VOS 127 AVIS Renault Twingo 3

bonne petite voiture dynamique agile et facile a conduire surtout en ville est bonne routiere mais un peut trop sensible au grand vent sur autoroute a bonne allure la 90cv est trés véloce et capable de rouler fort le 160km h est rapidement la tenue de route tres bonne consommation raisonnable en mode eco et conduite souple défaut maladie de jeunesse quelques problèmes avec l électronique

Edition One Energy TCe90 + pack confort Points Positifs : + Gabarit du véhicule + Espace aux places avant + Modularité de la banquette arrière + Coffre satisfaisant + Nombreux espaces de rangement + Commandes simples et bien placées + Rayon de braquage bluffant + Sensation de conduite différente, plus dynamique + Bruit du TCe 0.9 plutôt plaisant + Équipement très complet (tablette tactile avec ordinateur de bord bien fichu et GPS, pack son, caméra et capteur de recul, start&stop, aide au démarrage en côte, clim/essuie glace et feux automatiques, direction variable...) + Tenue de route étonnante + Chauffage assez rapide, climatisation satisfaisante + Moteur qui n'éprouve aucune difficulté sur autoroute Points Négatifs : - Les accessoires coutent très cher (150€ un accoudoir officiel Renault en concession...) - La qualité de certains plastiques pourrait être meilleure - Des grincements et bruits parasites difficiles à identifier (rails des sièges pas assez serrés, gâchette du coffre avec un peu trop de jeu, un capteur d'embrayage trop peu graissé...) - Bruit d'air à haute vitesse (isolation phonique pas optimale en raison du gabarit) - Prise au vent latérale (véhicule léger et plutôt haut, donc forcément sensible au vent) - Visibilité de nuit un peu faiblarde (ampoules type H4, pas forcément optimales) - Liseret blanc des sièges se salit très vite ! (optez pour une housse si vous souhaitez les garder intacts) - Sièges avant pouvant gêner la visibilité des passagers (sièges plutôt imposants) - Essuie glaces d'origine qui s'abiment assez vite - Homologuée 4 places = pas de cinquième place à l'arrière, c'est une banquette strictement "2 places" donc 2 ceintures. Consommation : Entre 6.4L et 7L en rodage (selon conduite) Entre 5.6L et 6.3L à 11700 Km (selon conduite) Pannes recensées : - Ordre de rappel pour reprogrammation du calculateur d'injection - Divers bruits parasites (capteur d'embrayage non graissé, rails des sièges mal serrés, jeu de la gâchette du coffre) - Vitre arrière-gauche rayée à l'intérieur d'origine Remarques diverses : - Les suspensions sont fermes, on aime ou on aime pas - La tenue de route avec les jantes 16" est meilleure qu'en 15" Détail de ma notation : - Sécurité : je me sens en sécurité malgré le gabarit (petite citadine), l'habitacle est spacieux aux places avant. - Budget : véhicule relativement cher, mais l'édition One a quasiment tout l'équipement possible. - Confort : bon confort aux places avant, discutable aux places arrière. - Conduite : bon agrément, plateforme originale mais prise au vent importante. - Aspects pratiques : nombreux rangements, coffre plat, banquette rabattable à plat, commandes bien positionnées... - Équipements : en surnombre sur cette édition One. - Qualité de la finition : discutable selon les plastiques. - Fiabilité : totale confiance envers le bloc moteur, moins envers l'électronique envahissante, à voir sur le long terme (mais aucune panne rencontrée). - Écologie : moteur à injection directe, qui rejette tout de même son lot de particules. - Design : on reconnait les traits de la Renault 5 Turbo II vue de derrière, une face avant avant rappelant la Twingo 2 phase 2, les jantes "Juvaquatre" sont très réussies, le kit "urban sport" (contour de caisse noir et pseudo-diffuseur) démarque mieux le design et apporte un style propre à cette version. L'habitacle est visuellement réussi et moderne.

Je suis satisfait de cette voiture, pour la catégorie, on s'y sent en sécurité et on a plutôt l'impression d'être à bord d'une voiture du segment supérieur. Les 3 défauts que je lui trouve sont : le manque de vitre à impulsion au moins pour le conducteur, l'insonorisation et surtout très salissante ( peinture gris foncée donc normalement ça reste propre plus longtemps, du moins mon ancienne voiture de la même couleur le restait beaucoup plus longtemps) et la porte du coffre intégralement en verre, très salissante. Si vous n'avez pas la chance d'avoir un parking couvert avec cette voiture, vous aurez l'impression qu' elle est degueulasse le lendemain du carwash. Sinon il faut avouer que c'est une bonne voiture dans l'ensemble. La seule capable de rivaliser pour moi qui est testé beaucoup de citadines, c'est la Hyundai i10.

