VOS 116 AVIS Renault Talisman

Mon véhicule arrive vers 35 000 kms, et mes premiers soucis arrivent, Stop and start à contrôler et cette erreur induit d'autres messages comme système anti pollution ou plus régulateur, ect ect. Le plus terrible dans tout cela est le SAV pour la plus grosse limousine et meilleure finition la note est loin de la moyenne. Comme j'ai des messages par intermittences, et que le véhicule n'a pas de mémoire d'erreur cela me promet pas mal de viste chez renault, et beaucoup de réponses comme désolé mais il n'y a pas d'erreur. Cet un vehicule spacieux confortable et agréable à conduire avec une consommation tout à fait raisonnable. Mais ma Tasliman reste un vehicule peu fiable car après 2 ans et demi ces messages d'erreurs et la disponibilité du Sav peuvent vraiment agacer (comment partir en week end avec une erreur moteur, et je suis professionnel de santé difficile d'avoir un tel véhicule). Si Renault fait un véhicule automne, piétons vélos et autres utilisateurs de la route attention avec un tel système électronique. LOL

Cette voiture dci 130 EDC neuve de 10000 km est à fuir pour les raisons suivantes : Consommation : 7.7 l/100 km en ville pour un 130 ch c'est énorme !! un 508 GT 204 ch diesel consomme autant Moteur : bruyant à l'accélération n'ayant aucune reprise Boite EDC : la catastrophe !!! elle hésite tout le temps dans les changements de rapport ... elle apprécie pas les dos d'ane :: dés qu'on accélere aprés un dos d'ane c'est le vide elle mouline !!! cette boite à gros probleme de gestion electronique !! pour qu'elle fonctione correctement ils faut éfleurer l'accélérateur.... ne comptez sur cette boite pour effectuer des dépassements elle est trop mollassonne voir meme dangereuse .... elle réagit pas au kick down Siége conducteur trop moelleux : l' assise est si moelleuse que les micros vibrations ne sont pas suffisamment absorbés pour éviter les mal du dos . D'ailleurs depuis que j'ai cette talisman j'ai mal en bas du dos.... Clignotant : à l'extrémité du clignotant vous pouvez régler et actionner les feux de jour ou en automatique mais le soucis est que trés souvent quand vous actionnez le clignotant le bouton se dérégle tout seul !!!! Boite à gant à l'arriere pas accessible quand la porte est fermé !!!! il y ' a qu une main de bébé qui peut y arriver tableau de bord qui grince dés 5000 km freinage manque de mordant RLink pas pratique trop de sous menu ...

C est la 7eme panne ! La batterie ,le freinage ,les cardans qui se dévissent, le star and go qui ne marche pas le système de frein qui s'allume seul bref une superbe berline Renault Gap, me la reprends 16000 euros pour une voiture facturée au départ 36000€ sans les options le service client Renault Billancourt m'offre une carte grise pour l'achat d'un véhicule neuf !!! A ce jour encore au garage à Aix en Provence j'attends à présent la réponse du service clientèle

La première qualité de ce véhicule réside dans l'allure générale; dans son habitacle, à la fois confortable et spacieux, le coffre s’avère généreux mais au détriment de la capacité du réservoir limité à 51 litres. En résumé, ce modèle possède beaucoup de qualité sur le plan de la conception; mais en revanche l'assemblage et la finition ne sont pas dignes du segment et surtout du prix qui frise les 40.000 Euros ! J'ai noté les défauts d'assemblage suivants: défaut d'accostage du capot avec les montants de pare-brise désaffleurement porte avant gauche aile avant gauche Jeux non constant de l'ensemble des portières droites et gauches entre le haut et le bas. défaut d'alignement des garnitures chromées des cadres de portières avants et arrières ainsi que des portes arrières avec l'encadrement des vitres de custode. chevauchement des joints d'étanchéité entre les portes avants et arrières et des portes arrières avec les vitres de custode défaut d'alignement des ailes arrières droite et gauche par rapport au couvercle de malle A l’intérieur, la jonction du tableau de bord en partie basse avec la partie haute n'est pas équilibrée entre le côté gauche et droit du véhicule

