VOS AVIS Rolls Royce Phantom 3

Il n'y a pas encore d'avis pour ce modèle.

Soyez le premier à donner votre avis

Échangez avec notre communauté blabla

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis Grande Berline

18 /20

Avis Mercedes Classe S 6VI 350 L BVA7 (2005)

Par defalt le 04/01/2025

Un excellent véhicule, mais si vous ne voulez pas apprendre la mécanique prenez un diesel ou une S 600 !La S 350 équipée du M272 (et de son faux jumeau le M273, S 500) est une voiture qu'il faut apprendre à connaître.Certains problèmes touchent leurs moteurs, particulièrement sur les modèles de début de série. La mienne étant une pré-série ayant connu une utilisation promotionnelle, cela n'a rien arrangé !Notamment l'arbre d'équilibrage, dont l'engrenage est coulé dans un mauvais alliage qui se désagrège (souci résolu à partir du moteur N° 468994).C'est un travail à plusieurs milliers d'euros chez un garagiste, car quasiment tout le moteur doit être démonté.Face à cela et n'ayant pas d'autre choix, j'ai entrepris de le faire moi-même avec une copie pirate facilement trouvable de WIS, le logiciel d'atelier de Mercedes-Benz. 3 mois après... ça démarre. Ouf.Puis le variateur d'AAC, échappement droit.Puis le collecteur d'admission à clapets variables.C'est pour moi le meilleur moteur, à condition de savoir travailler dessus :- Conso maîtrisée, 9 L / 100 km sur autoroute et 10,5 L / 100 km en ville ;- Crit'air 2 - et si vous avez aussi la chance de trouver un modèle de 2005, quelques mois après que les Crit'air 2 seront interdits en ZFE, elle passera les 30 ans donc CG collection - c'est un véhicule qui, durant sa vie, aura au maximum quelques mois d'interdiction de ZFE ;- Relativement facile de travailler dessus (les éléments chiants sont le tendeur de chaîne, que vous ne savez jamais si vous l'avez bien relâché ou non, les couvre-culasses qui font office de paliers d'arbres à cames et obligation de retirer les culasses pour changer 3 des 4 guides de chaîne).Dans l'ensemble c'est une voiture qui vous rendra très heureux dans deux cas : si vous n'avez pas peur de vous lancer dans des chantiers mécaniques, ou si vous avez les moyens de payer quelqu'un qui le fera à votre place.Ce moteur est connu des mécaniciens pour être merdique. Il ne l'est pas. Il n'est pas fiable d'usine, mais quand on le répare il est génial. Et les pièces modernes sont mille fois plus fiables que celles montées de 2005 à 2009, et n'auront plus besoin d'être remplacées.Cela fait que beaucoup travaillent mal dessus, puis quand il meurt à cause de leur manque de conscience professionnelle, ils vous disent qu'ils vous avaient prévenu que c'était un moteur de merde. Donc, un conseil, trouvez un mécanicien qui a de la rigueur professionnelle, c'est dur aujourd'hui mais il y en a.Ou travaillez dessus vous-mêmes, c'est même pas si difficile et vous y gagnerez des milliers d'euros.

18,4 /20

Avis Bmw Serie 5 G30(G30) 540IA 340 LUXURY (2018)

Par Marcus le 03/01/2025

Superbe routière, discrétion, enfin sur la côte d'Azur :)Réputation du six en ligne, réputation qui n'est plus à prouver. À savoir BMW fabrique le 6 cylindres en ligne depuis 1923c'est ma 4e BMW avec le 6 cylindres.Les 340cv sont largement suffisant. Possibilité de la reprogrammer en 400cv.Stage 1Mais bon quel intérêt à part pour faire un go fast😄Manque uniquement peut-être un peu plus le son du moteur qui est quand même le moteur de la m2 à 340 chevaux une ligne échappement est nécessaire,à voir pour le futur... La voiture est bourré d'électronique d'assistance facilement déconnectable. Mais quel plaisir cette voiture, fabuleux.

9,4 /20

Avis Bmw Serie 5 F10(F10) 523I 204 CONFORT (2011)

Par Patrick2025 le 03/01/2025

Grosse déception sur ma 523i de 2011: à 140 000 km j'ai un bruit trés fort qui provient du moteur en marche (essence 204 cv). un bruit de courroie qui frotte, aigue et désagrable, qui demarre le moteur tiede et qui ne s'arrète que lorsque l'on coupe le moteur (pratique sur l'autoroute) avant de reprendre quelques km plus loin. Mon garagiste m'a fait changé la courroie de distribution, tous les tendeurs, le compresseur de clim, la pompe a eau et enfin la poulie damper de sortie de vilbrequin...pour rien, le bruit continu. Autre symptome, lorsqu'on enleve le bouchon d'huile moteur, le bruit s'arrete, des qu'on le remet, il revient instantanément... Si vous avez eu un cas similaire, merci de m'en faire part. J'ai interrogé un gros concessionnaire BMW mais ils ne savaient pas non plus d'où provenait ce bruit, donc, je cherche une piste.Cela étant, j'ai eu les même problemes qu'un autre Patrick au même kilometrage ( tous les plastiques finissent par casser, le plastique des poignées de porte ont fondu également, même probleme du radiateur d'huile qui a mélangé l'eau et l'huile, la poignée du coffre qui ne marche plus qu'avec la telecommande à distance...) Grosse déception, c'est ma première et dernière BM.

Voir tous les avis Grande Berline

Forum Rolls Royce Phantom 3

Concours photos spécial hybride/électrique

Par rainbow2b le 07/10/2024 à 23:30

JD Power 2023. Tesla toujours largué

Par Daube le 13/07/2023 à 16:51

Ecart de performances réelles entre LR et Performances (sur Model Y / Model 3)

Par d9b66217 le 18/05/2023 à 07:42

Experience avec le guide automatique de Tesla?

Par KAG le 20/02/2023 à 09:19

Nouveau centre TESLA 77

Par droopy77 le 14/01/2023 à 07:13

La marque Tesla a -t-elle révolutionné le monde de l’automobile ?

Par Linran le 28/04/2022 à 13:01

Aller sur le forum Phantom 3