VOS 119 AVIS Renault Talisman

apres 6 mois et 12000km d utilisation satisfait de la voiture,moteur,suspension,confort tres bien,la consommation affichée ne correspond pas a la consommation reel +/-3/4 lt de différence mais reste tout a fait acceptable entre 5.3.et 5.7 lt au 100km a part cela les plastiques extérieures entre les portes a hauteurs des fenêtres sont de très mauvaises qualités après 3 mois ils sont complètement griffes,par temps de pluie a l ouverture du coffre écoulement d eau a l intérieure du coffre et ce a chaque ouverture suite a une visite d un expert renault le verdict la voiture est conforme et le conseille du dit expert il faut entre ouvrir le coffre (pour laisser le temps a l eau accumulée derrière les feux de s échapper) de 30cm environ,la carte gps n est pas la plus récente,a part ces ennuis je n ai rien a signaler sauf que renault est vite satisfait

Version Estate achetée en juillet 2022 en concession Renault avec 19000km. Elle a actuellement 63000 km. Comme nous roulons pas mal (25000km/an) et que la consommation est élevée (8l/100km en mode éco et conduite cool) nous l'avons fait équiper en juillet 2023 d'un boitier éthanol (9.5l/100km) depuis 20000 km (à la fin de la garantie). L'équipement est complet et le break est pratique. Il manque un peu de rangements dans l'habitacle par rapport à mon Grand Scénic de 2012. C'est un peu juste aussi pour 3 à l'arrière pour voyager loin. Le moteur est sympa et silencieux. La boîte auto est plutôt douce, réactive et agréable sauf à froid au démarrage. Le comportement routier est vraiment impressionnant et sécurisant. Le confort est trop ferme et ça secoue pas mal sur les petites routes... par contre sur routes et autoroutes c'est très correct. Côté fiabilité, seuls des ennuis de train avant pour le moment : des supports de suspension et un parallélisme pris en charge sous garantie et les rotules de suspension (280€). Je trouve les prix d'entretien raisonnables chez Renault. (vidanges, filtres, plaquettes, bougies).

Très bonne routière. J'adore le toit ouvrant. Elle toute option et donc tout confort. Le moteur est coupleux mais on l entend bien. Pour le moment le seul problème est l addblue. Le voyant pollution s'allume après le plein de liquide mais elle roule toujours normalement Les 4 roues directrices permettent de tourner dans un espace restreint. La visibilité n'est pas bonne mais il y a la caméra de recul pour compenser.

voiture qui tombe en panne de batterie 3 fois en 3 ans , suite a un voyage en Espagne elle perd toutes ses connections ( trop chaud ) et il y a 15 jours ,cette fois çi batterie a plat ,de retour de Bruxelles devant reprendre la route ,on la connecte et la avec les bonnes explications du manuel , court circuit et la dégâts en chaine pour un devis de 7000 euros ,la garantie ne marche pas , elle se termine le 20 de ce mois .1 er garage pas avant 2 semaines de janvier(manque de personnel et le 2 -ème pas de piece avant mi janvier .la galère et un service clientèle qui ne donne pas de réponses.

Voiture achetėe neuve en 2017, à la révision des 3 ans (29900 km) a été détecté une fuite d'huile moteur, que oblige le démontage du moteur. La réparation est prise en charge à 80% para Renault. Egalement la batterie est å remplacer. Le prix de la batteries chez Renault est de 330€. Pour le reste tout vå bien. Est dommage qu'on trouve encore aujourd'hui des problèmes de cette nature dans la conception des moteurs.

