VOS 127 AVIS Renault Twingo 3

Un achat raisonné devenu une PASSION. Pour mon départ à la retraite j ' ai commandé ,neuve une Twingo intens 90 Edc . C ' etait pour avoir une auto courte ,maniable ,ou je pouvais accueillir deux petits enfants et qui me permettrait de garantir mon accès à Paris et des déplacements sur autoroute. JE SUIS DEVENU RAIDE DINGUE DE CETTE VOITURE , ce qui ne m ' était jamais arrivé ! Une incroyable maniabilité ! Des reprises étonnantes , Une boîte automatique parfaite , Une habilité assez satisfaisante (5 portes). Une personnalisation amusante et de bon ton. Un équipement de base correct. Un moteur quasi inaudible . Des options chères mais attrayantes ( gps,bluetooth,climatisation régulée , radar , caméra de recul , toit ouvrant ) Mieux , les copines comme les petits enfants sont encore plus addict ! Pour le shopping ,au supermarché le coffre ,suffisant , ne chauffe pas et avec les sièges rabattus , beaucoup d ' objets encombrants peuvent etre transportés. Je ne vois qu' seul un seul vrai défaut : une sensibilité au vent , surtout sur autoroute au delà de 100km /heure . POURQUOI RENAULT NE DÉVELOPPE T IL PAS UN VRAI RÉCIT PUBLICITAIRE SUR CETTE VOITURE ? C ' est cette voiture qui peut , en version luxueuse , jouer le rôle que jouaient jadis les mini ( devenues trop ..grasses ). Ah , cette Twingo3 , quel pieds ! Ps j ' ajoute que je n 'ai aucun lien avec Renault , mon autre voiture est une Toyota , je fais 25 000 km par an , je ne tiens pas en place .

Super véhicule pour la ville. Sa puissance de 90 chevaux est très satisfaisante aussi bien sur en ville (même en mode éco). Malgré son petit gabarie ce véhicule peut avec les sièges rabaissés transporter sans problème de électroménager ou des petits meubles. Pour ma part j'ai transporté des côtés de meuble de plus de 2 mètres. Passe partout, super maniable super pour faire demi tour sur une route sans faire trop de manœuvre!! Sa consommation réel en ville est de 7,5 L (que de la ville) Sa conso instantanée stabilisée sur route est de 90 km/h 4,5L.

Voiture sympa mais!!!!!!!!!!!!!!!! Achetée d'occasion le 16/08/2018 avec 9451 kms Aujourdh'ui je viens de retourner au garage pour la troisième fois depuis l'achat pour un probléme de carburation, A-COUP moteur à froid le premier kilomètre une vrai catastrophe je dirais même dangereux, d'abord un trou puis des accélérations brutales comme un cheval qui se cabre. Problème connu chez RENAULT pour l'instant aucune solution. Je ne sais plus quoi faire soit demander un dédommagement, seulement cela ne réglera pas le problème, la reprise du véhicule car pour ma part le véhicule ne remplis pas ses fonctions. Mis à part cela voiture sympa et agréable sur route. Affaire à suivre avec le service client RENAULT ?

Ravissante et élégante citadine équipée comme une grande avec son pack techno et sa caméra de recul. Seule l'absence de la fermeture électrique des rétros vient renverser la boite à bons points. J'ai lu tout et n'importe quoi concernant la température dans le coffre, et après avoir fait un allez retour dans le midi je peux affirmer que ma malle arrière n'était pas plus chaude que n'importe quelle autre voiture, et que le mistral ne m'a jamais dérangé sur autoroute sauf peut être lorsqu'il coïncide avec un dépassement de poids lourds. Conduite ferme et précise, un bruit de moteur sport échappement voulu par Renault?). C'est une 4 portes et l'accès aux places arrières est acceptable. Pas de possibilité de tracter, pas de crochet d'attelage (moteur arrière)

Bonjour LOA depuis 03/2017 72 jours en atelier mécanique Problèmes rencontrés vers 6000 kms Aujourd hui 16000 kms et symptômes non résolus Trou à l accélération Bruit moteur style tondeuse à gazon Odeur de brûlé D'où le ÉLU VOITURE DE L'ANNÉE LOL En relation avec le service client qui ne veut pas faire de geste commercial pour que je puisse reprendre un nouveau véhicule Le geste s éleverai à 1370 euros Rien d'autre à dire à siiii ADIEU RENAULT

Bonjour à tous. Voiture que j'ai acheté en 2016 avec 6000 Km avec de nombreux aller retour au garage où je l'ai acheté. Remplacement de la sonde lambda, remplacement du turbo, de la colonne de direction… Et toujours des ratés à froid. Pour une voiture à 6000 Km cela fait déjà beaucoup. Confort nul sièges dur et haut empêchant une visibilité arrière et n'ayant aucun maintien latéral rien à voir avec le savoir faire Mercedes comme cité plus haut. Voiture bruyante on entend bien le 3 cylindres… Voiture très sensible au coups de vents latéraux. Côtés positif une voiture capable de faire demi-tour dans un espace restreint, bon freinage, consomme peu mais c'est tout.

