VOS 132 AVIS Renault Zoe

Je suis passée au tout électrique par conviction et j'ai donc choisi Renault Zoé. J'avoue mon mécontentement non pas par rapport au fonctionnement en lui-même mais sur les finitions: Retroviseur extérieur gauche déjà déboité, poignée intérieure de fermeture de coffre qui me reste dans la main et ... le must: Le vendeur m'avait proposé plein d'option dont je n'avais pas besoin mais j'ai cherché pendant des heures à avoir l'affichage de l'heure en vain car je n'ai pas le "Pack Média". Alors je me retrouve avec du bluetooth mais pas d'heure!!!! Je suis infirmière libérale et c'est vraiment très handicapant de ne pas savoir où on en est dans sa tournée...

Achetée en concession en mai 2020, je passe ma vie au garage essentiellement pour dysfonctionnements électroniques. Par ailleurs 25000km obligée de changer les pneus. On ne peut mettre que des pneus spécifiques électriques qui coûtent 2 fois plus cher. Enfin je dois m’acquitter d’une facture de 530 euros pour la réparation du câble qui gère l’aide au parking et le contrôle angle mort situé dans le pare-choc arrière. Celui-ci a été sectionné certainement par un véhicule qui a touché mon pare-chocs au stationnement. Aucune marque sur mon véhicule. Pourquoi mettre un câble essentiel non protégé à un endroit pareil ! Avoir une Zoe il faut avoir le temps d’aller au garage et avoir des frais inhabituels sur un véhicule

Bonjour, Renault se vante d'avoir fait des records de vente mais j'ai malheureusement fait le désagrément d'acquérir une Renault Zoé. En 6 ans, elle a fait 1x an cumulé au garage ! L'usure des pneus avant est impressionnant, obligé de changer tous les 6x mois le train avant et tous les ans les 4 pneus. Je ne compte même pas le nombre de fois où la voiture a été mise en charge le soir et le matin impossible à prendre car elle n'a pas chargé (vive les véhicules thermiques, un coup de clé et hop !) Le régulateur / limiteur a été changé 2x fois et la troisième fois Renault m'a indiqué que ce n'était pas pris en charge par la garantie alors que le problème est survenu dès l'achat (neuf) du véhicules. Le moteur de traction a cédé au bout de 6x ans d'utilisation pour le trajet Domicile - Travail (on ne va pas bien loin en électrique) Suite à la panne Renault m'a annoncé 5000 euros de frais de réparation sans garantie du résultat avec en plus un taux horaires à 99 euros/heure et avec une charge de travail à 5x jours minimum.... le coût est énorme pour une panne ! Le garage Renault m'indique donc que la voiture est foutu mais pour la mettre à la casse il fallait 1052 euros pour faire déposer la batterie et qu'il serait remboursé si la voiture était à destination de la casse. Une fois la voiture sans batterie, direction la casse, je fourni le certificat de destruction et depuis j'attends le remboursement de la part de Renault ! Donc fuyez la marque Renault et les véhicules électriques, ils ne sont pas fiables (j'ai toutes les factures des coûts indirectes qu'engendre un véhicule électrique).

je viens d'acheter une Zoé intens R135 depuis le mois de janvier 2022 et je suis très déçu par mon choix, pourtant modèle supérieur. Intérieur et confort basique pour le prix de vente, peu de place pour le rangement, pas d'accoudoir central, pas de réglage en hauteur du siège conducteur, pas possible de trouver des housses de sièges hormis sur mesure. Système navigation pas à jour. Bruyante et mal insonorisée, pénible surtout quand on fait beaucoup de ville à cause de l'avertisseur piétons si on ne fait pas fonctionner la radio. Dés le départ bruits bizarres de freinage et d'amortisseurs, 1 mois 1/2 pour un DRV chez le concessionnaire, 10 jours d'immobilisation et toujours les même problèmes non résolus. Ce sont des bruits normaux pour la Zoé, le personnel ne prends même pas la peine d'un essai ni avant ni après l'intervention. Je n'ai pas utilisé d'autre véhicule électrique, mais une chose est sure il vaut mieux choisir un autre modèle. La qualité Française mise en avant n'est plus ce quelle était!

