VOS 50 AVIS Seat Arona

Véhicule acheté d'occasion, avec 18 000 km au compteur, il y a 3 mois. Pour un avis sur la fiabilité, c'est bien évidemment prématuré. Pour un avis sur son usage au quotidien, par contre, ci-apres mon ressenti. Tout d'abord, véhicule acheté pour remplacer une fiesta 1,25 essence 82 CV atmo, de 2014 qui ne m'a jamais posé de PB en 164 000 km, et que ma fille a récupéré. Que dire, si ce n'est que ça change ! D'abord, le côté tout numérique, effet whaou plutôt sympa. Compteur configurable selon 3 possibilités, tablette tactile avec carplay, chargeur a induction (très lent...) du tél mobile,....mais clim/chauffage avec de vrais boutons... Ouf ! Gestion automatique des phares led, avec anti brouillards que s'allument à droite ou à gauche, selon les virages. Vehicule confortable et plutôt silencieux, par contre seul le siege conducteur se règle en hauteur, accoudoir central trop bas, banquette arrière basique (1/3 - 2/3), mais le coffre, avec son plancher modulable, est plutôt bien vu. Vraie roue de secours...mais de taille plus petite que la monte en 205. Retroviseur jour/nuit automatique. Rétroviseurs extérieurs non motorisés et sans detecteur d'angles morts... après, pour en avoir cassé plus d'une paire sur la fiesta, heureux que si cela m'arrive à nouveau, cela ne me coûte pas un bras à remplacer. Pas de camera arrière. Juste un Radar de recum couplé à la tablette..basique, là aussi. Peinture bi-ton, toit noir nervuré, barres de toit, bref, look plutôt sympa. Niveau mécanique, maintenant. 95cv a peine, mais couple plutôt conséquent dispo dès 1500-1750 tr/min. Ça marche plutôt pas mal... même si la boîte 5 manuelle, est loooongue. Une boîte 6 aurait été cool...mais réservée à la motorisation 110cv (ou 115, je ne sais plus). Niveau ressenti, ça me rappelle le 1.6 TDCI de feu ma vieille focus de 2005. Niveau consommation, j'avais des craintes aux vu de nombreux avis. Hé bé, que nenni, je suis entre 4,6 et 5,2 litres /100 km en conduite cool sur mon trajet quotidien de 40 bornes (Aix en Provence -Marseille) avec moitié 4 voies et moitié bouchons/ville. Sur autoroute, c'est 1 litre de plus, à 130. Au niveau agilité, les 200kg de plus que ma fiesta, sont bien présents. Ça marche bien mieux, mais dans les virages, les pif paf, les changement brusque de direction, c'est un peu pataud. Efficace, sûr, mais lourd... Ce qui est pénible : Démarrer sur un filet de gaz, sans à-coups, est un vrai...coup à prendre. Soit vous accélérer franchement jusqu'à passer la seconde, et tout est ok. Soit vous démarrez avec le pied leger, et au bout quelques mètres, vers 2200 tr/min, la voiture décélére, comme si vous leviez le pied brusquement. La parade consiste a passer la seconde rapidement, dès que la voiture a démarré...ou a accélérer franchement. Déroutant, au début. Le stop en start est également capricieux. D'après ce que j'ai compris, il ne se déclenche pas s'il fait trop froid dehors (pour préserver la batterie....), ni si la température demandée à l'intérieur de l'habitacle n'est pas atteinte... Au démarrage en hivers, chauffage à fond, ou en été, clim au taquet, le stop et start est aux fraises. Par la suite, ça s'arrange...mais ce n'est pas hyper carré comme fonctionnement. Au global, une fois assimilés toutes les aides a la conduite (les multiples boutons sur le volant) et le fonctionnement de la tablette, véhicule tout de même très plaisant à conduire. Voili, voilà.

Désign agréable, mais surtout pratique et fiable en trajets urbains. Elle prend peu de place, se range facilement (parking souterrain..., consommation essence raisonnable sans trop tirer dessus sauf sur autoroute où nos 115cv/6e vitesses nous donne l'impression d'être au taquet et consome trop.(nous regrettons de ne pas avoir choisi la 150 cv).

Bien dans tous les domaines ! Très nerveuse, B.A très réactive et silencieuse. Conso moyenne environ 6,2/6,3 l/100. Par contre éclairage permanent des pieds totalement inutile, et disparition des poignées de maintien pourtant, elles, utiles...

Une Annee que nous roulons dans cette Arona, elle nous apporte que du plaisir au quotidien. Faible conso en conduite mixte, confort++ pour un SUV urbain, qui ne rechigne pas a avaler les kms. Finition, moteur et equipements qui n'a rien a envier aux gammes supérieurs, plus des tarifs très raisonnables pour cette belle petite voiture.

Voiture agréable à conduire. Gros problème avec l ' info divertissement pas du tout intuitif. Manuel difficile à lire et incomplet quant à l' utilisation de l' écran. GPS à qui il faut une adresse précise sinon... Heureusement il y a Waze !

Après 35000 kms et avoir installé un boîtier ethanol. Aucun problème avec ce véhicule. Pour moi c'est une super voiture.

Après avoir eu une Ibiza neuve en 2013 (une FR 143 CV, extraordinaire, revendue en 2021 sans le moindre souci), nous avons opté, pour des raisons de taille, pour l'Arona (également FR, 150 CV), achetée d'occasion (faute de budget) ; il s'agit d'un modèle de 2019. 20.000 KM par an. Nous en sommes aujourd'hui à 113.000 KM. Là encore, aucun problème. La seule chose qui me gêne un peu, c'est la technologie informatique, un peu complexe. Mais quand mon fils vient nous voir, il regarde le livret et m'explique rapidement : évidemment, nous n'avons pas le même âge... Bref, nous sommes très contents de cette Arona, très réactive et nerveuse à souhait, et malgré (ou du fait de) mon âge, j'aime appuyer sur l'accélérateur dès que c'est possible. Et la consommation reste en dessous de 7 l. Et, sur les départementales, en dessous de 6 l. Je crois (c'est même sûr) que nous allons rester fidèles à Seat jusqu'en 2030, date où ils annoncent, hélas, leur arrêt de fabrication de voitures. J'aurai alors une terrible envie d'acheter une Cupra, mais vu le montant de la retraite d'un petit prof, je crois que je mourrai avec ce rêve en tête. Un beau rêve, en tout cas.

Bon suv.Excellent en ville.il faut jouer avec les rapports en montagne, logique. Dommage pas de poignées de maintien ni de repose bras entre les sièges avant ni de lumière au plafond à l'arrière. Écran et fonctionnalités superbes. Toutes les options de conduite de série. Excellente visibilité la nuit.