VOS 46 AVIS Seat Ateca

Première acquisition d'un SUV, bonne finition et qualité des matériaux, agréable sur tous les parcours majoritairement en rural. Un équipement généreux sur cette finition série limitée urban advance, la boite de vitesse auto DSG7 est très agréable, pour mon usage intensif l'usure des pneus est plus que bonne, l'entretien tous les 30000 km est aussi confortable. Par contre motorisation un peu juste et criarde.

Bonne voiture qui répond à toute mes attente , le chauffage stationnaire en option est indispensable pour moi . Design , dynamique , espace intérieur , compact à l’extérieur , rayon de braquage réduit ………………………………………………………………………………………………………..…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….………………………………………..…………………………………………..

J'ai pris possession de ce véhicule en décembre 2021, il avait 6 mois et 4500 kms en sa qualité de véhicule de démonstration. La finition XPERIENCE est très intéressante pour son rapport prix équipements très complet. Les finitions semblent correctes et tout y est .... Le maintien des sièges est super et tout tombe sous la main niveau tableau de bord. Pour la conduite, j'ai particulièrement apprécié la motorisation et la boîte DGS7. La tenue de route est très bonne, même si l'amortissement est un petit peu dur. Pour la consommation, en mixte on est entre 7 et 8 mais compte tenu de l'aérodynamisme ça s'explique. En clair c'est une bonne surprise, je ne connaissais pas particulièrement SEAT, j'ai hésité avec son cousin le KAROQ mais ce dernier étant en phase de restylage j'ai pris l'ATEKA facelift. L' avenir confirmera si le choix a été opportun, mais pour l'instant je ne suis pas déçu.

J'ai ce véhicule depuis 5mois, acheté en concession, véhicule de direction, avec 4500 km. Ce véhicule est super équipé, car c'est une version Xperience, a cela s'ajoutent des options comme le cuir chauffant, le son Beats, les jantes en 19 .très agréable à conduire, moteur nerveux, silencieux et assez économe en consommation, en moyenne sur 4 ou 5000 km, je suis à 7.7 l. Le confort est assez typé sport, peu de roulis .et suspensions assez sèche.

Véhicule acheté d'occasion, très agréable à conduire, souple, silencieux, stable et suffisamment puissant. bonne position de conduite. Excellent moteur 1.4TSI . La désactivation des cylindres est un plus pour réduire la consommation. consommation faible sur route, plus importante en ville et autoroute. Espace intérieur important pour la taille. très grand coffre avec double plancher. La modularité n'est pas parfaite : l'assise du siège arrière est fixe. Finition correcte pour la gamme, peu de bruits, j'ai cependant eu quelques vibrations dans les serrures résolues avec un peu de lubrification. Commandes intuitives et simples. La caméra de recul s'avère pratique. Bon système info divertissement. C'est un véhicule cosmopolite théoriquement espagnol, fabriqué en république tchèque sur la base d'un Tiguan Volkswagen.

Très content de mon ATECA 1.6 TDI 115cv acquis en novembre 2016. Bientôt 5 ans et aucun souci majeure, une batterie défectueuse prise en charge sous garantie par la concession après 2 ans, sans discuté alors qu'elle n'avait pas encore rendu l'ame. Monte d'origine de 4 pneus Good Year 4 saisons, 95000km bientôt au bout du rouleau à l'AV et à l'arrière sont encore bon pour au moins 30000km, ce qui témoigne d'un excellent châssis. Je pratique des routes départementale bretonnes et de la 4 voies chaque jour. Coffre spacieux pour cette catégorie, un des meilleurs sinon le meilleurs, habitabilité excellente, conduite dynamique avec train avant très précis, très peu de roulis, je conduis de nombreux véhicules en location a titre professionnel, j'apprécie vraiment la conduite de cet Ateca. Position de conduite et maintien des sièges aussi très bien. Le 115cv est un peu juste en 6ème qui est trop longue c'est le seul point négatif que j'ai a souligné. Sinon il est agréable et suffisant pour les trajets quotidiens. Un 150cv aurait plus de peps c'est certain. Les piles ne tiennent que 2 à 3 ans dans les clés, c'est moyen mais c'est la techno des nouvelles clés radio à ouverture main libre qui veut cela. Leur système s'active dès qu'il détecte de la radio (wifi, zigbee, bluetooth etc...) ce qui use les piles prématurément. Mais ce n'est pas pire que chez d'autres constructeurs. Des amis chez Peugeot changent leur pile tous les ans. Il ne lui manque que les sièges coulissants à l'arrière et une connectique USB et allume cigare à l'AR, sinon rien pas grand chose d'autres à lui reprocher. Si ce n'est une peinture Gris Rodium fragile, le moindre frottement raye la peinture et est difficilement effaçable avec les crèmes adhoc. Les coûts d'entretien sont aussi satisfaisants comparer à d'autres marques et véhicules du même standard. Entre 196€ et 300€ tous les 30000km soit tous les 1,5 an dans mon cas, ça me semble très raisonnable.

