VOS 8 AVIS Rover 45

J'en suis à ma 3ième rover 45...malgré un look très attirant bien différent des boites à savon actuelles bourrées d'électronique ces rover m'ont crée pas mal de souci...certes le prix en occasion est séduisant mais au bout de quelques années j'ai doublé le prix d'achat en réparations diverses..mes 3 rover 45 ont toutes eu le joint de culasse et la pompe à eau à changer au bout de 45000kms...des petits soucis d'interrupteur de leve vitre,des soucis de roulements, de résistance de ventilation et comme ce sont des pièces spécifiques impossible d'en trouver mème in England...bref véhicule à éviter avec en plus une insonorisation défectueuse..impossible d'écouter la radio sur autoroute..sinon conso un peu élevée en ville..cela dit le look est vraiment sympa...

Bonjour, j'ai eu une ROVER 45 2.0D 105CH moteur Perkins, comme commercial, j'ai fait en 8 ans 420 000 Kms sans panne, quelques pièces d'usures remplacées mais c'est une super voiture , je l'ai revendu à un ami qui a encore roulé avec de nombreux kilomètres. En occasion on trouve de super prix sur les Rover 400, 45 ,Rover 200 ou 25 , comme civic et accord en Honda avec ce meme moteur Perkins 2 Litres TDI 105 CH Bonne route à vous tous Commercial 69

Voiture très confortable et bon marché dans l'occasion. En revanche, attention au joint de culasse (tous les 100000 kms environ j'imagine) !! J'aurais aimé lire ceci avant de l'acheter ... Je l'ai achetée et franchement sur le papier c'était une super affaire, mais quelques semaines après mon achat, je commence à voir de l'huile dans mon liquide de refroidissement, c'était un début de joint de culasse ... 85000 kms. Je viens de le changer après avoir roulé 2 ans comme ça : 1500€ ! Culasse 16V donc plus chère. Je vais mettre ça sur le compte de "pas de chance". Aussi, les tissus à l'intérieur se décollent ... Bon je m'y suis habitué et en attendant de trouver un jour la motivation pour les recoller et espérer que cela tienne, je laisse pendre. Sinon, voiture bien sympa !

bonjour je posséde cette rover 45 depuis quelques mois et elle a actuellement 91000kms. elle consomme de 5.1l a 6.5l aux cent. la tenue dans le temps mécanique est bonne , mais la pompe diesel meurt lentement vers 200.000 kms. les injecteurs sont fuyards et le ralenti est instable, le turbo lache a 250000kms. la surface vitrée est importante et la chaleur estivale impose l' utilisation de la clim. cette rover n' est pas une sportive, tout le contraire. je vois deux gros problemes qui peuvent etre rédhibitoire, un les vibrations, omniprésente , et surtout a haute vitesse ( l' autoroute est un suplice) deux la transmission , les cardans meme neufs font du bruit et vibres, la boite de vitesse a trop de jeux , la 5eme et la marche arriere saute toujours au mauvais moment. c' est une voiture pour : les jeunes , les vieux et les bricoleurs , mais surtout pas a garder car c' est un dinosaure en voie de fossilisation. en gros , c' est la jaguar du smicard.

BONJOUR A TOUS JE POSSÈDE UNE ROVER 45 1.4 DEPUIS 3 MOIS,J'AI DÉJÀ EFFECTUE 3000KM SANS AUCUN PROBLÈMES DEPUIS TRÈS AGRÉABLE A CONDUIRE SON VOLANT A COTE SPORT QUE L'ON TIENS BIEN EN MAINS LE HAYON AVEC LES SIÈGES RABATTABLES DONNE UNE GRANDE CAPACITÉ DE COFFRE ?ELLE CONSOMME A PEINE 6 L SUR AUTOROUTE ?MÊME ENTRE 110 ET 130

je possède cette voiture depuis 2002 ,elle est vraiment très agréable a conduire,les nationale et autoroute sont faites pour elle , la circulation en ville est un peu plus difficile et cela a cause de sont gabarit qui n'est pas passe partout, La consommation du 2.0D est vraiment top en moyenne 5.9l/100km Le confort est la , le système audio est tres important pour moi et je ne suis toujours pas déçu en comparant la qualité a celle de voiture plus récente Les seuls points faible serait que , les tissus de portières se sont tendu et sont donc sortit et décollé de leur emplacement d'origine, le plafond a aussi subit ce problème