Vehicule très confortable mais peu fiable. Consommation de 5,6l/100 sur 58000km. Beaucoup de retour garage : Vérin de haillon arrière défectueux Changement de biellette de barre stabilisatrice Injection de mousse pour réduire bruits d amortisseurs Radio non audible et rlink très capricieux, tapis de sol déjà usés Bruit parasite dans l'habitacle selon revêtement de route Cache bagage léger et peu pratique lorsque le coffre est plein, impossible de le rétracter ,

Excellente voiture. Bonne position de conduite. Très confortable : sièges très confortable, climatisation efficace (surtout cet été 2018), très bonne qualité du son et du micro de l’habitacle. Consommation faible (1000 km d’autoroute par semaine). Moteur un peu faiblard en relance et réservoir bien trop petit pour une grande routière. Grand coffre. Bonne habilité à l’arrière. Balai d’essuie-glace arrière trop petit. Dommage que la lunette arrière ne s’ouvre pas comme pour la Laguna. Rangement dans les portes arrières inaccessibles quand portes fermées.

Je possède cette Talisman depuis 7 mois et j'ai parcouru 15000 km sur cette période. Achetée d'occasion alors qu'elle avait 10000 km elle ne m'a causé aucun soucis. Seuls quelques arrêts temporaires et inexpliqués du R-link sont à déplorer. Le régulateur adaptatif nécessite une période... d'adaptation, dommage qu 'il ne soit pas commutable en régulateur simple. Ceux sont là les seuls menus griefs à mettre au passif de cette voiture qui est une grande réussite en matière de confort , d'espace à bord et de maîtrise du niveau sonore. Le moteur est souple ,discret ,volontaire et notablement sobre , ma moyenne s'établit à 5,5 l/100 avec un maximum d'autoroute parcouru à bonne allure . La boite manuelle est douce , précise et fort bien étagée. Tenue de route également de haut niveau même sans le 4 control. Cerise sur le gâteau la ligne est vraiment élégante...

Très confortable. La voiture est paramétrable à souhait. La conso est de 6.5 litres avec un minima de 4.7 litres. Aucun pb en 37000 km. Le rayon de braquage est bon. Voiture douce de fonctionnement une fois compris la boîte edc. Le mode sport est amusant. Le mode eco sympa pour sa douceur.la tenue de route est très bonne sur le sec. On ne se rend pas compte de la vitesse attention sur sol mouillé.

Après de nombreux véhicules premium: Mercedes classe E,S, Lexus...lassé des coûts d'entretien et au vu des prix du carburant j'ai recherché une grande berline économe, jolie, bien équipée et à un tarif raisonnable. Après de nombreux recherche les modèles les plus économes étaient dans le groupe VAG et Renault. Ma première Renault

Je possède une Renault Talisman 160EDC Initiale Paris depuis Mai 2017. Elle est magnifique et à de très bonnes qualités routières mais... Ce véhicule est à fuir, ainsi que son service relation client et sa techline. Je n'ai jamais vu un véhicule avec une fiabilité aussi désastreuse sur son électronique. Renault refuse de m'entendre et de m'échanger le véhicule avec une offre descente. Voici la liste des ennuis que j'ai depuis 11 mois et ce n’est pas fini : - Défaut d’alignements de la carrosserie au niveau des pare-chocs - Bruit d’air à l’intérieur du véhicule - Micro rayures sur les miroirs des rétroviseurs extérieurs - Mauvaise réception radio (toujours pas résolu par ailleurs malgré un changement de lunettes arrière) - Divers problèmes avec la tablette Rlink : déconnexions Bluetooth du téléphone, sons bizarres du passage lors du Stop&Go (toujours pas résolu), perte de mémoire des positions des miroirs rétroviseurs… - Siège électrique conducteur en panne (système de massage et système de déplacement du siège qui ne parcourait plus sa course sur le rail), déjà 4 réparations. - Déconnexion du freinage d’urgence - déconnexion du frein de parking - déconnexion du stop&go - Rappel pour les problèmes de train avant et défaut de parallélisme - Changement de pneus à 16000km pour usure prématurée - Changement des coupelles suite à un bruit dans la direction - Changement des optiques arrière pour défaut d’étanchéité