VOS 12 AVIS Seat Ibiza 4

Utilisateur de ce modèle depuis 11 ans, achetée neuve en octobre 2013, les rapports puissance/poids/consommation sont impressionnants. Les 143cv sont vraiment ressentis bien calé dans les sièges backets, la poussée à l'accélération est phénoménale compte tenu que ce véhicule est un poids léger. Avec son gros diesel TDI, elle décoiffe sans être gourmande, la consommation moyenne restant à 5,4L/100Km sur plusieurs milliers de Kms. (il est vrai que le calculateur d'injection a bénéficié d'une reprogrammation, le moteur polue un peu plus en monoxyde d'azote, mais beaucoup beaucoup moins en imbrulé et particules fines qui sont pratiquement à zéro) Petite bombe 3 portes, fiable, sobre et ultra dynamique, au look discret. Il s'agit là d'un bon résumé.

Tres bonne voiture. Avec un bon entretien regulier elle dur et consomme peu de carburent. Moteur solide, elle vous conduira sans probleme. Je suis allee a la montagne,a la mer,en ville. Pas de probleme. Tres bonne voiture. Avec un bon entretien regulier elle dur et consomme peu de carburent. Moteur solide, elle vous conduira sans probleme. Je suis allee a la montagne,a la mer,en ville. Pas de probleme.

J'ai eu cette voiture pendant 2 ans. Dans l'ensemble c'est une voiture relativement bonne. Le confort est correct (mais la mousse des sièges s'use vite), l'équipement bon et fiable. L'espace à Bord est suffisant tout comme le coffre. La tenue de route est moyenne, je vous conseil de mettre de bon pneus. La consommation sur nationale/deux voies est très faible (4,7 litres) par contre elle s'envole dès qu'il y a la clim (+1,5/2litres!!) Et les performances moteur deviennent vraiment mauvaises! Sans la clim la puissance est suffisante pour rouler en sécurité.

Très bonne voiture sportive, avec de bonnes accélérations franches avec ces vrombissements aux démarrages. Consommation raisonnable 6L en moyenne (7L en ville l'hiver, 5,5L sur autoroute). Bonne assises avec ces sièges baquets. Petit volant sympa, suspensions sportives donnant des virages précis. Le plus : présence d'une vraie roue de secours, et du bluetooth. Petit bémol pour le lecteur CD dans la boîte à gants, pas très maniable.

La 1ère chose à admettre, c'est que c'est vraiment une voiture pour jeunes. Points positifs : -La conduite est bonne niveau tenue de route, même assez impressionnante en petits virages de montagne. Quelques glissades sur certaines surfaces très lisses (enrobé montpelliérain...) et sur route mouillée même avec bons pneus mais raccroche plutôt bien avec une conduite souple. -Peu chère à l'achat neuf (à l'époque...) -Très facile à prendre en main, à manier. -Je réinsiste mais cette voiture est un régal à conduire et bien que très molle au démarrage et à bas régime, s'avère redoutable (pour son petit moteur hein...) une fois lancée, chaude et à régime élevé. Pour avoir conduit d'autres véhicules notamment Renault et Peugeot, j'admets que cette voiture à ce petit quelque chose, une âme propre qui fait qu'on s'y attache (et oui je parle bien d'une voiture...) -Parfait pour débuter. Points négatifs : -Le confort... Tout le monde le dit mais sur le modèle Collector, effectivement je n'ai jamais vu ou expérimenté véhicule aussi bruyant. Aucune insonorisation et moteur TDI très bruyant de base. -Beaucoup de problèmes de démarrage depuis ses débuts. -Le coût d'entretien plutôt élevé étant donné que ce sont des pièces volkswagen. -Les 2 garages Seat que j'ai pu rencontrer se sont révélés être vraiment incompétents. Je leur explique que le problème de démarrage ne vient pas que de la batterie et probablement de l'alternateur du fait de sifflements de la courroie, ils s'obstinent à ne changer que cette dernière et me retrouve à devoir changer l'alternateur 3 mois plus tard. Ou encore, panne liée à la pompe alors qu'elle était encore garantie. Seat la prend en charge, ne trouve pas la panne et nous dit que tout va bien car elle redémarrait, sauf que 2 ou 3 jours plus tard, la voiture se met en quelque sorte en sécurité, impossible de redémarrer. Dépannage à nouveau dans le garage le plus proche => Le bloc moteur avait mal été refixé....

