arrière, capacité coffre très grand, équipement : aide à la conduite / les - : accessibilité du coffre. Achat d'occasion, aucune panne, très bon rapport qualité / prix par rapport aux autres concurrentes (508 ou passat).

J'ai acquis une Talisman TCE 200 en Mai 2016 (motorisation essence). Je voulais absolument éviter un moteur diesel et je n'ai pas eu le choix : les motorisations essence sont exclusivement proposées avec une boite automatique (pas de boite manuelle disponible). J'ai probablement un mode de conduite atypique : j'use fréquemment de la position neutre en roulant, notamment pour « laisser filer » et éviter le frein moteur lorsqu'un ralentissement est en vue. Malheureusement cet usage du véhicule a mis en évidence un défaut de conception du couple moteur / boite automatique. En effet, le passage en mode neutre, juste après une accélération (pas nécessairement importante), conduit le plus souvent le moteur à caler. Cette limite de fonctionnement s'avère dangereuse et je me suis fréquemment retrouvé moteur calé en plein flux de circulation, notamment plusieurs fois sur la voie de gauche d'une rocade. Ayant soumis le problème à Renault, les investigations ont duré près de 7 mois, m’ont valu plus de 5 dépôts du véhicule chez mon concessionnaire / plus 3 semaines d’immobilisation cumulée au total. Un patch calculateur a réduit la fréquence d'apparition du défaut, mais sans le supprimer totalement. Puis, ne parvenant pas à corriger simplement le problème, Renault s'est brutalement réfugié derrière des explications vagues et incohérentes, invoquant le fait que passer au neutre en roulant ne correspond pas à un usage normal du véhicule (restriction pourtant non mentionnée dans le manuel utilisateur). Renault s'est finalement refusé à corriger le défaut et je continue à caler 1 à 2 fois par jour. Ce sera dorénavant mon lot quotidien tant que j’utiliserai ce véhicule. Alors, à la question « une Talisman version essence est-elle un véhicule qui mette en jeux la sécurité" des usagers », la réponse est clairement OUI. Renault a décidément encore de gros progrès à réaliser dans la conception de véhicules sûrs.