VOS 8 AVIS Seat Cordoba 2

J’ai la voiture depuis 2010 En 10ans j’ai fait 160.000km Et honnêtement j’ai jamais eu besoin de faire de réparation, seulement la courroie évidemment, freinage et pneus … C’est tout !!! Aujourd’hui elle a 240.000 et … roule toujours! Je fais des petites route, je consomme vraiment rien c’est le top ! le gros problème c’est le confort, après une h de route j’ai les lombaires en feu .. Voilà voilà je me demande jusqu’à où elle va aller

La Cordoba est une voiture très fiable et assez agréable à conduire. Son tout petit 3 cylindres diesel fonctionne très bien et a beaucoup de couple, pratique si vous avez des grosses charges à déplacer, malgré la faible puissance. Malheureusement, hormis la climatisation, la mienne n'a absolument aucune option : pas de régulateur ni de limiteur, même pas d'essuie-glace arrière... juste le minimum syndical pour que ça roule. La boîte de vitesse et le couple permettent largement d'être constamment en bas régime (moins de 2500 tours/min), sauf quand la vitesse monte : il n'y a que 5 rapports, et le cinquième est atteignable dès 70km/h, donc forcément sur autoroute on est fatalement au-delà des 3000 pour maintenir un 130. Si vous faites de longs trajets sur des départementales limitées à 80~90, vous y trouverez parfaitement votre compte, car c'est dans cette situation que cette voiture brille. Étant encore en bas régime en 5ème vitesse, votre consommation d'essence tombera aux alentours de 4,5L par tranche de 100km et vous n'aurez besoin de ralentir que si les conditions météorologiques sont défavorables, et/ou si vos pneus sont de mauvaise facture ou usés. Le châssis est sain et plutôt performant (enfin, ne la comparons pas non-plus à une voiture de sport, elle est comparable à une 206, et c'est déjà une prouesse en soi). Même en cas de perte de contrôle, le comportement reste assez prévisible, ce qui est plus que rassurant, et aide à le retrouver au plus vite. Côté praticité, sachez que la Cordoba n'est autre qu'une Ibiza 3 avec une partie de coffre en plus. Je peux vous certifier qu'il est immense. À titre indicatif, vous pouvez y loger un matelas de 90cm sans problème (si vous n'avez pas peur de le plier, sinon il faudra rabattre la banquette arrière) avec deux valises de taille moyenne pour compléter le coffre. Attention toutefois, ce sont les premières générations de voitures avec beaucoup d'éléctricité, et tous les problèmes qui vont avec. Faites particulièrement attention à ça, surtout si vous en prenez une qui a longtemps vécu près de la mer. Personnellement j'ai un court-circuit (à la terre) qui me fait sauter le fusible de la fermeture centralisée à chaque fois que je la déclenche, donc je ne peux plus ouvrir et fermer que la porte conducteur et le coffre... Sans compter le fait que ma batterie se décharge anormalement vite et que mes ampoules de phares commencent à avoir du mal (feu de croisement avant gauche et feu stop arrière gauche ont été les premières à céder) En tous cas, si vous comptez faire de longs trajets hors autoroute, foncez c'est la voiture qu'il vous faut. Il suffit de faire la vidange au bon moment (et au bon endroit) et vous êtes assurés d'atteindre 300.000km sans encombre (la mienne a 260.000 au compteur et rien à redire mécaniquement parlant).

J'ai vite acheté ce véhicule après l'accident de ma Xsara. C'est une voiture qui était faite pour rouler... point de vue mécanique. Le moteur est très solide. Le 1.9TDI est tout simplement top sur l'autoroute. Le véhicule offrait de bonnes reprises. Le confort était quasiment inexistant! Les mousses du siège se tassent très vite, ce qui rend inconfortable les trajets de plus d'une heure, pas de place à l'arrière. L'insonorisation était également très faible. Les finitions sont approximatives, l'intérieur comme l'extérieur s'abiment très vite.

Quatrième Seat de 2008 acquise d’occasion en 2014 avec 4200 km (quatre milles deux cents kilomètres) au compteur à la concession Seat de Saint Maurice l’exil (Isère), après une Alhambra V6 204 ch, une Toledo TDI 110ch et une Exeo 1.8 TSI de 120ch. Petite voiture mal aimée du public avec le moteur atmosphérique d’une VW Polo (1.4 85 ch) mais avec une malle arrière volumineuse (480 litres), peu pratique d’accès. Voiture idéale pour la ville, consommant raisonnablement (7-8 litres en villes). Elle est agile et le moteur est volontaire. Elle s’aventure facilement en zones péri-urbaines et plus difficilement sur autoroutes (bruyante, avec une vitesse de prédilection de 100-110 km/h maxi). Ma femme l’apprécie beaucoup pour aller au travail, déposer les enfants à l’école et faire les courses. De mon côté, je l’utilise de temps en temps et l’ai prise sur des grands trajets (Paris-Bâle): je l’ai bien aimée tout en roulant tout doux sans dépasser le 110 km/h. Au delà, cela ne vaut plus le coup (consommations à la hausse, insonorisation médiocre, sensation que ce n’est évidemment pas une routière). Bonne petite voiture pour la ville ayant un coffre suffisant pour les WE. En 6 ans, pratiquement aucune réparations (hormis des barres avant car la femme arrive trop vite sur les dos d’âne). Moteur fiable et vif car caisse légère (autour d’1 tonne). Bon retour avec le recul, sans regrets. Juste dommage qu’elle ait disparue si vite du catalogue. Mon seul regret (quand même) est de ne l’avoir pas essayée avec le TDI 130 (elle devenait un avion de chasse)

