VOS 5 AVIS Rover 25

une voiture sympa, achetéz il y a 10 ans elle a 20 ans et fonctionne encore à merveille, bien sur quelques soucis dus à l'age, mais la peinture est toujours là ni écaillée ni passée et pourtant métalisée, dort toujourd dehors, n'en deplaise à certains constructeur français. 210000 kms l'embrayage est d'origine , distribution refaite à 170000 avec joint de culasse, remplacé par un epais. revision huile et filtres tous les 8000 kms. je l'ai payée 2000€ il y a 10 ans elle m'a donc couté une vingtaine d'euro par mois y compris l'assurance et l'entretien. qui dit mieux?

J'ai acheté ma Rover en 2014 une bouchée de pain avec 51000km. Finition pack luxe: intérieur cuir, clim, vitres et rétroviseurs électriques. Neuf ans plus tard j'adore toujours cette voiture, voici mon bilan: Sécurité: bonne tenue de route, accélérations vives, freinage efficace: malgré son âge cette voiture met en confiance Consommation/écologie: 6,5 litres/100km en moyenne sur route et voie rapide, SP98 7,5 l/100 sur autoroute aux vitesses réglementaires au bout de 21 ans le bilan carbone s'optimise par rapport à une voiture à durée de vie plus courte Confort/aspects pratiques: intérieur spacieux (mieux que la 208 du bureau), le cuir tient le coup avec un peu de cirage de temps à autres; un peu bruyante au delà de 130; les vitres de custode (arrière) permettent une bonne ventilation en roulant, sans courant d'air dans les oreilles banquette rabattable 1/3-2/3 pratique pour charger beaucoup, en gardant une place passager derrière Budget: parcouru 75000 km (évolutifs) pour un achat de 2500 euros et un peu d'entretien courant depuis; entretien: depuis 2014 changé la courroie de distribution, embrayage, bobines d'allumage; vidanges et filtres effectués régulièrement, un peu de cirage sur les sièges; pneus changés en 2015 toujours en place ( >65000 km parcourus) Conduite: un régal! le moteur est très souple (traversée de village possible en 5ème) ET très vif à l'accélération (rupteur à 6800 t/mn). Pour doubler sur route c'est rassurant d'avoir une large plage de franche accélération (de 3000 à 6000 t/mn); la tenue de route est datée (par rapport à une 208) mais très équilibrée: si ça glisse il n'y a pas de sous- ni de survirage; sensation de légèreté au volant plutôt agréable, mais la voiture ne bouge pas même avec un fort vent latéral - attention au parallélisme du train avant Conclusion: une super petite voiture, vive et amusante à conduire, pratique et économique, avec une bouille originale. Il faut juste penser à l'entretenir un peu, pour en profiter pleinement...

Voiture à éviter!!!!! Un vrai gouffre financier.... 2pompe de direction une crémaillère un embrayage et 2 étriers..... En 50000 km parcouru.... Cette voiture par à la casse dans quelques jours et c'est mieux ainsi.... La vitre qui sort de son logement en plus.... Une vrai m.... Enfin bien content de changer de véhicule.... J'ai refait tout les freins il y'a 3 mois et la je suis obliger changer tout le système arrière..... Je déconseille fortement.

Voiture assez correcte. La silhouette est sympatique et la touche BMW y apporte quelque chose. Equipée d'un moteur 2 Di Turbo 8V de 115CV, c'est une voiture qui a du répondant et est agréable à conduire. Pas besoin de rétrograder, le couple est disponible dès 1500tr/min (voire un peu en dessous). Le cuir est agréable, mais peut s'user rapidement sur le flanc du siège conducteur (dû aux montées/descentes). Concernant les pièces de rechanges, je trouve mon bonheur sur des sites de ventes en ligne (avec des produits de grandes marques). Certains sites sont associés à des centres de montage sur toute la France, ce qui permet de ne pas passer le réseau de concessionnaires et de fournisseurs de la marque qui ont tendance à pratiquer des prix prohibitifs ... En ce qui concerne les problèmes que j'ai eu sur cette voiture ... Eh bien, ça a commencé avec à la pompe de direction assistée changée à 53000 km. une durite avait lachée. Une fois la durite remplacée, la pompe s'est mise à fuir. Au même moment, j'ai eu un trou dans le pot d'échappement qui m'a obligé à le remplacer. Mes dernières réparations sur cette voiture sont les courroies de distribution (oui il y en a 2 :)) à 60000km (à cause des 7 ans de durée de vie de la courroie) puis les disques de frein à 76000 km suite à un passage de contrôle technique ... malheureusement pour moi, les disques avaient encore 30000 km d'espérance de vie (dixit mon garagiste). Ma prochaine réparation sera surement l'embrayage ... en effet, il semblerait que sur certaines Rover 25, l'embrayage s'use prématurément (surtout que je fais beaucoup de ville :(). Cependant à 150€ l'embrayage neuf et un peu de main d'oeuvre, je devrai m'en sortir sans trop de douleur. Finalement je ne suis pas trop mécontent de cette voiture (achetée neuve 11000€ en 2005 - avec les options cuir / clim / antibrouillard / détecteur d'obstacles et alarme).

Voiture correcte, bonne gueule, cuir confortable, bonne routière et on en croise peu donc ça change. J'en possède une depuis 4 ans et j'ai roulé de 22000km à 105000km. Seul problème technique rencontré : a 100000km cul du Neiman à changer car au démarrage la ventilation et l'autoradio ne fonctionnait plus. Sinon quelques creux dans les 2 premières vitesses mais ensuite ça part tout seul.