VOS 127 AVIS Renault Twingo 3

Voiture très sympa à conduire en ville. Sur route, par mauvais temps, elle ne tient pas du tout la route (à éviter)!!! Electronique de la voiture à revoir (problème de start and stop, éclairage, auto-radio, problème de démarrage). Dommage que Renault n'est pas prit le temps de bien finir ce véhicule!!!

Gros problèmes d'électronique. Start and stop qui ne fonctionnait pas (problème capteur de capot avant). Problème d'éclairage (impossibilité de passer en plein phare, obligation de redémarrer la voiture pour récupérer les fonctions éclairage). Perte de son sur l'autoradio!!! Voiture tout de même sympa à conduire.

Je voulais un modèle intermédiaire mais en raison des délais j'ai obtenu l'édition SL One au même prix. Tenue de route très bonne. Confort un poil ferme mais très agréable. Équipements exceptionnels et capacité de rangement très correcte. Consommation réelle entre 5 et 6 litres donc plus haute que je pensais mais ça va. Rayon de bocage de folie ! Tu quittes un stationnement et tu repars dans l'autre direction directement. Et le look, wahou ! Bref, je suis heureux

Très bonne conduite, tenue de route agréable et design de la voiture inédit surtout le fait de pouvoir la personnaliser entièrement ! Le plus de cette voiture est son rayon de braquage qui permet de se garer de partout et facilite les demis-tours dans des endroits serrés!! Idéal pour la ville! Le petit moins est le coffre un peu petit !

Elle fait très bien son boulot de petite citadine. Idéal pour se garer dans les petites places de parking, surtout avec son faible rayon de braquage. Malgré le fait que ce soit une propulsion, elle est très bien équilibrée et ne pose pas de problème sur la neige, à condition bien sûr d'être équipé de pneus neiges aux 4 roues. Les 5 portes sont vraiment pratiques quand on a des enfants. Le coffre, malgré la présence du moteur à l'arrière est très pratique: même si il n’est pas très haut, il est bien rectangulaire et assez profond, ce qui le rend plus logeable à l'usage que des coffres de plus grands volume dont on utilise rarement toute la place. Le petit moteur de 70cv n'est pas une bête de course, mais c'est un peu normal et c'est suffisant pour des trajets essentiellement urbains. Si on veut plus de punch, il faut prendre le 90cv. Les sièges et la suspensions sont un peu fermes, mais rien à voir avec les tape-cul des année 80-90. Mais tout n'est pas parfait: par exemple, les vitres arrières ne s'ouvre qu'en compas: Ca oblige presque à prendre la clim, et il faut bien s'assurer que les vitre sont fermées avant de partir, car si elles sont justes poussées, un voleur équipé peut facilement ouvrir la porte en y faisant passer une tige, d'autant plus que la voiture n’est pas pourvue de super-verrouillage, qui empêcherait cette manœuvre.

Une vrai petite bombe aussi bien dans le design que dans la conduite un vrai bonheur que cette voiture qui respire la bonne humeur on se sent bien à son bord bien plus confortable que les version précédente elle retrouve la bonne bouille de la Twingo 1 on regrettera la banquette coulissante qui a disparu mais le volume total de chargement reste impressionnant pour une voiture si petite! La position de conduite haute est très agréable et le moteur à l'arrière offre un bruit très plaisant à l'oreille :) je suis fou de cette voiture le seul défaut que je lui ai trouvé est sa prise au vent mais on s'y fait ;)

voiture agile nerveuse a souhait et la reine de la ville consommation raisonnable pour un 90cv et turbo confort un peut dure mais tres bonne tenue de route pour une propulsion la securite est bonne la position de conduite super haute petit defaut balais arriere essui glace petit mode eco permet de consommer un demi litre de moin bref la t3 90cv que du plaisir ps sur autoroute par grand vent vitesse conseillee 120kmh si pas de vent lateral la t3 depasse facilement le 160kmh