VOS 47 AVIS Seat Ateca

Nous avons acheté une SEAT ATECA en 11/2023. 5 mois plus tard nous n'avons eu aucun problème. Tout est confortable et la conduite est très fluide. La qualité est présente malgrés un prix assez faible pour un SUV (20 000€ pour 32.000Kms de 2019). Ce qui peut faire peur légèrement c'est le cout d'entretien (en même temps c'est logique...). Mais ce qui me dérange le plus c'est la consommation. Annoncé à 5.5L au 100km en mixte on tourne en générale aux alentours de 7.5L plutôt. 8L sur autoroute et 10L en ville, en revanche la consommation périphérique/route extra-urbaine est à environ 4.5L/100Kms. L'autonomie n'est pas folle non plus vu la consommation on tourne aux alentour de 650Kms d'autonomie. En bref, top confort/conduite/qualité, flop consommation/prix entretien

À fuir À fuir À fuir Esthétique de la véhicule top sauf que côté mécanique est nul À 70000km problème pompe à eau et j'ai dû changer la chaîne qui est censé de rester 10ans ou 200km Coffre électrique réparation chaque année depuis l'achat 80000km le problème fameux de Seat et tout le group wv boite vitesse auto foutu... 3000euro la réparation. Ainsi que les voyants fantôme 👻 👻 qui s'affichent régulièrement dans le tableau Bref très mauvaise expérience malgré que j'ai acheté la voiture chez amag concessionnaire groupe WV en suisse.

seat ateca diesel 190 cv 4drive xcellence toutes options véhicule acquis il y a deux ans en occasion à 23000 kms elle a maintenant 48500 rien à signaler à part quelques fois un Gps qui désactive Intérieur: bon confort, sièges qui tiennent bien, boite à gant correcte, rangement dans les portes et le coffres cuir agréable et résistant pas de plissures sièges chauffants efficaces beau toit vitré ouvrant dommage que la banquette arrière ne soit pas coulissante finition sur certains points légers(dorures argentées, affichages température) Moteur: conso raisonnable à 7.5 litres au 100 sur des parcours divers et en vitesse plutôt soutenue pas de conso d'huile, et raisonnable en Ad Blu (le témoin s'excite un peu tôt) Conduite: très agréable, bonne reprise des modes différents qui permettent de s'adapter aux situations rétrogradages facile avec les palettes au volant et le mode manuel elle a des très bonnes reprises s'il le faut elle faut toutefois être en mode sport Quasi toute options il ne me manque rien détails agaçant l'essui glace arrière qui se déclenche au passage marche arrière quand il pleut même légèrement d'où un bruit de crissement) Entretien pas donné dans le réseau (750 euros à 50000 kms avec vidange moteur, freins, et système 4x4) mais assez espacé donc correct pneumatique à peine à mi usure pour 25000 kms seuil du coffre sensible aux chocs et rayures et interrupteur d'ouverture "au pied" de ce coffre assez capricieux ou je ne suis pas doué je recommande à ce jour c'est un véhicule d'un très bon rapport qualité prix je ne regrette pas mon achat

Voiture à fuire panne gps connu et pourtant aucune solution pour régler le problème .l’écran s’éteint tout seul en roulant .coffre qui ferme mal pour moi c est la première et dernière fois que j’achète cette marque .service relation clientèle inexistant la marque continu à vendre les ateca sachant qu’il y a vraiment un problème et en plus on vous dit qu’il y a aucun problème sur se modèle

Moteur cassé a 20000 kms après 1ere panne et problème d affichage de pannes fantômes Un cauchemar. Sur tout la ligne y compris Seat assistance au dessous de tout surtout sur une panne survenue a l étranger. Gros problème récurent sur affichage niveau d huile qui n a jamais été règle par Seat et a abouti à la casse du moteur Le groupe VW n explique toujours les origines des deux pannes successives. C est étrange pour ce groupe. Je ne souhaite a personne une panne majeure a l etranger

Bonjour Je suis en litige avec Seat sur une panne majeure sur une ateca de 2021 20000kms intervenue a la frontière germano/République Tchèque. C est une Seat ateca en loa sur 3 ans. Moteur et turbo casses avec une première panne 6 mois auparavant Seat ne prends pas pour l instant la garantie soit 14000 € de réparation. J attends une contre expertise du groupe VW Suivant le résultat je reviendrai sur le réseau afin de vous "conter" l historique de la panne depuis le dépannage par Seat assistance jusqu a ce jour où mon véhicule est toujours immobilisé depuis 4 mois !! Affaire à suivre N' hésitez pas à me contacter si besoin Gilbert.pedrazzi@gmaul.com

J’ai possédé ce véhicule pendant 1 an. Véhicule confortable, dessin agréable. Moteur poussif mais certainement plus agréable avec BM. Je voulais un moteur plus puissant donc J’ai changé pour une face lift en 150ch tdi. Modèle FR avec conduite semi autonome. Je n’ai pas l impression d être dans la même voiture. Pas de problème en 20k km. (65000 à la vente). Je ne regrette pour l instant pas mes achats respectifs.

