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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
(2) 1.0 TSI 110 CH START/STOP COPA 32 515 €

+1629 €

(2) 1.0 TSI 110 CH START/STOP STYLE BUSINESS 31 935 €

+898 €

(2) 1.0 TSI 110 START/STOP BUSINESS 31 795 €

+898 €

(2) 1.0 TSI 110 START/STOP COPA 33 775 €

+1629 €

(2) 1.0 TSI 110 START/STOP STYLE 32 500 €

+818 €

(2) 1.0 TSI 110 START/STOP URBAN ADVANCED 32 375 €

+1629 €

(2) 1.5 TSI 150 ACT START/STOP BUSINESS DSG7 35 795 €

+2205 €

(2) 1.5 TSI 150 CH ACT START/STOP STYLE BUSINESS DSG7 35 935 €

+1504 €

(2) 1.5 TSI 150 START/STOP COPA DSG7 38 415 €

+1629 €

(2) 1.5 TSI 150 START/STOP STYLE DSG7 35 240 €

+2049 €

(2) 1.5 TSI 150 START/STOP XPERIENCE DSG7 41 240 €

+2049 €

(2) 2.0 TDI 115 CH START/STOP COPA 37 115 €

+540 €

(2) 2.0 TDI 115 CH START/STOP STYLE BUSINESS 36 535 €

+280 €

(2) 2.0 TDI 115 START/STOP BUSINESS 36 395 €

+280 €

(2) 2.0 TDI 115 START/STOP STYLE 35 840 €

+260 €

(2) 2.0 TDI 115 START/STOP URBAN ADVANCED 36 975 €

+540 €

(2) 2.0 TDI 115 START/STOP XPERIENCE 41 840 €

+260 €

(2) 2.0 TDI 150 CH START/STOP COPA DSG7 40 615 €

+650 €

(2) 2.0 TDI 150 CH START/STOP STYLE BUSINESS DSG7 40 035 €

+310 €

Devis assurance autoFinancement
(2) 2.0 TDI 150 START/STOP 4DRIVE FR DSG7 49 195 €

+3471 €

(2) 2.0 TDI 150 START/STOP 4DRIVE XPERIENCE DSG7 47 940 €

+3471 €

(2) 2.0 TDI 150 START/STOP BUSINESS DSG7 39 895 €

+310 €

(2) 2.0 TDI 150 START/STOP FR DSG7 46 595 €

+400 €

(2) 2.0 TDI 150 START/STOP STYLE DSG7 39 340 €

+400 €

(2) 2.0 TDI 150 START/STOP URBAN ADVANCED DSG7 40 475 €

+650 €

(2) 2.0 TDI 150 START/STOP XPERIENCE DSG7 45 340 €

+400 €

(3) 1.0 TSI 110 CH START/STOP STYLE BUSINESS 33 195 €

+898 €

(3) 1.0 TSI 110 START/STOP BUSINESS 33 195 €

+898 €

(3) 1.0 TSI 115 START/STOP BUSINESS 33 575 €

+898 €

(3) 1.0 TSI 115 START/STOP COPA 33 955 €

+1629 €

(3) 1.5 TSI 150 CH ACT START/STOP STYLE BUSINESS DSG7 37 295 €

+1504 €

(3) 1.5 TSI 150 CH START/STOP STYLE DSG7 36 600 €

+1504 €

(3) 1.5 TSI 150 CH START/STOP XPERIENCE DSG7 42 500 €

+2544 €

(3) 1.5 TSI 150 START/STOP BUSINESS DSG7 38 035 €

+1504 €

(3) 1.5 TSI 150 START/STOP XPERIENCE DSG7 45 400 €

+1629 €

(3) 2.0 TDI 115 CH START/STOP COPA 38 575 €

+540 €

(3) 2.0 TDI 115 CH START/STOP STYLE 37 300 €

+260 €

(3) 2.0 TDI 115 CH START/STOP STYLE BUSINESS 37 995 €

+280 €

Devis assurance autoFinancement
(3) 2.0 TDI 115 CH START/STOP XPERIENCE 43 100 €

+260 €

(3) 2.0 TDI 150 CH START/STOP 4DRIVE FR DSG7 50 700 €

+3471 €

(3) 2.0 TDI 150 CH START/STOP 4DRIVE XPERIENCE DSG7 49 400 €

+3471 €

(3) 2.0 TDI 150 CH START/STOP BUSINESS DSG7 42 035 €

+650 €

(3) 2.0 TDI 150 CH START/STOP COPA DSG7 42 415 €

+1172 €

(3) 2.0 TDI 150 CH START/STOP FR DSG7 48 100 €

+450 €

(3) 2.0 TDI 150 CH START/STOP STYLE BUSINESS DSG7 41 495 €

+450 €

(3) 2.0 TDI 150 CH START/STOP STYLE DSG7 40 800 €

+450 €

(3) 2.0 TDI 150 CH START/STOP XPERIENCE DSG7 46 700 €

+1172 €

(3) 2.0 TDI 150 START/STOP XPERIENCE DSG7 49 400 €

+650 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Seat Ateca

Ateca 1.6 TDI 115 ECOMOTIVE S&S STYLE BUSINESS (2019)

Par ThibautD le 12/12/2022

Le design de ce véhicule, se rapprochant du Tiguan, est assez original.Côté confort et équipements c'est très acceptable pour des longs trajets.Attention aux feux de route automatiques, je les ai désactivés. L'allumage/l'extinction sont très mal gérés et il m'arrive souvent de recevoir des appels de phares.Pour la mise en route du pare-brise chauffant je n'ai pas trouvé l'info sur le net ou dans le manuel et sur le menu du véhicule encore moins. En fin de compte je pense qu'il faut mettre le chauffage à fond et appuyer sur la ventilation max. du pare-brise.Le régulateur de vitesse adaptatif est un peu brutal (il ne détecte pas que la voiture devant nous quitte l'autoroute, malgré son positionnement progressif dans la voie de droite; il faut encore un peu attendre une fois que ce véhicule ait franchi la voie de droite ce qui résulte un freinage brusque). En temps normal, si la voiture devant moi ralentit, je ralentis à mon tour, ici la voiture va tout simplement freiner au dernier moment, idéal pour l'usure des freins ...Niveau autonomie ce véhicule est adapté pour des trajets mixtes (villes et départementales) mais en aucun cas pour de l'autoroute, malgré la boîte DSG7.Je paramètre le régulateur à 120km/h sur autoroute, et la consommation reste essentiellement élevée au vu du poids (env. 1.4t) et de l'énergie du véhicule (Diesel). Avec un plein je peux faire 650/700kms sur autoroute. A ce jour, une Opel Corsa Essence de 100cv est bien plus réactive et économique.Concernant le moteur et la boîte, ils ne devraient tout simplement pas exister sur ce modèle. La reprise est catastrophique, de même que le démarrage excessivement lent (presque obligé de mettre le mode sport, et encore ...).Pour l'aspect finition disons que c'est correct pour le prix affiché (environ 33000€ TTC en 2019) et en comparaison à d'autres SUV français où le prix est bien plus élevé.Enfin, la fiabilité et le service client incluant les garanties, les prises en charge constructeur etc. sont un enfer (voir point "Problèmes rencontrés").