Achetée neuve en 2015 à un mandataire à un trés bon prix, elle a aujourdhui 123000kms et roule comme au 1er jour. 1.6 tdi 105 cv fr av jantes en 17p est trés agréable sur n'importe quelle route. Petits trajets ou longs aucun soucis. Boite manuelle 5 . 5cv Le point le plus positif concerne l'entretien Les pneus avant m'ont fait 50.000kms Pneus arriéres d'origine changés à 100000kms ainsi que disques et plaquettes avant et arriéres à 100.000 également. Batterie changée apres 4ans. Une vidange tous les 30.000kms Que dire si ce n'est que cette voiture à été la plus économe que j'ai eu. Aucun soucis électronique ni panne moteur.

Excellent confort qui mérite 4 étoiles, pour le reste passé votre chemin ( gouffre financier assuré) qui mérite moins 4 étoiles( motorisation pas fiable avec des problèmes permanent)mise à par se balader avec une caisse à outils ou une bonne assurance voir un bon chéquier même RENAULT fait mieux.Avec Volkswagen il n'y a pas de problèmes puisque le problème c'est Volkswagen.

Je voulais changer ma sportive pour une voiture compacte, facile, un peu plus moderne et équipée, sobre, mais gardant certaines capacités avec un petit châssis sport, et économique. Absolument pas deçu de mon choix, la voiture se manie vraiment bien en ville, très bonne tenue de route en extérieur et bonne réactivité pour son moteur, on s'y sent également en sécurité. Le confort est présent également. Esthétiquement l'intérieur est agréable, je l'ai préféré à sa version plus récente. L'extérieur à l'air robuste, pour avoir subit quelques désagréments, la carrosserie n'a pas bougé et a même bien encaissé. Je ne l'ai pas encore assez possédée pour juger de sa fiabilité à long terme.

Bonjour, après avoir parcouru à ce jour 160.000 km avec le célèbre 1.4 TDI FAP ECOMOTIVE de deuxième génération (2006-2009) Je dois dire que l'unique problème que j'ai rencontré était justement le filtre a particules (FAP) qui est tout simplement une pièce anti-mécanique. Après avoir supprimé physiquement celui -ci ( vidage plus tubage) j'ai été contraint de supprimer également la vanne EGR car celle-ci travaillait électroniquement en coopération avec le FAP Mais à part ça je n'aie rencontrer absolument aucun problème de fiabilité loin de là, en effet la voiture se porte bien mieux et l’augmentation du couple est significative. Au passage ( INFO FIABILITÉ ) mon cousin a acheté la même voiture que moi la même année (Fin 2008) il possède déjà presque 500.000 km avec ce petit 1.4 TDI Attention les nouveaux 1.4 TDI pressente eux des problèmes de pompe à eau ( Elles sont internes et non externe) et peuvent entrainer carrément la casse du moteur en cas de défaillance.

Bonne voiture, le 2.0 TDI sur une citadine était une bonne idée. Il n'existe plus désormais, le 1.6 tdi sera retenue pour l'avenir. Dommage parce que ce bloc 2.0 est tres poussif, on a pas le coup de fouet d'une gti mais il pousse tres fort et il consomme entre 5L et 5L5. La tenue de route s'est amélioré le chassis ne chasse plus comme sur l'ancienne version et la qualité des plastiques intérieur s'est améliorée. Le seul bémol que j'ai eu est un problème de climatisation. Le condenseur (gros morceau visible derriere la calandre avant) a eu une micro fuite du a un gravier qui a traversé la calandre. Pas de chance, 655€ chez séat. Hormis cette malchance, je recommande cette voiture, principalement le bloc 2.0 TDI