VOS 114 AVIS Renault Talisman

J’ai eu une Talisman Estate 1.6 dci 130 EDC, anciennement voiture de société. J’ai parcouru plus ou moins 10.000km avec. Pas de souci (heureusement en 10.000km) niveau fiabilité. L’intérieur est un peu fragile, avec cette finition, même si les plastiques bas sont bien durs, le haut reste honnete. Ambiance agréable au volant, très souple et confortable à conduire. Véhicule fait pour rouler. 130cv reste convenable sans la transformer en foudre de guerre. Je ne l’ai pas eu longtemps mais je l’ai plutôt apprécié.

Bonjour a tous comment laissez un commentaire sans etre trop vulgaire pour ce modele de M**, je n’ai jamais eu une voiture en 15 ans qui ma plumer mon épargne en si peu de temps ….. Elle a tout pour elle sauf sa fiabilité !!!! Moteur boite électronique rien ne va , Il y a toujours des bruit suspect dans cette voiture…pour une caisse qui se veut haut de gamme une honte , CECI EST UN CONSEIL FINANCIER , n’acheter pas une talisman , et ne vous laisser pas berner par la note global de 15 sur caradisiac car cette note a été remontée par des tocard qui foute des 19 a tout vas pour pouvoir revendre leur merde aller voir directement les mécanos de chez renault car eux meme vous le diront que c’est une voiture a problème !!! Donc mefiez vous des commentaires positifs ici , posez vous la question pourquoi renault arrête la production du talisman J’ai laissé ma talisman a un garage qui l’a repris une bouche de pain et qui ira la vendre a un autre pigeon avec une garanti 3 mois NE TOMBEZ PAS DANS LE PIÈGE DE LA DÉCOTE QUI EST ALLÉCHANTE MAIS SA DÉCOTE A UN PRIX N’OUBLIEZ PAS CECI .

Très belle voiture, bien équipée en initial Paris,conduite agréable avec les options proposées (eco,confort,sport), réservoir trop petit pour ce type de berline ,avec une moyenne de 6,7 l/100 km,..on verra avec le temp..pas mal le système 4 control ,en espérant de ne pas trop user les pneus,la coupe de cette berline est attirante avec ces jantes de 19 pouces ,l options toit panoramique ouvrant et très bien l été.

Très bonne auto, agréable mais un peu ferme à cause de la taille des jantes. Aides à la conduite pratique sans plus, Régulateur adaptatif pratique mais qui freine trop tard. Camera de recul de bonne qualité. Les finitions sont bonnes voir excellentes en certains points. R-link 2 très intuitif. Moteur qui a de la puissance quand on veut, exellente consommation! Tout de même un peu bruyant à cause de la boîte EDC. Énorme coffre! Excellente sono.

Très belle voiture de bonne finition et très agréable à conduire. Très agile avec avec les 4 roues directrices sur les petites routes , moteur souple et nerveux si nécessaire , boîte auto très discrète , autoradio de belle facture avec un silence très apprécié en roulant. Quant à l écran, il est imposant et permet au GPS d'être efficace. Les aides à la conduite sont pertinentes, angle mort, maintien dans la voie... Pour moi, c'est un bon achat

je suis passé d'une 208 GTI phase 2 à la Talisman et je dois dire que je suis pas déçu pour le moment, alors que pourtant je suis pas trop fan de Renault, mais celle-ci a une belle ligne...ça fait environ 6 mois que je la possède et je n'ai pas trop d'aspects négatifs à sortir, hormis le fait qu'avec le 4control le réservoir de 47L est faible en moyenne 700km avec un plein c'est pas terrible, le Rlink 2 qui fait des caprices de temps en temps avec Apple Car Play, quelques frayeurs avec les 4 roues directrices sur routes humides, j'ai une grande impression de décrochage sur l'arrière...je regrette de ne pas avoir pris la version break pour un coffre plus accessible sans malle et pour la hauteur sous plafond trop "coupé" à l'arrière pour les grandes personnes. Sinon voiture très confortable par rapport à mon ancienne !...châssis sublime sur routes sèches, ligne magnifique, et vraiment bien optionner en initiale Paris...dont je ne regrette pas l'option toit panoramique...obligatoire sur mes voitures depuis des années pour plus de luminosité dans l'habitacle. Enfin consommation raisonnable et pour ma première voiture automatique, je dis dirais que l'EDC6 fait bien son travaille

Voiture très agréable en général. Habitacle et coffre vastes. Pour un moteur turbo la puissance arrive assez tard et la boîte ne rétrograde pas facilement. Suspension trop ferme pour ce type de véhicule malgré un amortissement insuffisant (la voiture pompe sur les grosses irrégularités et vient en butée avec un désaccord entre avant et arrière générant un effet de balance). Guidage des trains parfois insuffisant (léger écart de trajectoire sur les grosses irrégularités). Direction un peu trop assistée. Voiture silencieuse. Déception sur la consommation : 8L/100 de S95 E05 Excellents freins. Fiabilité: encore trop tôt.

