VOS 132 AVIS Renault Zoe

il s'agit d'une Renault Zoé life charge rapide en circulation depuis janvier 2015 avec un chargeur Flexi 6.5 m. Elle a donc quasiment 9 ans presque complet, un peu plus de 105000 km. Elle affiche environ 135 km d'autonomie pour 150km à l'origine. Elle a conservé un très bel aspect même si le volant s'est un peu trop facilement abrasé mais le reste est nickel, on ne dirait vraiment pas que la voiture a 9 ans. On est satisfait sauf sur un point dur et grave, le chargeur. En effet comme sur de nombreux autres véhicules électrique Renault ou Dacia la charge s'arrête sans comprendre la cause. Le chargeur a été vérifié comme la batterie et aucun défaut détecté. Je vais faire vérifier ma prise de terre mais il n'est pas normal que ce chargeur s'arrête comme cela pour un rien . Il n'est pas normal qu'il soit aussi sensible aux autres utilisations domestiques. Ce problème est rencontré par de nombreuses personnes à qui on demande de vérifier la prise de terre . Mais il n'est absolument pas acceptable d'avoir autant de problème avec le chargeur. Alors je conseillerai d'acheter une voiture électrique d'une autre marque que Renault ou Dacia. Cet excès de sensibilité du chargeur est absolument inacceptable. Quand vous devez partir bosser et que la voiture n'a pas chargé la nuit , alors que de jour elle charge, imaginez la galère à répétition.

Voiture vendue hors de prix, aux finitions mauvaises. Tout semble cheap, les bavettes des fenêtres se décollent, le coffre arrière grince quand il fait chaud, la tôle est fine...bref un vrai cauchemar. De plus la fiabilité n'est pas au rendez-vous : problèmes électriques divers empêchant le démarrage, voyants fantaisistes.... Enfin, sachez que pour une autonomie annoncée de 280 km, vous pourrez en faire tout juste 240 en été et à peine 200 en hivers. En un mot, évitez ce modèle et cette marque pour le peu de cas qui est fait de la clientèle (15 jours pour avoir un diagnostic lors de ma dernière panne. C'est donc ma voiture à pétrole allemande qui remplace).

395 KM d'autonomie c'est impossible, pourtant je ne roule pas vite.

Achetée en concession en mai 2020, je passe ma vie au garage essentiellement pour dysfonctionnements électroniques. Par ailleurs 25000km obligée de changer les pneus. On ne peut mettre que des pneus spécifiques électriques qui coûtent 2 fois plus cher. Enfin je dois m’acquitter d’une facture de 530 euros pour la réparation du câble qui gère l’aide au parking et le contrôle angle mort situé dans le pare-choc arrière. Celui-ci a été sectionné certainement par un véhicule qui a touché mon pare-chocs au stationnement. Aucune marque sur mon véhicule. Pourquoi mettre un câble essentiel non protégé à un endroit pareil ! Avoir une Zoe il faut avoir le temps d’aller au garage et avoir des frais inhabituels sur un véhicule

Dommage que la fiabilité des batteries ne soit pas au RDV. Panne de batterie 12V (immobilisation complète du véhicule) pour une Zoé de 24 mois et 3 semaines : pas sous garantie donc pas de prise en charge par le constructeur qui malgré ma réclamation ne veut rien entendre. A FUIR ! car changer sa batterie (plus de 200€) tous les 2 ans en préventif ce n'est pas sérieux....

Zoe d'occasion (déc 2015) achetée il y a 2 ans en concession Renault. Aujourd'hui la voiture a tout juste 7 ans et 49000 km au compteur. (Nous en avons fait 20.000 km sur les 2 ans que nous la possedons) On nous annonce moteur HS et devis de 5300 e avec une prise en charge de seulement 20 % de Renault. Ce niveau de prise en charge est indécent vis à vis du client sur une génération de moteur réputée problématique. J'ai l'impression d'être le pot de terre contre le pot de fer. Que faire? L'image de Renault en tant que Société responsable n'en sort pas grandie a mes yeux.