Une prise au vent qui la rend dangereuse .Du coup je revend la mienne achetée il y a 4 mois neuve ! Bonjour la mauvaise opération . J'ai demandé a mon concessionnaire de me faire une reprise. Sa proposition me fait perdre 5000€ pour acquérir un véhicule de 2011 ! !! Renault je ne vous dit pas merci !

Idem pour moi premier plein a 7,4l/100. La je teste une conduite coulé la plus douce du monde, et meme la, je suis a 6,4 avec 75% de rocade a 87- 90km/h. Loin très loin de l'indication constructeur. Pourtant je roule sur des oeufs. Bref je vais voir avec renault mes collègue en SUV consomme moins...

Propriétaire depuis peu d'un véhicule d'occasion de 1700 km au compteur. Je ne sais pas comment évaluer la Sécurité par rapport à d'autres véhicules de même gamme et je n'ai pas assez de recul pour évaluer le budget, la fiabilité ou le côté écologique. Ce que je trouve vraiment gênant : • La position du rétroviseur central, surtout lorsque le siège est réglé assez haut car il est en plein dans notre champ de vision et cache une bonne partie de la route sur la droite. • La position et la forme de l'appuie tête : Il part trop vers l'avant et empêche d'avoir une posture vraiment redressée de la tête. Il est aussi très volumineux ce qui gène pour la visibilité aussi bien lorsqu'on est assis à l'arrière que lorsqu'on regarde vers l'arrière (pour le conducteur) • La visibilité vers l'arrière n'est pas top. Quoiqu'un peu mieux que sur la dernière clio où je la trouve vraiment inacceptable.

Bonjour, en réalité cette voiture est un gouffre, je consomme plus de 7,8 l au 100 alors que je ne suis sûrement ps un dingue de l'accélérateur, en faisant très attention je suis tombée à 7,4 l/100 Je conduis depuis toujours et je n'ai jamais dépensé autant d'essence Renault a fait faire des tests et n'a rien trouvé. De plus c'est une voiture très poussive. Je ne suis pas du tout satisfaite

Je suis dégoûté par l'expérience que je vis avec ce véhicule. Je l'ai laissé pour la révision de la 1ère année au service Renault Courcelles; Je l'ai retrouvé avec la capote lacérée!!!! Le garage responsable doit donc le remettre en état. Or il y aura un mois le 8 janvier que ma voiture est immobilisée chez eux!!!! Un mois! Il paraît que Renault est incapable de livrer la capote! Un mois! Et je ne connais pas la suite! Donc je déconseille fortement à quiconque d'acheter ce modèle car il risque comme moi d'être immobilisé pendant des semaines avec l'impossibilité de rouler! Cette expérience est pour moi la dernière avec Renault.

voiture très agréable, bonne finition, manque la poignée passager dommage, super amusante à conduire et moteur SCE 70 suffisant et émet une sonorité agréable voire envoutante, par contre la 5° tire trop long gênant dans les côtes, conso entre 4,7 et 6,5 en ville; coffre assez profond mais manquant de hauteur, ne chauffe pas en roulant comme certains disent mais juste un peu de chaleur qui remonte à l'arrêt, normal le moteur est dessous, très pratique le plancher plat qui se continue avec la banquette rabattue. Tenue de route et freinage très correct, guère plus sensible au vent qu'une fiat panda, confort ferme à l'allemande mais pas inconfortable en contrepartie ne prend pas de roulis dans les virages. rayon de braquage génial pour faire un créneau ou faire demi tour sur la route.

Chouette citadine. Gaie à conduire bien qu'elle manque un peu de couple. Ce garer est un pur plaisir avec le rayon de braquage monstrueux! Quelques petits hicks électronique (pour ma part: feu anti-brouillard qui n'a jamais fonctionner). La consommation mixte est supérieure à celle indiquée mais elle reste raisonnable. Un esthétique agréable à regarder. Un bon choix pour moi après 5000km