VOS 11 AVIS Seat Exeo St

Un véhicule sans problème plutot économique 5,5l en moyenne sur 130000km pour le 2.0 tdi 140cv. On se sent en sécurité. Les enfants la trouve pas très confortable à l'arrière. Je ne regrette absolument pas mon achat ( neuf ) et compte bien la garder encore longtemps.

Bonne voiture mais peu mieux faire, tout d’abord en hiver la voiture mets beaucoup de temps à monter en température (environ 15 km sans chauffage) consommation un peu élevée 5.5l/100 voir plus si température froide. Sinon véhicule agréable et confortable à conduire même pour les long trajet. Seul problème rencontré une crémaillère de direction à remplacer à 115000 km passé sous garantie car véhicule acheté en concession Opel.

Salut à tous je possède une exeo tdi 120 de 2009 version ST elle totalise aujourd'hui 148 000 kms jai etait victime d'une énorme panne à 122 000 kms l'entraîneur de pompe à huile qui a lâcher ce qui a entraîner des dégâts considérable turbo hs et dégâts au niveau du haut moteur sur cette version 2.0 tdi 120 la pompe à huile es immergée dans le carter moteur et elle est entraîner par une pièce qui ressemble à une tige de 10 cm de long à 6 pans elle coute 4€ et en cas de casse la pression d'huile chute brutalement l'huile ne circule plus entraînant des dégâts considérable sur le moteur ... jai essayer de faire jouer le service commercial VW qui n'a rien voulu savoir estimant que la voiture était trop âgée il s'agit bien d'un vice de fabrication et non d'un défaut d'entretien mais rien n'a faire chez VW ils ne veulent rien savoir alors je vous demande d'être vigilant tous au besoin d'anticiper et de remplacer cette Pieces avant la casse si vous avez dépasser les 100 000 kms autrement ca reste une Bonne voiture très bon rapport qualité/prix qui n'a rien à enviee au Audi A4 ....

Voilà + de 5 ans que je possède ce véhicule (92500km) et je dois reconnaître que je suis toujours enthousiasme. C'est vraiment une voiture extra niveau confort, conduite et fiabilité. Aucune panne en 5 ans. Conso moyenne depuis sa mise en service : 6,9 litres Le seul bémol est vraiment le manqe de place à l'arrière

Peut-être une copie d'Audi mais une voiture achevée et rassurante. On ne peut que remarquer et entendre la finition exemplaire. Sur la route, la boite multitronic se marie très bien avec le moteur TSI. En ville c'est un vrai régal : pas d'à-coups mais pas de sensation de patinage incessant non plus. La position sport apporte plus de dynamisme mais la plupart du temps c'est purement ludique car la voiture a assez de souffle en drive. La conduite est très agréable et le roulis bien maîtrisé grâce à une suspension typée sport. Voiture légèrement sous-vireuse mais train arrière rivé à la route : finalement assez rassurante. Freinage puissant et progressif. Consommation très dépendante du style de conduite, normale pour un moteur 2l turbo : compter entre 7 et 10 l sur route et 9l en ville. Seuls points négatifs, le volume du coffre mesuré vu le gabarit qui trahit l'âge de conception de la voiture ainsi que le GPS peu ergonomique. Au final cette voiture n'est pas un ersatz d'Audi mais un clone au sein d'un groupe VAG astucieux qui les multiplie depuis (Golf, Leon, A3 etc...) Son seul défaut est d'avoir été le précurseur de cette pratique qui se généralise à présent partout. Vivement le successeur, même si c'est une Seatoskodavolksaudi avec une base éprouvée, une finition exemplaire et une personnalité propre !