Nous avons profité des bonnes opportunités de 2015 pour transformer une vielle clio mazout en belle Zoe électrique… Après 3,5 ans et 30000 Km il faut se rendre à l'évidence, c'est un échec… Ce véhicule propose une expérience de conduite fabuleuse et un grand plaisir de se déplacer sans se soucier des stations services… Mais Renault se moque de ses clients! la voiture est "tombé en panne " 5 fois en 3,5 ans et à chaque panne entre 3 et 5 semaines d'immobilisation à cause du manque de technicien formé… Attention nous parlons de Lyon! donc louez une ZOE pour profiter de cette expérience, puis si vous êtes séduit par le concept, choisissez un constructeur avec un service après vente compétent sur cette technologie...

La Zoe: de 100 a 30km/h en 2 secondes !!! Voilà la situation dans laquelle je me suis retrouvée par deux fois sur l autoroute. Une joyeuse Panne Électrique sans prévenir pour aiguiser les réflexes. Merci Renault. A « part cela » excellent véhicule la première année. Coup de foudre. Après le mariage se dégrade rapidement. Bref, après 3 ans, je rend bien volontiers les clés et tire la révérence sur l’expérience fort décevante.

Au début comme tout le monde j'étais aux anges sur l'utilisation malgré le remplacement du moteur le jour de mon achat à 31000km.3 ans plus tard et 110000km au compteur soit 80000km après moteur fait du bruit conclusion du concessionnaire moteur à changer . Donc si c'est pour dépenser 6000 euros tout les 3 ans ,comment on fait ??? Voiture pas fiable du tout je vais leurs faire une très mauvaise pub .ne vous fait pas avoir. Le nuage cache une gouffre financier.

Voiture neuve livrée en aout. 15 Decembre, 2000kms : Panne de batterie (il faisait -8°C) 20 Décembre diagnostic : Il faut changer la batterie 400V. La voiture de remplacement est une Sandero (bas de gamme). Il a fallu se battre pour que ceci soit remplacé par une Capture. Avoir une autre ZOE semble impossible :-( 26 Janvier, 6 semaine apres : Renault Le mans ne peut toujours pas avoir la batterie de remplacement. Peu probable pour une voiture neuve avec une chaine de montage en France ! Cela semble étonné personne chez Renault. De plus, je suis salarié Renault. Cela semble un handicap puisque je ne peux pas passer par le service réclamation destiné au "vrais client". Bref : La Batterie semble peu fiable. En cas de panne ne pas espérer une voiture de remplacement de la meme gamme Les pieces semblent plus difficile à approvisionner que ma R18 qui a 30 ans. Eviter l'achat par le canal Renault .... ca aide pas les réclamations :-(

Séduit pas le concept de cette voiture je me suis laissé tenter. Après 13 000 km parcourus mon appréciation est très mitigée pour ne pas dire que je suis déçu. Je vais commencé par le positif : très agréable et silencieuse en ville avec de belles accélérations toutes en souplesse. Coût du entretien très faible. Maintenant le négatif au point de me faire regretter mon choix. Le silence du moteur est gâché par des bruits d'aérodynamisme qui s'amplifient à partir de 90 km/h. Quand on regarde la qualité d'ajustement des éléments de carrosserie et portières on comprend mieux ; c'est lamentable à ce prix ! Un chauffage et désembuage inefficace au point d'être obligé de rouler par temps froid (

J’ai acheté la voiture en juillet 2018. J’ai fait déjà 6000km J’ai très rapidement été déçue par l’autonomie (inférieure à 200km en cycle mixte) et le temps de charge. En zone urbaine la voiture est assez pratique. L’installation d’une borne de charge rapide a un coût extrêmement élevé mais nécessaire si on roule beaucoup car on passe de 22h à 5h de charge maximum A cela il faut ajouter le coût de location de la batterie