Sans artifice, cette Cordoba ne manque pas d'érgonomie. On peut la qualifié de simple en terme de finition mais je trouve qu'elle a un réel charme. Le TDI 70ch mais il ne manque pas de nervosité et le comportement routier est correct. On appréciera la taille du coffre malgré un seuil de chargement assee moyen. Son principal défaut est son manque de confort.

Points positifs : -Une voiture très fiable et économe. -Un moteur éprouvé qui a une sacré pêche ! -La conduite est très appréciable, la direction et le changement de vitesse extrêmement souple. - Très peu d'électronique, donc très peu de pannes :) Points négatifs : - Finition bas de gamme. - Coffre peu pratique. - Peu confortable pour les passagers, surtout à l'arrière. - Suspension 0 ! Chaque dos d'âne est une souffrance. - Pas de filtre à particules ni de sièges Isofix. Cédée à 100 000 kms, jamais aucun soucis mis à part un moteur de vitre électrique HS. La note ne reflète pas mon avis général, j'aurais mis un beau 16 bien mérité. A recommander pour ceux qui cherchant une voiture peu chère, économe et fiable.

Acheté rapidement pour remplacer mon ancien véhicule partit en fumé, je dois admettre qu'elle me rend bien du service et ne me reviens vraiment pas cher. Alors on va commencer par le négatif: la finition intérieur est pas terrible: peu de rangement, les sièges peu confortable, les plastiques rayent vite et sont tous dur. Niveau équipement c'est très basique et le radar de recule manque cruellement (difficile de jugé la taille de la malle arrière, mais à la longue on s'y fait), et surtout bruyante! Points positifs: moteur costaud (consomme un peu d'huile entre chaque vidange, mais mon ancienne polo faisait de même), aucune panne moteur. Bonne reprise sur autoroute, bonne tenu de route. Je l'ai acheté d'occasion (80000km): aujourd'hui elle a 188000km et les seules opérations effectuées dessus sont: vidange (normal) , remplacement courroie de distribution et accessoire en même temps (à 90000km et 180000km, mais la préconisation constructeur est 5 ans ou 110000km) et les pneus( normal également). Le seul vrai problème que j'ai eu sont les silentbloc avant qui m'ont lâché à 110000km, appartement un défaut récurrent sur ce modèle, mais les nouveaux silentbloc tienne mieux sur la durée apparemment. Sinon aucun problème. Niveau consommation je dois être environ à 5,5l. Vraiment économe comme véhicule.

J'ai acheté neuve ma cordoba en aout 2007. Aujourd'hui (9 avril 2014), elle a 207 000 kms et je peux dire sans encombre. Les seules pannes que j'ai eu en 7 ans sont : - le fil du ventilateur du radiateur élimé : 0€ - le ventilateur dans le système de clim : environ 200€ - le fil du calculateur ABS presque limé jusqu'au bout et qui provoquait une erreur d'ESP : 0€ Non je n'ai pas encore changé ni la batterie, ni les bougies, ni les amortisseurs. Et évidemment j'effectue l'entretien normal de la voiture en temps et en heure. Les plaquettes de frein avant et arrière ont été changée 1 fois. Avec de bons pneus, elle a une tenue de route parfaite. Au niveau budget elle ne me coute que le minimum. Elle est confortable et s'apprivoise facilement au niveau de la conduite. Elle manque de rangement et de places à l'arrière vu que j'ai 2 enfants et qu'il y a donc 2 sièges auto, personnes ne peut s'installer au milieu et les bloques ceinture sont quasiment inaccessible (il se retrouve derrière le siège auto) pour attacher les enfants. C'est une stylance, elle a donc énormément d'équipement de série (rétro électrique rabattable, clim auto, abs, asp, 4 vitres electriques, ...). Elle est bien fini mais je trouve que le plastique de la boite à gant se raye trop facilement. C'est un très bonne routière. Elle avale les kms sans réchigner (130 kms/jour) Ma consommation en mixte monte à 5,3 litres/100 kms. Par contre depuis que je fais plus de route/autoroute, la consommation est descendue à 4,9 litres/100. Sur de plus longue distance sur autoroute (200 km), la consommation descend à 4,6 litres/100. Nous réfléchissons à changer de voiture, elle a peut-être beaucoup de kilomètres mais combien peut-elle encore en faire ? Surtout qu'elle n'a rien à envier aux équipements des voitures actuelles (sauf pour l'autoradio qui n'est pas bluetooth ni gps mais il est possible d'en changer) et que je n'ai pas de frais pour des pannes car il n'y en a pas.