véhicule acheté il y a 3 mois (occasion 30000kms, 2017) en remplacement d'une laguna estate 2.0dci bose. le changement est radical : place, bruit, confort, finition, tout est : ....10 fois mieux. gros effort d'insonorisation et beaucoup d'électronique comme le choix personnalisable de confort (confort, sport, eco, ect...) ou le témoin de puissance et de couple utilisés les phares full leds changent les "bougies" de la laguna en projecteurs. certains gadgets comme le siège massant conducteur lassent à la longue mais est bien entendu dé-connectable. la motorisation fait le boulot (je pilote sur circuit une voiture très énervée allemande!), la puissance et le couple procurant suffisamment de dynamisme. certains détails de finition laissent perplexes comme le manque de caméra ou l'avertissement de dépassement par une autre voiture dans le rétro extérieur. le système 4control est fantastique mais demande une période d'adaptation car la voiture s'inscrit rapidement dans les ronds point, à tel point qu'on imagine déraper. les jantes 19 pouces sont belles et finissent bien la ligne mais le confort en pâtit un peu, meme en réglage confort. en résumé, c'est une très bonne voiture, confortable, esthétique, spacieuse, peu gourmande (moins de 6 litres) et statutaire (oui, une renault!!) ce n'est pas une sportive mais une autoroutière, capable de manger les kms sans fatigue.

-Talisman estate achetée à 33000 kms 2 ans, séduit par sa ligne et son confort . -20 000 kms parcourus en 2 ans . -Très bonne tenue de route, agréable en montagne certainement du aux roues 4 control. -Suspensions pilotées , perso, je ne vois pas trop de différence entre les modes proposés ..Mon mécano préféré me dit que je verrai la différence en cas de panne..surtout au niveau prix.. - Disons agréable dans l'ensemble.

nous sommes très satisfaits de cette voiture , excellente routière qui nous permet de faire sans souci 15000 Kms par an...MAIS... la pitoyable gestion du stock de pièces détachées et le désintérêt du Groupe pour les difficultés graves que génère ce défaut d'organisation pour les clients les plus fidèles est plus que décevant! Depuis plus de 40 jours, la voiture attend d'être réparée, bloquée par manque apparent de pièces détachées, alors que les deux jantes manquantes existent fatalement quelque part dans un établissement du Groupe. Inconvénient majeur et quotidien pour le client, frais supplémentaires, assurance payée sans raison, etc... Et manifestement, Renault reste peu motivé pour trouver la solution au problème.

J’ai eu une Talisman Estate 1.6 dci 130 EDC, anciennement voiture de société. J’ai parcouru plus ou moins 10.000km avec. Pas de souci (heureusement en 10.000km) niveau fiabilité. L’intérieur est un peu fragile, avec cette finition, même si les plastiques bas sont bien durs, le haut reste honnete. Ambiance agréable au volant, très souple et confortable à conduire. Véhicule fait pour rouler. 130cv reste convenable sans la transformer en foudre de guerre. Je ne l’ai pas eu longtemps mais je l’ai plutôt apprécié.

je suis passé d'une 208 GTI phase 2 à la Talisman et je dois dire que je suis pas déçu pour le moment, alors que pourtant je suis pas trop fan de Renault, mais celle-ci a une belle ligne...ça fait environ 6 mois que je la possède et je n'ai pas trop d'aspects négatifs à sortir, hormis le fait qu'avec le 4control le réservoir de 47L est faible en moyenne 700km avec un plein c'est pas terrible, le Rlink 2 qui fait des caprices de temps en temps avec Apple Car Play, quelques frayeurs avec les 4 roues directrices sur routes humides, j'ai une grande impression de décrochage sur l'arrière...je regrette de ne pas avoir pris la version break pour un coffre plus accessible sans malle et pour la hauteur sous plafond trop "coupé" à l'arrière pour les grandes personnes. Sinon voiture très confortable par rapport à mon ancienne !...châssis sublime sur routes sèches, ligne magnifique, et vraiment bien optionner en initiale Paris...dont je ne regrette pas l'option toit panoramique...obligatoire sur mes voitures depuis des années pour plus de luminosité dans l'habitacle. Enfin consommation raisonnable et pour ma première voiture automatique, je dis dirais que l'EDC6 fait bien son travaille