Véhicule acheté en juin 2022, mise en service en août 2021, 4900 km. J'avais précédemment une SEAT ARONA 115 cv, que j'avais beaucoup apprécié et l'ATECA m'attirait, mais je voulais une version 150 cv en boite mécanique. Je ne suis pas déçu par cette voiture. En termes de confort, malgré une suspension de type germanique, mes passagers et moi l'apprécions même sur les longues distances, sur et hors autoroutes. Coté motorisation, 150 cv sont parfaits pour des voyages au long cours avec une consommation maitrisée. Les options du modèle Expérience sont nombreuses, toit ouvrant vitré, climatisation bi-zone automatique efficace (quand on habite dans le sud c'est très agréable), caméra de recul accouplée à un radar ainsi qu'à l'avant. En termes de consommation je relève globalement entre 7l et 8 l/100 sur route, un peu plus en ville. En résumé véhicule équilibré, spacieux, agréable. Je ne suis pas mécontent de mon choix.

Le design de ce véhicule, se rapprochant du Tiguan, est assez original. Côté confort et équipements c'est très acceptable pour des longs trajets. Attention aux feux de route automatiques, je les ai désactivés. L'allumage/l'extinction sont très mal gérés et il m'arrive souvent de recevoir des appels de phares. Pour la mise en route du pare-brise chauffant je n'ai pas trouvé l'info sur le net ou dans le manuel et sur le menu du véhicule encore moins. En fin de compte je pense qu'il faut mettre le chauffage à fond et appuyer sur la ventilation max. du pare-brise. Le régulateur de vitesse adaptatif est un peu brutal (il ne détecte pas que la voiture devant nous quitte l'autoroute, malgré son positionnement progressif dans la voie de droite; il faut encore un peu attendre une fois que ce véhicule ait franchi la voie de droite ce qui résulte un freinage brusque). En temps normal, si la voiture devant moi ralentit, je ralentis à mon tour, ici la voiture va tout simplement freiner au dernier moment, idéal pour l'usure des freins ... Niveau autonomie ce véhicule est adapté pour des trajets mixtes (villes et départementales) mais en aucun cas pour de l'autoroute, malgré la boîte DSG7. Je paramètre le régulateur à 120km/h sur autoroute, et la consommation reste essentiellement élevée au vu du poids (env. 1.4t) et de l'énergie du véhicule (Diesel). Avec un plein je peux faire 650/700kms sur autoroute. A ce jour, une Opel Corsa Essence de 100cv est bien plus réactive et économique. Concernant le moteur et la boîte, ils ne devraient tout simplement pas exister sur ce modèle. La reprise est catastrophique, de même que le démarrage excessivement lent (presque obligé de mettre le mode sport, et encore ...). Pour l'aspect finition disons que c'est correct pour le prix affiché (environ 33000€ TTC en 2019) et en comparaison à d'autres SUV français où le prix est bien plus élevé. Enfin, la fiabilité et le service client incluant les garanties, les prises en charge constructeur etc. sont un enfer (voir point "Problèmes rencontrés").

Très agréable a conduire en ville. Un peu limitée sur autoroute mais ça passe. C’est vite fini pour les points forts. Le côté cheap est assez flagrant avec des plastiques cassants et un logiciel Multimedia au fonctionnement tres aléatoire. C’est un beau look SUV mais c’est fragile. C’est un peu la Dacia de VW. (Avec tout mon respect pour Dacia). Les trains sont très très fragiles. Un simple pneu crevé dérègle la direction (!). Étonnement en voulant changer je retrouve le côté cheap chez VW. Sinon, pour les divers pannes électroniques ( clés, Multimedia …etc) c’est facture au prix fort, la garantie est mensongère et l’assistance SEAT est une calamité. En gros, une marque à éviter car ça m’étonnerait que ça soit durable.