VOS 11 AVIS Seat Ibiza 4 Sc

Voiture acheté en 2017 à 110000km. Usage pour tous les jours avec en moyenne 80km journalier. Elle a actuellement 240000km Manque de confort au niveau des suspensions ce qui est dérangeant sur le long therme. Problème de régulateur de vitesse des que j'enclenche un clignotant. Panne rencontré : - Injecteurs Sinon entretiens classique et usure naturel. Plutôt satisfait de cette voiture que j'ai depuis 6 ans déjà. Manque juste de confort au niveau des suspensions.

Comme 1er voiture, elle est top! J’ai tous fait avec cette voiture ( travaille, voyage + 3000km, voiture de week end …) Je l’a trouve très dynamique en cas de besoin, le bruit du moteur est silencieux, et sa consommation est faible ! Par contre, elle a un gros point négatif, c’est niveau confort cela reste très sommaire… Pour avoir fait des voyage avec une pause toute les 2 heures est vital. J’ai eu quelque problème mécanique cité ci dessous. Juste faire attention c’est allemand, donc les réparations et les pièces deviennent très vite chères ! Je l’ai ramené pres des 100 000km, et les problèmes ont commencé a se cumuler… donc faire attention.

avis mitigé sur ce véhicule, en points positif la tenue de route rassurante , le design extérieur, les équipements de série, la consommation raisonnable, les performances correctes , moteur très agréable pour un 3 "pattes" Points négatifs : rossignols dans le tableau de bord la voiture a 80000km, difficulté à passe la marche arrière et maintenant la 3e , sièges beaucoup trop ferme ainsi que les suspensions, pas de maintient dorsal. Plastique bas de gamme hormis le bandeau moussé, antenne radio pas assez performante lors de long parcours sur autoroute ne comptez pas capter votre station sur tout le trajet. Voiture achetée chez seat a Thionville mais vu l amabilité du vendeur je ne les contacterez pas pour mes problèmes, livraison expédiée en 5 min montre en main...

J'avais acheté cette voiture car son esthétique me plaît énormément. Niveau mécanique elle est fiable, je n'ai jamais eu de problème et malgré le moteur peu puissant elle envoie bien, surtout une fois le moteur chaud! De plus, elle consomme peu. Ce sont plutôt les finitions qui sont de moins bonne qualité (tout du plastique) et je le sens depuis qu'elle a dépassé les 100 000. Ex : La poignée de porte intérieure a une patte de cassée, la poignée rabat-siège est aussi cassée. Le pulseur d'air est à changer, c'est une pièce fragile chez seat, car je n'en trouve pas en casse, elles ont déjà été récupérés par d'autres personnes! Que de petits soucis finalement, le moteur est nickel.

J'ai acheté cette voiture en Aout 2018 elle avait 144 000 km chez un particulier . Il semble que la personne avait bien entretenue cette Seat , elle était nikel , juste des défaut sur la carrosserie mais rien de méchant. A noter que la voiture est plus belle en vraie que en photo. Mon entourage sont étonné du faible prix qu'elle vaut pour son designe et son équipement. Elle a aujourd'hui 170 000 km, je roule de partout , en ville et autoroute. Elle n'a pour l'instant eu aucun problème. Je dis bien aucun , je pense que c'est du à ma facon de conduire et à l'entretien effectué. J'ai fait la courroie a 166 000km, et les chose habituelle. P.S : Idéal pour s'entrainer à faire des Rodéo ! Je m'amuse bien à dérraper et rien de casser ! Génial ca. Voiture agréable et fiable, juste L'autoradio , comme avec tout les autre personne le Bluetooth marche pour appeler mais pas pour la musique. Et pareil meme si on connect son telephone avec le cable. C'est le plus agaçant. Mais sinon rien d'autre . J'utilise une clef USB pour la musique du coup, ca marche bien mais attention à ne pas mettre 300 son, sinon ca commence à buguer. Je vous la recommande pour une 1er ou 2 eme voiture. ( 3 porte )

Voiture acheter chez un garage à 100000km voiture qui roulais très bien pendant 2 semaines ensuite problème électronique plus de direction assister plus de clignotant plus de warning et plein de voyant allumer donc quelques truc de changer pour que cela recommence quelques semaine après plusieurs avis d’autre utilisateur de seat eux aussi toujours embêter pour autre soucis

