VOS 23 AVIS Seat Ibiza 3

Première voiture après mon permis, je n'aurai pas pu rêver mieux. C'est une petite voiture agile, saine dans son comportement et dans sa tenue de route, et idéale pour les jeunes conducteurs grâce à son faible coût d'entretien, sa consommation (sauf au delà de 130, c'est un petit bloc de seulement 1.4L), son cout en assurance minuscule. Le confort n'est pas au niveau d'un SUV, mais très satisfaisant. Le moteur vibre et fais du bruit, évidement c'est un diesel. Le coffre n'est pas immense mais suffisant pour un gros chien (Malinois de mon côté, aucun souci de confort pour lui). La voiture manque un peu de puissance complètement chargée (5 personnes) et les reprises deviennent beaucoup plus difficiles.

acheter avec 250 000km!!!!! ça en fait des tours de roue. Extrêmement bien entretenue et toute vidanges faites, ce véhicule vous mènera ou vous voulez! Son seul défaut, le bruit du moteur beaucoup trop bruyant! mais increvable. J'habite en montagne et le plein me fait +-800km, je fait 6l/100km ce que je trouve bien! Le confort est juste magistral et le dynamisme et super! Je suis jeune conducteur et je trouve ce véhicule parfait!

Je possede une Seat Ibiza 1.4 TDI 75ch depuis 2 ans et je fais 70km/jour. Vraiment assez content de la voiture , rien a dire. Bonne acceleration pour une 75ch , vitesse de pointe au compteur est a peut pres de 180km/h. Consomation est bien 50euros pour 750km parcourus. Embrayage , pompe gasoil , turbo , injecteurs tout d'origine , aucun probleme meme avec 210000km au compteur. La voiture tient enormement la route malgre avec son petit empattement. Je trouve l'arriere de la voiture agressive , mais l'avant pas top.

Voiture qu'on se revend sans cesse entre membre de la famille, elle a cumulé des petites pannes électroniques (direction sans assistance par moments, vitres électriques, centralisations) mais aucune mécanique.Malgré son faible équipement (Direction assistée, vitre avant électrique, climatisation et siège conducteur réglable en hauteur) elle a du caractère, performante pour 75 chevaux, sonorité de sportive, excellente tenue de route, sièges très bien dessinés avec un super maintien, elle se défend. Le dessin de la planche de bord est sublime, mais les plastiques se rayent beaucoup trop facilement. Elle est amusante, pour une seconde voiture qu'on utilise peu elle fait tout à fait l'affaire, et distille un bon petit plaisir!