Super expérience avec Zoé, qui fait 95/100 de nos déplacements et 65/100 de nos kilomètres annuels (environ 35000 km par an dont 20000 avec Zoé). Moteur remplace dernièrement a 68000 km suite à un bruit anormal, prise en charge intégrale par Renault, mention particulière pour Renault Cholet qui a géré le en problème. Révisions a 130€, peu d'usure pneus et freins, sympa à conduire au quotidien bien que nous ayons la version de base. La seule arnaque concerne la location de la batterie par DIAC. Si vous voulez racheter la batterie ils ne vous decomptent que 50€ par mois de location en partant d'une valeur initiale de 8000€, quelle que soit l'option choisie. L'autonomie a baissée de 7/100 en trois ans et 60000km. Nous remplaçons notre Zoé...par une nouvelle Zoé.

véhicule compact et plutôt confortable, bien équipé, assez bien fini (finition Intens) Autonomie loin des 400km annoncés, variant de 250 à 320km selon les parcours (un peu d'autoroute de temps en temps, mais limité à une trentaine de km) Coffre somme toute assez grand, manque idéalement un "range-câble" à l'avant (un peu comme le coffre avant de Tesla) pour éviter de fouiller le coffre pour chaque recharge Fiabilité plus que moyenne et service commercial Renault honteux

Renault ne devrait pas vous facturer la clef Carte 400€ chaque fois qu'elle tombe de la poche, c'est fait Exprés ? Renault a fait devant moi la "révision" a payer 400€ devis signée ils ont "oubliée" de me la faire, pas grave faite devant moi en 19 secondes chronos ce sont juste des manipulations au Tableau de Bord on m'explique dite de doute facons une electrique y a rien a Faire ok et bien on devrait juste avoir rien a payer du coup ? si il y a rien a faire? Rageant de se sentir volé ... et c'est que ca tout le temps Confinement Covid 2020 abonnement batterie Mensuel suspendu car personne n'a le droit de rouler 6 mois apres ils prelevent finalement les 6 mois passé chez soi explications ' on savait pas trop au votre ZOE ne pouvant plu rouler mais RENAULT DIAC estime que votre abonnement portable vous le payez meme si vous téléphonez pas" le client Renault n'est la que pour cracher son argent au maximum très mauvaise impression de ma Grosse concession Renault. problèmes etc.. A part Renault tout , ma Zoe R75 va bien! La WALL BOX recharge rapide a 1900 e chez Renault ne m'est pas necessaire Simplement il faut juste charger chez soi 10 KM par heure chez soi sur sa prise 16 ampères régulièrement pour rester au dessus de 220 Kms d'autonomie, je connais pas la borne de recharge mais je reste a moins de 130 kms de chez moi j'ai toujours fait le retour mais a moins de 90 KmH c'est IMPERATIF sinon le retour est compromis Je paye 10 Cts le Kwh de nuit de 22 a 6H je débranche au réveil Mes nouvelle electrique le nouveau Kia NIRO , pas d'abonnement batterie pas de mauvaise surprise J'ai acheté 3 Kia neuves au lieu de 3 renault Désolé mais Renault doit revoir sa politique commerciale

Après l'achat en 2017, avec location batterie, d'une première Zoë 2015 d'occasion, nous avons été plus que séduit et sommes passé à la version 2020 en 110cv Life en achat intégral. La nouvelle batterie offrant entre 300 et 420 kilomètres d'autonomie selon la température extérieure. La finition étant monté d'un cran en se calquant sur celle de la Clio de dernière génération. L'auto est utilisée tous les jours pour les courses, les aller et retour travail, les week-end. Franchement avec ses 5 places, un coffre tout à fait satisfaisant, et la bonne réputation de Renault sur l'électrique, avec maintenant 11 ans de commercialisation de son produit, Zoë n'est peut-être pas la plus sexy des citadines électriques, mais elle sait tenir la dragée haute à pas mal de concurrentes moins efficaces.