Bonjour, je possède cette Ibiza depuis désormais un an. J'ai parcouru 13000 km à son bord, ce qui porte le total à 76000. Dans l'ensemble, c'est une bonne voiture. Je l'utilise tous les jours pour me rendre à l'université (environ une vingtaine de kilomètres dont la moitié réalisée en ville.) La voiture me convient pour mes trajets quotidiens où la faible puissance du moteur n'est pas du tout un problème. L'embrayage est progressif et super simple d'usage. La boîte de vitesse est très agréable également, elle n'est ni trop molle, ni trop accrocheuse. Le design vieillit remarquablement bien. Pour preuve, malgré que la voiture soit sortie en 2008, on me demande si ma voiture est neuve, ce qui est assez improbable pour une voiture qui va sur ses 8 ans et dont les premiers exemplaires ont déjà plus de dix ans. En ce qui concerne l'intérieur, je trouve le design de la planche de bord, certes basique plutôt agréable à l’œil. De plus, même si les matériaux utilisés pour la construction sont basiques, il faut avouer qu'ils font le job et restent dans un excellent état pour un véhicule de ce niveau de prix. J'entend parfois quelques rossignols sur la casquette du tableau de bord, mais ça reste rare et surtout acceptable pour un véhicule de cette gamme. En ce qui concerne l'ergonomie des commandes, j'utilise désormais les commandes de climatisation sans les regarder (impensable avec un écran tactile). Le régulateur de vitesse est hyper simple d'appréhension, ce qui est tant mieux, car outre l'ABS, il s'agit de la seule aide à la conduite de ce véhicule. Les dimensions de la voiture sont très vites comprises, même si un radar de recul ne serait pas de refus, étant donné que la visibilité sur les côtés et vers l'arrière pourrait être meilleure. C'est la rançon de ce design coupé qui lui confère une si belle allure! En matière d'habitabilité, c'est assez décevant. L'accessibilité aux places arrières n'est pas facile (selon mes passagers occasionnels) et la garde au toit est insuffisante pour les grands gaillards de 1,90m dont je fais partie. Le coffre est très grand par contre. La position de conduite est très agréable, et facilement ajustable. J'y trouve d'ailleurs ma position plus facilement que dans des voitures pourtant plus chères. La conduite en soit ne pose aucun problème. La tenue de route est appréciable, même si je remarque effectivement une tendance au sous-virage, ce qui est d'ailleurs sécurisant car ça n'incite pas à pousser plus loin dans les limites de la voiture. Les suspensions sont très fermes ce qui rend la voiture inconfortable, en particulier sur les dos d'ânes. Le moteur de cette voiture est par contre un sujet sur lequel je reste assez mitigé. En effet, il est réputé pour être très bruyant et peu fiable. D'après mon expérience, le moteur est effectivement bruyant, mais pas forcément à des moments habituels. A froid au ralenti, il est rugueux et bruyant, ce qui est assez habituel pour un moteur diesel. Son gros problème est qu'il bourdonne vraiment beaucoup aux vitesses usuelles, ce qui est franchement incompréhensible. En effet, à 90 km/h en 5e ou à 70 km/h en 4e, il émet un bruit sourd qui lasse au bout d'environ 10 secondes. A ces vitesses, le moteur tourne entre 1800 et 2000 tr/min, là où se situe le couple maximal. Le régime moteur est donc optimal, il s'agit donc d'un problème de conception assez colossal qui rend cette voiture désagréable à ces vitesses. Du coup, les 80 à l'heure ça me convient parfaitement :) . Le moteur est suffisant en toutes circonstances, et les reprises sont assez bonnes pour ce niveau de puissance. En ce qui concerne la fiabilité et l'entretien, je suis assez mitigé. -Mon feu arrière gauche a pris l'eau. J'ai dû le changer, 80€ sur Internet car introuvable dans des casses auto. -La révision long life m'a coûté pas moins de 366€ chez Volkswagen, ce que je trouve assez excessif, mais la concession Seat Brest ayant disparu du jour au lendemain, je n'ai pas vraiment eu le choix étant donné que je reste attaché au suivi de la voiture. -Le bluetooth ne marche plus, tout comme les deux enceintes arrière. -Enfin, j'ai actuellement un problème très surprenant. Mon lave-glace avant ne marche plus que si je rempli le bocal tous les 3 jours. Il marche très bien à l'arrière. Ce problème reste une énigme pour moi, et pour le résoudre je vais devoir démonter le pare-choc. La consommation moyenne (calculée par mes soins faute d'ordinateur de bord) est de 5L/100 km, ce qui me paraît raisonnable surtout que j'effectue pas mal de trajets urbains.