En premier je tiens a signaler que la Seat ibiza III (6k1) a été fabrique de1999 au 2002 . Donc je possède une seat ibiza III 1.9 sdi Stella 68 cv 3P 4cv fiscaux du 03/2001 avec moteur AQM BUDGET: Achetée il y a 2 ans avec 241.000km pour 700 euros sans control technique (2 rotules de suspension a changer , 2 ballait essuie glaces avant a changer+ lampe clignoteur avant gauche a changer) + moteur vitre électrique conducteur HS + bouton dégivrage vitre arriéré HS +sonde température moteur qui ne fonctionnait pas ou quand elle le voulait + témoins ABS allumée . Repartions rotules 27E / ballait essuie-glace 12E / lampe clignoteur + inter dégivrage 8E( casse auto ) / Moteur vitre électrique 65E , pour moins de 120 euros de matériel tout était ok . pour la sonde de température moteur au bout de 4 mois elle c est mit a fonctionner normalement jusque aujourd’hui et le voyant ABS âpres changement des disques et plaquettes avant + Kit de freins arrière (prémontés) pour un total de 124euros fonctionne 50% du temps , perso je préfère quand il y a pas de ABS :) , j ai change le kit distribution +pompe a eau + courroie accessoires a 251.000km le tout 148 euros +18 euros de liquide refroidissement et me voila tranquille pour 90.000 km il me reste a changer sous peut la fixation avant du moteur 30 euros . Niveaux consommation je fait 850km avec 43litres de diesel =se qui donne (43/850)x100=5,1L/100KM en fessant du 65% ville 30% route et 5% autoroute , je suis sur que sur route (90km/h) elle peut faire plus de 1100km avec les 47 litres de son réservoir (Attention a 150km/h ou plus elle consomme a mort j ai fait un trajet de 60km sur autoroute a cette allure la et j avait l impression de voire bouger l aiguille de l essence a vue d œil ). Voiture très économique a l usage . SÉCURITÉ :En avril 2015 une de mes voisines ma embouti l arriéré gauche de la voiture au stationnement avec sa bmw serie 3 de 2014 , ma seat a bouge de 10 cm ou 20 cm parechoc fissure et la carrosserie du cote gauche griffe et un minimum enfonce , elle plus moyen de rouler l avant droit de la bmw avec phare casse carrosserie bien abime pare-choque plie qui touchait la roue et impossible de le dégager même au pied de biche donc bmw immobilise donc pour moi cette seat est très solide . (pour l anecdote l assurance de la bmw ma paye 630euros pour les dégâts que j ai réparé avec un pot de mastique 2 visses placot et deux bombe de peinture le tout a +- 20 euros ) . CONFORT : Si les amortisseurs serait moins raides se serai nikel mais dans l ensemble sa va pour des routes en bon état. CONDUITE : Elle se conduit super bien , bonne visibilité , facile a garer , impeccable pour la ville pour la route il aurait fallut 7cv de plus et pour l autoroute au moins 17 bourriques supplémentaires . ASPECTS PRATIQUES: Très pratique pour tout faire dans la vie de chaque jours ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE: Avec vitres électriques , verrouillage central a distance , ABS , sièges réglables en hauteur et volant réglable de série je trouve qu elle est très bien équipe . QUALITÉ DE FINITION: asses bonne qualité de finition hors mit les petit défauts de tissu qui se décolle et peinture console levé vitres elect des intérieurs des portes. FIABILITÉ : Rien a dire véhicule super fiable . ÉCOLOGIE : Émission de CO2 135 g/km pour moi a cette époque la c est très écologique, et même voir aujourd’hui . ORIGINALITÉ DU DESIGN : Pour moi la plus belle des seat Ibiza construites jusque aujourd’hui juste devant le mode IV (6L1) de 2002 a 2008 et le model 1 (021A) de 1984 a 1993 (!!! Attention a ne pas casser le carreaux arrière ( 280 euros neuf ou alors porte complète arrière avec carreaux a la casse pour +-80 euros)et a se que la pompe a diesel bosch ne casse (1300 euros neuf et +- 350 euros d occassion ) garre a la facture !!!!! )

J'ai eu une seat ibiza fresh 1.2 pendant quelques mois. Elle était super. Par contre elle consommait pas mal. Défaut : elle prenait l'eau côté conducteur ( Apparement je ne suis pas la seule à avoir ce problème chez seat ). Le jour où j'ai eu un problème avec ma seat , je suis allée voir le concessionnaire Seat à Rennes route de lorient : clairement déçue. Attention si vous êtes une fille , ils vous prennent clairement pour une pigeonne. J'ai eu un voyant orange qui s'est allumé, je suis donc allée les voir. J'ai attendu plus de 3 heures. On m'a dit qu'il fallait changer le catalyseur (qui coûte extrêmement cher sur le devis). Or, avant de changer ce catalyseur je l'ai passé au contrôle technique! c'était seulement le silencieux qui était percé ( ça se voit à vu d'oeil !!!). Tellement déçue que j'ai vendue ma voiture et que je ne reprendrais plus de seat (qui était ma marque de voiture préféree )

Très bonne auto, avec une reprise très agréable en 6 sur périph ou autoroute!Conso plus que raisonnable comparée à d'autre marque.. Seul petit point à améliorer c'est le chassis, on ne se sent pas trop en sécurité ainsi qu'un freinage trop légé. Véhicule typé sport avec une suspension ferme ! Le son est pas trop mal et l'intérieur est assez bien fini avec des sièges qui nous tiennent bien en place.