C'est un véhicule moderne, bien équipé (j'apprécie à mon âge la camera de recul); il est silencieux, très confortable, le moteur est assez énergique car le poids est contenu; le système de déconnexion des deux cylindres est transparent et contribue à la sobriété de la voiture. Le système audio est correct et le GPS, sur carte SD, en l'absence de disque dur sur mon modèle, assez réactif. La tenue de route est agréable, malgré un essieu rigide (ou plutôt à déformation programmée) à l'arrière. Le remorquage de mon petit bateau n'altère pas la trajectoire de l'ensemble. Les volumes intérieurs sont conséquents, bref, je suis satisfait de mon acquisition, on y sent bien la technologie VW, à un tarif doux!

Véhicule très agréable à conduire. Consommation raisonnable pour un véhicule essence de ce gabarit (6.6l en moyenne) notamment avec le mode éco qui permet la désactivation de 2 cylindres. Boîte DSG7 facile à appréhender. La finition Xcellence offre une quantité d'équipements de série qui sont très appréciés. Le système de régulateur adaptatif permet d'emprunter serainement l'autoroute.

déçue de cette voiture qui vient en remplacement d'un skoda yéti quasiment pas de rangements, bruit épouvantable sur l'autoroute, quand il pleut ou qu'il y a du vent, lorsque nous mettons un coffre de toit. Nous supposons que la tôle est très fine, çà fait comme si nous roulions les fenêtres ouvertes déjà quelques bugs liés à l'électronique sur la console centrale : caméra de recul qui ne s'allume pas, console centrale qui refuse de se mettre en route... nous avons la voiture depuis décembre Nous nous sommes aperçus qu'il manquait 2 accessoires de série, pas de réponse aux mails envoyés ...il faut toujours relancer la concession. Très peur pour l'avenir , la voiture ne semble pas fiable bref, nous regrettons l'achat .

Je découvre la marque Seat et je revoulais un 4X4 je suis souvent en montagne et l'hiver je fais du ski de rando (dans la neige c'est impressionnant) j'ai regardé un peut toutes les marques avant et j'avais pas trop envie d'une boite CVT, et une voiture avec "une jolie ligne" pas Niponesque comme certaines...où une calandre avant digne d'un Kenworth ,mais chaqu'un ces goûts .Pas trop volumineuse, ni trop lourd aussi comme c'est mon unique véhicule : c'est confortable, une bonne assise , j'ai bien du plaisir à rouler avec 40000 en moins de deux ans souvent bien charger pour aller faire des marches en montagne 4 à 5 personnes plus les bagages ( hiver le coffre de toit) et parfois sur des pitis chemins escarpés aux fin fond des vallées et non goudronnés . Il a quand même des défauts le plus frustrant mais comme bien d'autres marques le GPS c'est nul et les cartes ont déjà deux ans à la livraison du véhicule ...c'est une vrai arnaque ! Donc j'ai gardé mon vieux Garmin 3597 plus rapide, plus précis, plus fiable et il est à jours ! même après 8ans. L' autre défaut parfois la direction on dirait que l'on perd le contact d'avec la route...que l'on croise les skis..Et il pourrait y avoir une banquette coulissante Et que deux ans de garantie c'est vraiment mais vraiment Pingre...