Je cherchais une petite voiture pour faire de la ville et me rendre au travail sans devoir utiliser ma classe E. La twingo m’a séduit, elle me rappelle beaucoup la première génération de classe A même taille et position de conduite similaire on ressent la patte Mercedes dans cette voiture. On peut lire ici et la qu’elle tient mal la route car trop sensible au vent et qu’elle dévie de sa trajectoire à haute vitesse. C’est entièrement faux je vais souvent en Allemagne et tenir le 140/150 ne lui fait pas peur! Très silencieuse pour une petite voiture, son moteur et sa boîte sont un régal! La consommation aux alentours de 6-7 litres est un peu élevée mais en restant dans les 110 on peut espérer 5,5. Sur la neige que nous avons beaucoup dans le Nord Est pneus hiver obligatoire! Elle reste une propulsion même avec son ESP et l’avant léger peut surprendre au départ. Je regrette que le cuir et les sièges chauffants ne soient pas disponibles meme en option. Pour une seconde voiture ou pour un jeune couple c’est un véhicule idéal. Les sièges en provenance de chez Mercedes et très semblables à ceux des classes À sont envahissants dans une si petite voiture mais c’est une question de sécurité. J’arrive même à tenir à l’arriere siege avant avances à moitié du maximum et je fais 1,83m bon je ne ferai pas 500 kilomètres comme ça mais en dépannage c’est très supportable. Enfin le coffre ne chauffe pas c’est une légende urbaine!

Ma Twingo a passé sa 3è révision avec 42000 Kms et la seule remarque que m'a rapportée le chef d'atelier c'est d'envisager l'échange des pneus Ar. J'ai une conduite plutôt dynamique et je fais très peu de ville. Ma conso tourne entre 5,2 et 5,7l/100kms. Véhicule silencieux et super équipée pour sa catégorie ( Peugeot 108, c1, Up...) elle tient remarquablement bien la route (205/45/16 à l'arrière tout de même).

Voici ma 3ème jolie petiteTwingo de location en 1 mois. 14000 kms, 18000 kms et la dernière 1800 kms à peine. Neuve quoi. Alors que je croyais à un mauvais fonctionnement sur la toute première twingo que j'avais louée, j'ai rapidement constaté que ce phénomène d'à coups à l'accélération allait me pourrir le quotidien. Sur route, c'est déjà insupportable, mais en ville c'est carrément la plaie ! J'ai tout essayé pourtant : rouler à bas régime, monter un peu plus dans les tours, abuser du mode "eco".... rien n'y fait. A chaud comme à froid, l'agrément moteur est... bizarre. Dommage, car à part un petit manque de couple à bas régime (mais c'est un 0.9L), la voiture est plutôt dynamique une fois lancée. Le tout dans une sonorité très plaisante ! Pour le reste, la consommation de ce petit moteur est très correcte, de l'ordre de 5,0L/100 en utilisation mixte ville / route / autoroute. Domaine qui n'est pas sa prédilection, mais elle se comporte étonnement bien d'ailleurs. Et si l'on fait abstraction des bruits d'air émis par les rétroviseurs (comme d'autres modèle de la gamme Renault !), cette twingo tient sans problème un bon 130 km/h dans un silence "relatif". Le rayon de braquage est un atout incontestable. Cette petite voiture se faufile partout ! J'ai conduit des Mini et Fiat 500, mais aucune des 2 ne s'est montrée aussi agile que cette Twingo. Le confort des sièges avants en revanche n'est pas terrible. En 2000 kms, je n'ai pas pu trouver une bonne position de conduite et le dessin de ces sièges (plutôt réussi visuellement) ne m'a pas permis de me caler confortablement. C'est regrettable car, bien que "dépouillée", l'intérieur est plutôt agréable et spacieux. On a un sentiment d'espace alors qu'on se trouve dans une des plus courte auto du marché. La qualité de finition quant à elle est tout juste passable. Comme trop souvent chez Renault d'ailleurs. Captur, clio, twingo, même combat, c'est du plastique dur à tous les étages. Bref, la twingo est globalement une bonne petite voiture mais quelques points ternissent le tableau. A tel point que, malgré la sympathie de l'ensemble, je ne m'imagine pas utiliser tous les jours une voiture avec un agrément moteur aussi pénible. Heureusement que ça n'était qu'une voiture de location...

Avec ma femme nous avons acheté la twingo 3 sur un coup de coeur et surtout un tarif très attractif 12 000€ toutes options, inclus 3 de maintenance et garantie. Heureux propriétaire d'une twingo 3 avec ses 10km au compteur elle en totalise maintenant 68 000. Nous avons aimé sa capacité à se mouvoir en ville et ses reprise franche grâce au moteur 90cv pour 800kg. Roulant aisément en ville, campagne ou autoroute. Un bémol sur la tenu de route sur les grands axes, un peu de vent ou un croisement avec un camion et la voiture tangue et par temps de pluie cela n'arrange rien. Avec nous parcourons toute distance, nous avons traversé la france, l'espagne et puis le portugal. L'intérieur plastique est de mauvaise qualité en générale cela fais un peu voiture en kit. Sur la mécanique rien a signaler tout se déroule bien sur les 3 ans passés nous avons changés. -Filtre (révision) -pneu -sonde du feu stop (pris en charge par renault) -plaquette de frein Maintenant le gros soucis! L' électronique, renault ne sait pas faire de voiture avec. J'ai acheté la voiture avec son gps intégré et les manettes au volant pour ne jamais m'en servir car en panne tout les 2 mois. Attention quand la température dépasse 40C tout crame. Du coup nous avons une voiture très fiable mécaniquement mais qui manque cruellement de finition sur les options