Lors de la livraison du véhicule ce dernier donnais entières satisfaction tant en terme de finition et esthétique qu'en terme de confort et de comportement routier. Les deux premières années se sont passé sans problème particulier mais la troisième et quatrième ont été un calvaire et ont bien confirmé mes doutes à savoir au delà d'une Clio il ne faut jamais acheter Renault. En effet à deux ans et 9 mois (110000km) le véhicule tombe en panne avec le message "risque casse moteur", ce n'était pas un risque mais la réalité heureusement que le véhicule est encore sous garanti. Nous avons attendu 3 mois pour que le véhicule soit réparé et que Renault prenne en charge le remplacement du moteur, nous arrivons donc a la fin de la garanti lorsque le véhicule nous est restitué. Sauf que 500 km après une nouvelle panne survient avec message "risque casse boite de vitesse" nous le ramenons dans une concession Renault qui après 2 mois et demi d'immobilisation nous dis que c'était surement juste la vidange de boite à faire et donc après l'avoir effectué nous la restitue. Je lui fait part lors de la restitution de mon scepticisme quant au diagnostique car au vu du bruit de craquement et frottement que faisait la boite au moment de la panne pour moi c'est plus grave que cela. J'ai eu droit à une réponse du genre c'est nous les spécialistes donc si je vous le dis c'est que c'est ca. On récupère le véhicule malgré tout et devinez quoi ... et bien au bout de 150km rebelotte panne boite de vitesse risque de casse. Nous faisons remorquer le véhicule chez un concessionnaire qui cette fois nous informe que la boite EDC est HS et qu'il y en a pour 10000€ mais ils vont faire une demande au service client car au vu de l'historique ils prendrons peut être une partie en charge ou ferons une remise. Réponse 1 semaine après : "Bonjour , j ai eu un retour du service relation client Renault , par contre ils n accordent pas de geste commercial ". Apres avoir dépensé plus de 3000€ en voiture de location a cause de leur incompétence et de leur médiocrité recevoir une réponse comme celle ci est juste inacceptable et montre bien que Renault n'en a rien a f.....e de ces clients une fois qu'ils ont déboursé la somme initiale ils restent des vaches à lait sans aucune considération. Dans mon entreprise nous avons 17 véhicules tous Renault (car le commercial nous avais proposés une offre intéressante à l'époque), sur les 17 véhicules seul 5 n'ont pas eu de problèmes bloquants je conclu donc par cette synthèse : Renault à fuir absolument !!! J'ai déjà commencé le remplacement du parc automobile de l'entreprise et ne ferais plus jamais appel a cette marque qui n'a aucune considération pour ces clients .

Véhicule acheté en concession à 27000 kms,boîte de vitesse hs à 42000 kms intégralement pris en charge par Renault.Merci Renault. Suspension trop ferme,c'est dommage,c'est le seul inconvénient sur ce véhicule à part peut être la consommation de carburant,sinon conduite agréable,freinage efficace.Attention peut être au système start and stop qui bouffe pas mal de batterie.

Excellente routière, auto idéale pour abattre du km. Très spacieuse, avec un excellent confort et très bien équipée. Chassis hors catégorie, bien loin devant les "références" allemandes, avec les 4 roues directrices couplées aux JA de 19p et à la suspension pilotée. Le moteur 1.6 dCi 160 TT fait le job avec 380Nm : bonnes performances, très silencieux, pas de vibrations, consommations plutot bien placées avec ma conduite dynamique. Même si le 2.0L dCi 200Ch/400Nm apparu depuis offre de meilleurs performances. la boite EDC6 est très agréable, et sait se montrer rapide en mode Sport du Multisense. En termes subjectif, la ligne est très belle. La finition intérieure est bonne, mais aurait mérité de meilleurs plastiques en bas de la planche de bord (ce point a été corrigé début 2017 avec l'introduction de plastiques moussés à ce niveau).