Bonjour, cette seat ibiza est ma première voiture. Je souhaite donner un premier avis sur la voiture en général sans évoquer l'aspect de la fiabilité car je ne possède la voiture que depuis 2 mois. Cette voiture est une première main achetée 7000€ avec 62000 km au compteur. Les disques de frein et la courroie ont été changé avant la vente. Le prix en occasion est largement en dessous des autres autos de la même catégorie malgré des prestations similaires. La voiture m'a tout de suite séduit par son style surtout en version coupé. Le style, malgré que la voiture soit sortie en 2008 a très peu vieilli et on me demande d'ailleurs souvent si ma voiture est neuve. Et bah non, elle a 7 ans. Au début, je trouvais la puissance très juste voire dangereuse, car il fallait vraiment pousser à fond pour pouvoir s'insérer sur les voies rapides. Maintenant, ça va mieux, je pense que la voiture devait faire beaucoup de ville ce qui expliquerait son encrassement. D'ailleurs, je trouve que le moteur est plus pêchu que le dCi 75 de la Clio d'auto-école, en particulier en reprises ( qui restent justes quand meme). Je trouve la planche de bord de la voiture agréable, plutôt jolie. En revanche, le système autoradio est incompréhensible, je n'ai pas réussi à connecter mon téléphone en Bluetooth, ni en USB pour la musique. À conduire, cette voiture est très facile. L'embrayage est très facile à doser, la direction assez douce même si elle manque de précision. Le levier de vitesse est à la fois précis et bien guidé, c'est un très bon point. En revanche, les freins manquent de consistance à mon avis et il faut appuyer bien fort en descente. D'après mes calculs, la voiture consomme 5,2L/100km avec des parcours assez variés, en respectant les limitations mais en ayant une conduite assez fluide. En revanche, le confort de la voiture n'est pas au top, les suspensions sont sèches et surtout, les sièges sont très durs. En résumé, cette voiture est une très bonne première voiture. J'en suis très satisfait et si c'était à refaire je le referais. Gros bémol en revanche, le prix de l'assurance est exorbitant ( 80€ par mois au tiers pour une 4CV ça pique un peu...)

Très bonne voiture polyvalente confortable et faible consommation. Version bien équipée avec cuir, Bluetooth et jantes alu. Moteur à chaîne fiable. Pour les longs trajets, elle fait son boulot mais ne lui en demandez pas trop avec ses 60ch, pas de vibrations, moteur silencieux, très bonne tenue de route.

Un maître mot: ECONOMIQUE. Rapport prix équipement neuf record, moteur sobre, souple, performant, silencieux, mais le peu qu'on l'entend, il crépite, c'est rauque, c'est amusant. Le confort, quant à lui est ferme, l'espace arrière est exiguë, avec le temps des petits bruits parasites s'installent, mais le volume de coffre n'est pas négligeable du tout, sur route on oublie vite qu'il s'agit d'une citadine, elle est bien accrochée au bitume, reste silencieuse en toute circonstance et douce, sans accoue, mais si vous ne la montez pas assez dans les tours, elle peut être creuse à bas régime. Une fois le turbo en route, elle monte dans les tours sans s’essouffler et en en laissant quelques loin derrière. Le rapport puissance performances est excellent. Niveau look, rien à dire, ses puissants xénons directionnels offrent une visibilité nocturne irréprochable, et une belle allure, ses arêtes saillantes lui donnent un galbe indémodable, et ses feux de positions arrières sont magnifiques, avec sa silhouette fuyante, le tout en fait une jolie citadine.