VOS 4 AVIS Saab 9-3 Cabrio

Je suis le 2nd propriétaire de cette très attachante 9.3 cab BVA. Aujourd'hui elle totalise 291000km et fonctionne parfaitement à l'éthanol. (d'où la conso le 12 litres) Elle est de 2002 et est l'un des derniers modèles produits qui n'était, qu'une légère évolution de la 900NG de 1994. Cela se ressent au volant avec un touché de route qui est loin de faire référence et ce même après avoir changé les amortisseurs et ajouté une barre anti roulis de plus gros diamètre! Ceci étant, son confort (dès lors que le revêtement est correct) est royal! Parfaitement équipé, sièges chauffants en cuir, clim auto, régulateur, alerteur, VE, DA, ABS, Hifi 6HP, capote (doublée) électrique, saute vent, jantes alu 17, rien ne manque pour faire d'agréables et longs trajets. L'ergonomie est un modèle du genre avec une fonction Night panel qui est une invitation à la zénitude de nuit. Exception des boutons de VE centraux qui peuvent interroger de nos jours! Le coffre est plus que suffisant pour un cabriolet et modulable avec des dossiers rabattables. Mécaniquement, la BVA 4 vitesses est de conception "ancienne" donc assez lente mais...très fiable! (veillez à la vidanger toutefois) Le moteur est increvable si vous lui donner une huile de qualité!!! Sinon attention à la crépine et donc au final, au turbo!! Côté allumage n'utiliser QUE les bougies recommandées par le constructeur. Sinon la cassette avec bobines intégrées, qui était une 1ère, ne supportera pas. Bref, rien de bien méchant pour une voiture qui est au plus bas de sa côte et ne devrait que remonter pour les modèles les mieux conservés.

140 000 kms, 3ème main et presque aucun problème à signaler: la fiabilité de ce modèle m’étonne tous les jours. Le plaisir de conduire un cabrio rare et racé est intact, les accélérations sont toujours plaisantes et le comportement/confort à la hauteur de pas mal de cabrio d’aujourd’hui. Les petits moins: pixellisation défaillante de l’écran LCD du tableau de bord, direction un peu imprecise sur route bosselée, cuir un peu marqué par endroits (et un peu dégradé sur le volant) et quelques joints vieillissants, mais c’est tout! Le reste est fort acceptable: moteur impeccable, finition intérieure pareil, capote marche toujours au quart de tour, équipement opérationnel. Tout est bien construit dans cette voiture et ça se voit à l’épreuve du temps. A mon avis un des meilleurs cabrio 4 places sur le marché de l’occasion et très bientôt collector.

Ma voiture a 150 000 km et c'est un régal ! Puissance, ligne classique (il y a encore 5 ans on aurait dit "démodée" !) Très fiable, confortable je lui reproche une rigidité limite (la caisse grince sur les pavés ) et une direction imprécise facilement corrigée par le kit Abbot. Bonne finition, capote de qualité et mécanisme electro-hydraulique sans soucis. Consommation: 8,5 en conduite normale, beaucoup plus si l'on est pressé ou mélomane : Le turbo et les 185 ch chantent très bien!

D'abord, les problèmes, Les cristaux liquides qui ne tiennent pas le choc (récurant sur les saab), le liquide hydrolique de du système de capote électrique qui disparaît, la patte du système de climatisation qui ont cassé (et donc, plus de clim), et cela en 12 ans! Donc, c'est très fiable, je suis ravi de cette voiture. Plaisir de conduire (pépère), le tableau de bord en bois très beau, qualité général d'assemblage impecable (aucun bruit, rien ne bouge), cuir de très bonne qualité.