Après plus de 45000km, le plaisir de conduire ce véhicule est intact. La boite Multitronic 7 vitesses est d'un agrément incomparable -une fois son fonctionnement bien compris- et elle est un mélange de douceur et de tonicité (géniale sur les routes de montagne). L'équipement de série est pléthorique et la fiabilité de l'auto est sans faille. Son amortissement reste confortable malgré les jantes de 18 pouces. Un bémol toutefois, une tendance au roulis en virage serré, un coffre mesuré et un appétit parfois conséquent quand on exploite à fond la puissance du moteur et la réactivité de la boîte. J'ai possédé de très nombreux véhicules, mais l' Exeo est certainement l'un des meilleurs.

Tres content du véhicule en générale, malgré le gabarit du break, il reste pratique, le chassis Sport remplit son role, surtout avec le 2.0 L TSI et le multitronic. Véhicule acheté neuf, pas de soucis particulier, sauf, une importante infiltration d'eau dans le boitier de fusible, compartiment moteur, que Seat refuse de reconnaitre. Problème rencontré sur d'autre Exeo. Pour le reste, que du bonheur.

Je roule en Seat Exeo TDI 170 depuis août 2012. Même si effectivement on ne peut pas dire qu'elle ait un coffre énorme et des places arrières spacieuses, force est de constater que c'est une voiture excellente: bon châssis, moteur excellent et peu bruyant, finition impeccable...que du bon à dire de l'exeo. J'ai l'habitude de louer, pour des raisons professionnelles, des véhicules BMW et Audi et sincèrement on ne peut pas dire que la différence soit énorme. Certes c'est un véhicule qui est repris de l'ancienne A4 mais avec des moteurs actuels et une révision réussie des suspensions. C'est un choix intélligent pour tous ceux qui peuvent se passer d'une marque premium tout en ayant une voiture d'excellente qualité à un prix raisonnable. Certes il faut faire quelques concessions et accepter d'avoir une voiture qui n'est pas à la dernière mode mais le résultat est excellent et on est sûr d'avoir un véhicule très fiable.

Souvent dénigré et comparée a une audi au rabais cette exeo as été pour moi une excellente surprise. A la recherche d'un break discret et confortable, j'ai fait le tour des garage sur la base de mon budget, J'ai essayé golf break, octavia, focus break, 308 break et finalement je suis tombé par hasard sur cette Seat qui m'était inconnu. Suite a un essai sur route, ses rivales citées précédemment n'ont pas tenue la comparaison. Point Positif: La seat exeo est un véhicule silencieux, confortable et d'une grande discrétion esthétique. La boite multitronic possède une douceur et onctuosité qui font totalement oublier les palette derrière le volant. Sous sa robe de gentille familiale discrète se cache une autoroutière efficace avec un faible rayon de braquage capable de performance surprenante sur route de montagne. Le coffre est cubique (on n'a pas recherché pas à donner au coffre des excroissances aussi inesthétique qu'inutilisable) et accessible Aucune panne en 40000kms et service (au tarif Seat) tout les 30000kms Point Négatif: L'EXEO donne une fausse sensation de voiture pataude (sentiment probablement exacerbée par la boite de vitesse multitronic). Manque de rangement et de buse de ventilation a l'arrière. Le cache bagage est une "daube" lourd, massif et mal-pratique (je l'ai démonté au bout d'une semaine) La consommation constructeur est optimiste comptez 1 bon litre de plus au 100. Le GPS est mal-pratique et peu performant. Tom Tom fait mieux pour beaucoup mois chère. Conclusion: Si vous recherchez une Audi au rabais -> passez votre chemin. Si par contre vous chercher un véhicule avec une classe discrète dont la somme des qualités surpasses largement celle de ces défauts, achetez là!

Un voiture tout simplement mal connue alors que c'est une Audi avec un S au lieu des anneaux. Fiable, économique, super équipée, silencieuse, cette voiture ravira les gens qui veulent avoir une Audi au prix Seat. Aucune panne. Conso : 6.2L/100km Atouts : Silencieuse, agréable à conduire (confort - tenue de route) - équipement complet avec pack bose et sport. Défaut : usure un peu rapide des pneus avant. Habitabilité arrière un peu juste.