VOS 94 AVIS Renault Twingo 2

Achat d occasion ,aujourd'hui elle à 80000 km très bonne voiture , coffre immense avec les deux sièges indépendants rabattus, très bien équipés dans cette version, le seul défaut boite vitesse automatique un peut lente et manque d insonorisation à l intérieur ,il me sera difficile de m en séparer ,très bon moteur de 75 cv din

Ce véhicule possède un vice caché que RENAULT refuse de reconnaitre et que tous les mécaniciens connaissent. Sur certains modèles, raison de la piètre qualité du système de carburation, ce dernier produit de la limaille de fer qui tel un cancer se développe. Conséquence : il faut changer toute la carburation pour un coût de 4 000.00 €. Bref la voiture est invendable et promis à la casse. Si vous posséder une twingo DCI, vendez là vite avant de connaitre cette mésaventure MERCI Renault !

Voiture achetée pour bosser et très agréable chassis un peu ferme mais sportif comportement routier très sain la bva est un peu lente mais une fois prise en main se gère très bien. très content de l utilisation quotidienne voiture agréable prise en main très facile Coté entretien, compter en moyenne 200€/an pour les révisions de base + les pièces d'usure (courroie, freins, pneu). je ne suis pas tombé en panne.

Ma Twingo est une 1.2 16V 75ch, édition XV de France de couleur blanche. C'est une excellente voiture. J'utilise cette voiture tous les jours, en ville, en campagne et sur autoroute. Elle a pas mal de pêche quand on monte dans les tours malgré qu'il n'y a que 75ch. Sa boîte est très bonne, c'est une boîte longue : 3 100tr/min à 130 km/h en 5ème comme sur une boîte 6. On peut aisément monter à 150/160 km/h, bon après le volant commence à trembler et la consommation monte en flèche à partir de 145 km/h. Très pratique : le coffre est grand quand on avance les sièges arrière un petit peu. Je suis déjà partis à 3 en vacances avec pas mal de bagages et tout est rentré. Ma finition XV de France rend le véhicule beaucoup plus beau et donne un côté sport : jante alu, vitres teintées, sellerie spécifique, ... 400 à 500 kilomètres d'autonomie seulement, le réservoir de 40L est trop petit pour les essences je trouve.

Bonjour, j’ai acquis ce véhicule pour son moteur. Mes critères étaient un faible kilométrage, un entretien rigoureux et un état neuf. J’ai donc jeté mon dévolu sur cette Twingo initiale paris 1.2 tce 100, après un court essai. Depuis j’en suis enchanté. Ce moteur procure un énorme plaisir. Jamais à la peine et plein à tous les régimes, il permet presque tout. Route, autoroute, dépassements éclairs et reprises se font sans aucune appréhension. Ce n’est certes pas une sportive, mais elle n’en est pas loin. Autre chapitre dans lequel elle excelle est celui de l’habitabilité. 4 personnes prennent place aisément. Concernant la finition c’est le royaume du plastique dur à 100%. Mais surprise rien ne vibre, même à 130 km/h. Visuellement cela reste agréable à l’œil. Le cuir fait très chic et il est beau mais il semble fragile. Côté équipement l’essentiel est là mais ce n’est pas le luxe. Pourtant ma Twingo est badgée « Initiale Paris » . L insonorisation est très correcte hormis les bruits de roulement venant de l’arrière. Très bon son (6 Hp). Bref, voiture attachante, très agréable à conduire et remplie de qualités.

Très bonne petite voiture citadine, la Twingo II, avec son moteur de 1.2 et 75 cv est une voiture "increvable" tout simplement (en boite manuelle). Elle n'a, à mes yeux, que des qualités au regard de ce que l'on peut lui demander en tant que citadine. Elle est maniable, pratique, suffisamment confortable, voire spacieuse au regard de sa taille, les sièges arrières coulissants et indépendants sont très pratiques au quotidien pour palier le petit coffre. Elle consomme peu, n'est pas chère en entretien et ne tombe jamais en panne : presque le rêve non ? En résumé, voiture recommandable et très bien sous tous rapports pour son domaine de prédilection qui reste néanmoins la ville.

Bon rapport qualité/prix. Cette auto ne revient pas très cher en entretien, en assurance... La consommation est très raisonnable (entre 5.5 et 6.0 l selon les parcours). La voiture est assez bien équipée (clim, bluetooth...) Par contre le moteur est un peu juste sur grande route avec des rapports de boîte (5ème notamment) trop longs. Ce véhicule est robuste, fiable. J'ai fait env 70 000 km avec seulement un souci avec un amortisseur avant (repéré lors de la dernière révision).

Bonjour Partit toutes les voitures que j ai eu la Twingo est une bonne voiture Dynamique vue le pois/puissance Intérieur grand dans un petit volume Tableau de bord et technologies agréable C était une deuxième voiture pour aller au travaille( ma voiture principal et un clac 2 l tdci 136 un régal mais ça c est dans un autre avis) Alors seul pour aller au travaille ça va En ville c est que du bonheur , agile, passe partout Départementales c est aussi agréable Mais l autoroute c est pas sont truc!! Du bruit de vent incroyable dans l habitacle. Les coups de vent latéraux à 130km j avais trop peur de partir en travers Mais ma plus grosse erreur c est de la prendre faire les courses!: Le coffre c’est 2 pack d eau et c est tout Même si les sièges arrière coulisse faut choisir : les courses ou les enfants Alors imaginer vous moi ma femme et mes 2 enfants au supermarché ? Et bien non c est pas fait pour ça une Twingo Charger à bloc ça avance plus et ça fait du bruit vue qu ont brusque plus Le moteur Détail je n est pas aimé le sav de Renault Alors seul pour le travaille ok mais par pour le mode famille Je l est vendu pour une Ford focus break Mais ça c est dans un autre avis Merci

Prix neuf 13500,-€, acheté d'occasion en PARFAIT ETAT à 31000 km pour 7500€ - 2000€ de "Prime à la Conversion". Très joli petit véhicule du XXI ème siècle, très bien équipé, un peu ferme, bruits de tôle de la carrosserie, des portières, du capot moteur, du coffre. Etant passé d'un Citroën AX "Kway" de 89 de 266000 km, c'est TOP du TOP !!!

C'est une voiture idéal pour un jeune conducteur. Ancien véhicule de location, acheté à 61000km en Septembre 2017. Elle dispose d'options intéressantes et pratiques au quotidien : Climatisation, radio Bluetooth USB, 6 HP de série, rétroviseurs électriques et le must la banquette arrière fractionnable et coulissante. Elle ne consomme pas voir peu d'essence (environ 5l/100) et un plein me dure environ 2 semaines pour 20km par jour. Très économique donc. Le coffre est très vaste compte tenue du gabarit et l'espace à bord est digne des catégories supérieures. Sinon au niveau de la qualité des matériaux on est pas au niveau d'Audi et le mécanisme des sièges avant pour accéder aux places arrières est très fragile. L'entretien est simple vu le système électronique basique. Juste un problème de bobines d'allumage et de la commande des phares qui est cassée (les feux sont allumés h24) le tout pour 400€ de réparation. Elle tient bien la route, se gare assez facilement mais braque comme un camion. Le pare-chocs de la voiture est placé très bas donc prudence dans les pentes ou dos d'âne. Le moteur 1.2 LEV est un peu mou, la boîte dipose de rapports allongés (obligation de rétrograder pour dépasser) et la 5e est accrocheuse. En somme c'est un véhicule que je recommande pour les jeunes conducteurs car très économique et permet d'emmener 4 personnes (potes).