VOS 127 AVIS Renault Twingo 3

Etant Renault depuis 45 ans c'est la troisième T3 de suite et aucun problème. Par rapport aux anciens millésimes, la 2019 en Intens a perdu le GPS et Coyote, les antibrouillards, le caisson de basse mais a Android auto et a pris 300€. On entend dire que la Twingo ne sera pas renouvelée soit disant pas rentable, c'est pas grave d'autres marques proposent aujourd'hui des choix plus intéressant et je quitterai Renault sans regret..

3 problèmes sur cette voiture : - conso élevée pour une petite voiture - tenue de route déplorable dès qu'il y a un peu de vent - le moteur sous le coffre fait que c'est compliqué de transporter des denrées alimentaires du fait de la chaleur du moteur qui chauffe le coffre. Autrement elle est agréable à conduire en ville du fait de sa maniabilité

C'est une version GT de 2017, voiture extra, un petit bolide. La tenue de route, c'est un kart sauf vent latéral, mais les concurrentes ne font pas mieux. Pour ceux qui ont des creux parfois, passez au SP 98 de temps en temps surtout si vous roulez à L'E-10.... En ville quelle maniabilité, on se gare partout

Première Renault, n’étant Pas fan de la marque pour sa réputation ( fiabilité) je me suis laisser séduire par une Twingo Rouge Flamme Toit ouvrant ... alors on va arrêtez les préjuger. Le coffre ne chauffe pas —> tapis de coffre à 16€ qui évite toute chauffe ;-) La voiture ne tient pas la route—> Faux, elle se dandine quand vous allez à 160km/h, nuance. ;-) Impossible de déraper volontairement —> Si si c’est possible mais juste après l’ESP vous calme ;-) et même des freins à main sont possible sur terrain privé je précise ;-) Son défaut principal: LA CONSO! Mon dieu qu’est-ce Qu’elle aime le SP! Après je suis pas du genre à conduire calmement mais 8L/ 100km ... certainement le rodage. Toit ouvrant quel kif! L’une des seules du marché à avoir ça. Une excellente petite voiture, un petit Kart accessible.

Première impression suite achat : auto agréable à conduire, maniable , confortable même avec les jantes 16 pouces . Elle est silencieuse , mais les bruits d’air sont présents à partir de 110 ...j’ai le toit ouvrant .,, Je ne lui vois que 3 défauts mais aucune auto est parfaite : le coffre chauffe un peu ...mais je fais des courses à 2 minutes de chez moi. ( par contre impossible y laisser sa bouteille d’eau ...) A partir de 110 sur autoroute on sent en doublant les camions que cela bouge un peu ...mais ce n’est pas une auto pour faire des longs trajets d’autoroute. Cela reste possible de les faire il suffit d’adapter sa vitesse ...mais à la limite ça oblige à respecter les limitations ...car par ailleurs elle tient bien la route . En mode eco la voiture est ultra douce mais un peu molle . La consommation me semble faible car même neuve et avec du E10 ..mon premier plein avec du mixte est de 6.4 ! Enfin il est bien dommage de ne pas avoir le réglage du volant en profondeur .... J’ai choisi cette auto car c’est la seule avec une boite auto , un toit ouvrant , pratique en ville sur le marché . Les soi disant citadine de plus de 4 mètres à 24000 euros aucun intérêt pour faire 12000 kms / an autour de chez soi .

Quelle blague! Véhicule acheté d'occasion à la concession Renault Tarbes, comptant 4000km. Après 300km, détour par la case RENAULT car la voiture avance par à coups et sent l'essence. VERDICT? Véhicule immobilisé pendant un mois et demi. "Ne vous inquiétez pas ce n'est pas grave." Quelle honte !!!!!!!! SAV 0/20 Heureusement ma deuxième voiture est allemande. DAS AUTO!

Modèle dangereux ne tenant pas la route a partir de 80 km/h. Très grande sensibilité au vent latéral. Boite de vitesse automatique ayant des problèmes de calculateur et passe les vitesse avec des à-coups très désagréable. En revanche, en ville auto vraiment adaptée. Ne prenez pas le toit en toile car elle est très bruyante dans cette version

Ayant eu une twingo d.occasion sur laquelle a 5000 km Renault a changé le turbo, bis,bougies, réprimer la boîte auto etc.... rien n’ayant changé je l’ai fait reprendre pour une neuve , De suite j’ai compris que cela serait le même dilemme qu’avec l.autre trou à l’acceleration, aggravés en mode ECO. Je suis dégoûtée et ne sais quoi faire avec Renault Je voudrais qu.ils reprennent le voiture qui a 1000 km car j’ai repris ma deuxième voiture qui est bcp plus importante et donc pénible en ville ... quelqu.un à t’il Une info sur ce sujet ???? Je précise également que je ne fait pratiquement que de la ville et consomme 9,9 l au 100

Bonjour Très satisfait de cette twingo 3, maniable nerveuse et sympathique à conduire. Merci la propulsion. Dernièrement des accouds à bas régime et un voyant moteur. Là garage a changé les deux chambres sondes d’échappement. Eh la, la sortie du garage ma bombinette a bouffé du lion . Accélérations et reprises n’ont plus rien à voir. Je ne parle pas du moment de la panne, mais depuis le début de son acquisition. J’ajoute qu’elle avait une consommation moyenne de 6.1 avant la panne et que je suis à 5,2 maintenant . Si cette expérience peut servir à d’autres !!! Bref encore plus heureux de rouler avec cette voiture

Très bonne voiture pour la ville. On se gare dans un mouchoir de poche. Très sécurisante en ville avec sa position de conduite haute Pour les autres trajets style route, le moteur permet sans soucis des bonnes reprises. Pour l'autoroute ça se corse, c'est clairement pas une voiture faite pour ca, au delà de 110km/h elle deviens hyper sensible aux coups de vents et aux camions, on fait quand même quelques embardées. Évitez aussi un freinage d'urgence a cette vitesse là en virage... Même avec l'esp (non déconnectable), l'arrière veut passer devant. Pour le reste, les suspensions sont indignes... C'est dur comme une planche de bois.. vos lombaires vont se souvenir de chaque plaque d'égout ou de trou sur la route.. Le seuil de chargement du coffre est assez haut donc attention au dos. Le Rlink a tendance a planter, la caméra de recul aussi (mise a jour nécessaire chez Renault du logiciel) Prix entretien très correct et faut le souligner