bonjour;je suis tombé par hazard sur votre blog et je peu donner un avis sur cette voiture que j ai eu neuve (achat le 3/03/2000) ;tout d abord exceptionnelle lorsque je l ai prise en main et depuis que du bonheur ;je ne consomme que 5l ,je descend souvent de paris a toulouse et bordeau ,tres confortable et silencieuse ,interieur de toute beaute ,etc... donc depuis ,mis a part mes revisions normales tout est d origine avec 248 000 kms et je peu vous dire quelle peu en faire encore car tout viens de la conduite et l entretien ,maintenant par contre il va y avoir a la longue un probleme peu etre pour les pieces puisqu il n y a plus de concessions ,voila j espere faire des heureux pour cette voiture A+

Ma rover n'a que 36.000Km alors je ne peux pas trop parler au niveau de la longétivité, mais je n'ai pas de doute qu'elle atteindra facilement les 300.000Km au minimum. Aucune panne depuis que je la possède. Elle consomme dans les 7,5L/100Km; mais comme tout les véhicules sa dépend du conducteur, pour ma part c'est une conduite économique, posé, et calme. Mais sa reste une essence, donc c'est une consommation honorable pour cette cylindré. Niveau sécurité, airbag frontaux, latéraux, prétentionneurs de ceinture de sécurité, sentiment de sécurité au volant, bon freinage. Budget économique si l'on fait les réparations et entretien soi-même, faire la révision me coûte 60€, alors qu'en garage 350€ ... De plus, les différents éléments dans le compartiment moteur sont très facilement accessible, pas comme sur certaine voiture, où le filtre à air nécessite la dépose de plusieurs élément pour ne changer qu'un filtre à 10€... Pour les grosses réparations type courroie de distribution, je vais dans des garages type Audi/Bmw/Mercedes, comme çà je suis certain du résultat. On entend souvent des personnes qui disent que comme la marque Rover est "morte", et qu'il n'y a plus de concession, il n'y a plus de pièce... Alors quelque part merci à ces personnes, car les pièces sont encore disponible et pour longtemps, et du coup elles sont beaucoup moins cher. Par contre, le problème se pose si vous voulez revendre votre Rover, il est préférable de la garder "à vie", car elle décôte pas mal, malheuresement. Niveau confort, très bon autoradio avec commande au volant, qualité sonore très bonne, siège avant chauffant, intérieur cuir, insert console centrale en ronce de noyer, en bref le luxe anglais. Qualité et fabrication impeccable, il faut néanmoins entretenir le cuir. On est très bien assis à l'arrière, c'est une bonne routière. Lorsqu'il fait beau dehors, il peut faire vraiment très chaud dans la voiture, il n'y a pas la climatisation sur mon modèle, personnelement sa ne me dérange pas, car cette équipement augmente la consommation. Dégivrage automatique des rétroviseurs. Niveau conduite, on sent la limite du train avant dans certain virage "mal engagé", il faut s'y faire, la voiture est comme cela. L'insonorisation serai à parfaire, mais au moins on entend bien le regime moteur. Le moteur est suffisant pour la voiture, juste ce qu'il faut. Permet des dépassements sécurisants. Niveau Aspects pratiques, très grand coffre qui permet notamment un accès très facile au feux arrière pour changer une ampoule, un accès direct à la roue de secours de très bonne qualité, on peut y mettre facilement une poussette, et des courses pour la semaine. Rangement dans la console centrale avec porte gobelet amovible, rangement dans le dos des sièges conducteurs, vide poche à gauche du conducteur très pratique, un autre à côté du frein à main (un peu moins pratique lorsque le frein à main est baissé), un rangement en dessous l'autoradio, boite à gant suffisament grande pour les papiers du véhicule et un gps (très pratique, car il ferme à clef). Rangement dans les portières. C'est largement suffisant pour une voiture de ce type. Equipements de série convenable, j'aurai aimé pour ma part un régulateur de vitesse. Moteur électrique des vitres un peu faible à l'avant. Le coffre s'ouvre de l'intérieur ou avec la clef. Qualité de la finition très haut. Fiabilité pour le moment pas de soucis, mais comme je le dis plus haut, c'est une Rover, donc très bonne fiabilité. Ecologie, c'est une essence (il y a un catalyseur), donc pour moi plus écologique qu'un véhicule diesel. Originalité du design, on n'aime ou on n'aime pas, moi j'ai adoré cette dernière version.