VOS 126 AVIS Renault Twingo 3

Point positif: moteur vif et pétillant bonne tenue de route véhicule plaisant à conduire point négatif conduite fort "hasardeuse" par vent prononce surtout dans le sud (13) ou je réside il est incompréhensible que les ingénieurs"maison" n aient pas règles ce gros problème depuis son début;c est fort dommageable et cela terni la note générale que l on peut attribuer à ce véhicule..

Super look mais trop de rappels. Le moteur chauffe trop à l'arrière donc il faut mettre ses yaourts ou ses pizzas surgelés à l'arrière entre les enfants. Attention aux bosses, les amortisseurs de la T3 sont tres tres fragiles : Renault m'a fait payer une participation sur le changement amortisseurs (dont un cassé net à 28 000 Km) alors même qu'un rappel avait été effectué à 5000 KM. le réglage des sièges avant est BCP TROP DUR, j'ai signalé à REnault ils disent que c'est normal ma femme n'arrive pas à relever le siège après mon passage. Sinon super direction ca braque fort (demi tour sur place) j'ai le 70 chevaux c'est un peu just, préférez le 90.

Comme toutes les twingo III, bonne tenue de route. Puissance à la hauteur de ses promesses. Consommation moyenne 8,5 l/100 avec mode "ECO" descente à 6,5 l/100. Dommage que le réservoir soit un peu petit. Coffre peu exploitable.La couleur bleue sport Renault sport manque au panel. Les vitres teintées arrières sur la moitié du véhicule permettent un niveau de chaleur moindre en plein soleil. Les gentes sport et les bandeaux noirs donnent la note sport de cette petite voiture. Le confort des essuies-glaces et éclairage automatiques, l'assise siège AV règlable, et les caméras de recul donnent un plus au confort.

Acheté en 2015 pour un rôle de seconde voiture dans le foyer. Elle assure parfaitement son rôle. Ayant effectué plus de 22000km avec, je n'ai jamais eu le moindre problème avec cette petite renault. J'ai pu lire des avis sur le côté dangereux de l'auto par mauvais temps et vitesse à plus de 130km/h. Il n'en ai rien, il est bon de rappeler que par temps médiocre ( pluie, fort vent) la vitesse doit être adaptée ... 110km/h est largement recommandé quelque soit la voiture. L'esp ne m'a jamais mis en défaut, son comportement routier est même très bon. La consommation est dans la moyenne, environ 5.8l au 100km ( ville et nationale). Pour le moteur Sce 70, il est vrai qu'il n'est pas foudroyant, mais il est plus "rond" que le Tce 90ch plus brutal à bas régime. A noter qu'il est je pense essentiel pour les grandes personnes de prendre le pack modularité ( de série sur Intens, Gt et Midnight). Bref le bilan est pour moi bon, elle remplie pleinement son rôle.

Voilà trois semaines que je roule principalement sur autoroute consommation très correcte surtout lorsque l on comprend le mode Eco Bonne tenue de route sur route mouillée Bon espace intérieur avec un enfant Franchement que du positif pour cette petite voiture qui n'est pas si petite Un bijou ...

Bonne puissance pour ce petit gabarit, petit rayon de braquage, pas mal de rangements, frein automatique pour démarrage en côte, mode "ECO" et surtout le système R-LINK (écran tactile intuitif caméra de recul) appréciable. Acheter d'occasion dans une concession Renault, déjà des soucis dès le départ (3h d'attente, oubli des accessoires donnés (kit sécurité et tapis de sol), en 2 mois le moteur s'est arrêté 3 fois en marche (voyants moteur, clef allumés), je pense au régulateur qui met le bordel (déjà arrivé sur 207cc)), le coffre est petit. Conclusion : un peu déçu comme même

VOITURE GENIALE !!!!! Super look.(intérieur/extérieur) 4 portes.On ne peut pas trouver mieux comme voiture de ville: Empattement, taille, elle se faufile et se gare partout, elle tourne sur elle même (génial !! ). Faible consommation. Possibilité de charger une longueur de 2.30 !!!! super Ma Femme est ravie. Par contre assez chère à l'entretien pour une petite voiture censée rouler peu avec entretien tous les ans (220 Euros !!!). Pour un véhicule de 14000Euros....Pas de démarrage sans clefs, pas d'affichage de température extérieure, pas d'allumage des feux automatique, GPS en option, pas d'aide au parking arrière, pas d'ouverture des vitres avant à impulsion, pas de clim auto.. On a fait un long trajet et j'avoue que j'ai été surpris agréablement, bien sûr ce n'est pas une routière, mais confort, bruit (avec régulateur),consommation, reprise, sans avoir à s'acharner à changer les vitesses, BRAVO

excellente petite voiture avec une tres bonne tenue de route en ville, rond point, comme sur autoroute. Tres bonne reprise lors des doublements. Tres maniable. Bien que petite au volant on est tres à l'aise par contre juste pour les passagers arrieres et petit coffre. Voiture tres bien conçue et tres feminine.

Modèle 2014 édition one commandé à l atelier , aucun problème , je l ai même équipé en Gpl , et elle roule encore mieux , il y a moins de frottement moteur ,elle a aujourd hui 25 000 km , dont 20 000 en GPL Contrairement à ce a quoi elle a été conçu , je ne l utilise en ville que pour les courses et fait que de l autoroute . Je suis même allé en Serbie avec et jre peux vous assurer que la Twingo 3 est bien plus confortable que la clio 2 expression de 2001 ma voiture précèdente . Um seul mot à retenir de la Twingo 3 ,c est PLAISIR A chaque fois ,que je suis au volant , je la redécouvre Vous connaissez bcp de voiture de série même un peu cher j avoue , Personnellement, cette voiture mériterait davantage d attention et de bichonnage en un mot de progression pour en faire la GT que l on connait depuis peu Le moteur à propulsion , c est le coeur de cette auto Attention à bien respecter la pression des pneus , 0,2 bar sont à déconseiller à froid J ai fait la vidange moi même et mis un filtre à air KN Ma prochaine voiture en vue ALPINE , enfin j aimerai bien et faire du circuit et lacet de montagne Cà fait seulement à peine 3 ans que je suis passionné de voiture et c est le projet ALPINE et la TWINGO 3 de compétition qui m ont fait aimé le monde de l auto ainsi que l émission Wheeler dealer

Très peu de points positifs finalement. Produit bas de gamme et cher avec beaucoup de bruits parasites dans les portières après 10 000km. La tenue de route fait peur, on ne ressent peu la vitesse et elle se déporte dans les virages. Bruits du moteur pénibles et moteur poussif dans les montées. Plancher trop haut mais position de conduite correcte. Ne vaut pas l'ancienne twingo. Cette voiture est plutôt destinée aux marchés émergents, comme l'Inde, pas à l'Europe