Une belle voiture au style sportif pour ma part c'est une Signo de 2002 1.4 16Soupapes de 100 ch en essence un model très sportive comme je cherchais et assez agressive si on a le pied lourd mais aussi très gourmand en carburant mise a part les suspension qui sont médiocres et le freinage non adapté au style de voiture on ressent tout lorsque"on prend un dos d'ane avec les amortisseurs d’origine a part sa je la conseille fortement mais en aucun cas acheter les modèles SDI

Je suis jeune conducteur, c'est ma 2éme voiture ( la 1ére que j'ai gardé a peine 3 mois pas fiable). Ca fait 5 mois que je l'ai j'ai fait un peu plus de 5000 kms avec avec majoritairement de la national a 110 km/h. Les 100cv dans une petite auto comme ca, ca dépote vraiment fort! etant mécanicien j'ai pu conduire des plus grosses voiture plus puissante, quand je remonte dans mon ibiza j'apprécie toujours autant le coup de pied au cul qu'il procure! marche très fort on peu étre a 150km/h on remet le pied au planché l'éguille monte toujours aussi vite. Elle a 150 000 kms et pas de soucil a signaler, le compartiment moteur est ultra propre ( comme neuf, pas une fuite d'huile ou de gazoil ) bref très satisfait! elle consomme vraiment rien: en roulant a 110 km/h sur national a vitesse stabilisé je suis a 4.9l/100 km! sinon en cycle mixte je suis a 5.5km/h donc un plein ca me fait entre 850 et 1000 kms en mettant 45L question confort c'est des jantes alu 15' donc le confort est préservé. Le moteur est peu bruyant , parcontre en effet j'ai remarqué des bruit d'air plutot enervé sur national quand il y a du vent ( phénoméne vu aussi sur l'ibiza de 2005 d'un ami...) Bien équipé et je trouve qu’esthétiquement elle a toujours une bonne geul en sport edition ( j'ai mis des retro de FR ainsi qu'une calandre FR et des canules d'échappement, beaucoup de personne me disent que ca fait une belle voiture!)

Même si la consommation moyenne n'a rien d'un chameau, ses 6,5 litres/100km sont à comparer à ses 130ch et ses performances de premier ordre. En roulant fort sur petites routes, ou vite sur autoroute (à des vitesses largement prohibées) on ne peut pas dépasser les 7 L /100 ! En conduisant cool on peut descendre sous les 5,0 L/100. Sur autoroute à 125km/h en 6ème on ronronne à 2000 tours/min. L'agrément de conduite est génial, tenue de route, moteur et freins incitent à la conduite sportive. Tout comme le passage des vitesses doux et précis (comme sur une Golf 4). L'intérêt principal de ce modèle d'Ibiza TDI 130 est qu'il est le seul à proposer une petite citadine avec un gros diesel, et dispo en 5 portes. Les Clio et autres 206 diesel d'époque les + puissantes (DCI 100 et HDI 110) peuvent aller se rabiller. En revanche je n'apprécie pas son petit réservoir de 45 litres... heureusement que j'ai un diesel, avec un essence 1,8 turbo l'autonomie doit être ridicule. La finition intérieure est moyenne. Sa fiabilité est bonne, je n'ai changé qu'une durit de turbo à 45 euros en 160 000 km, si on excepte le train avant qui mange tous ses silentblocs... et ses pneus très vite, quelle que soit la marque du manufacturier. L'entretien est facile, les filtres et l'huile peu cher (même en normes VW505.01). En résumé, une petite voiture nerveuse très sympa pour ceux qui roulent beaucoup et qui aiment la conduite dynamique, pour un coût réduit. Le plaisir qu'elle procure à faible coût fait pardonner son inconfort, son bruit et sa boulimie de pneus. Je la garde !