VOS 15 AVIS Seat Leon 3 St

Je lache ma golf 7 sw carat dsg 2.0 tdi 150 pour cette Seat Leon st que je trouve plus joli extérieurement plus racée, surtout l'arrière. J'ai fais 50 000kms avec la golf. Cette dernière est plus silencieuse (bruit roulement et d'air), plus confortable (peut être dû au 18"Seat contre 17"VW), mieux finie, surtout dans les détails ou Seat n'hésite pas à mettre des plastiques de moins bonne qualité là où chez vw il y a du velour, de la moquette, ou du plastique épais avec des inserts métal. La différence est flagrante lorsque vous ouvrez la boîte à gant, ou les rangements sous les sièges avant, ou encore l'accoudoir central. Les charnières n'apparaissent pas de la même qualité. Il faut dire que le poids n'est pas le même : 140kg de plus dans la golf. Lorsqu'on soulevé le capot, y'a un vérin chez VW, et un vielle tige métal chez Seat. GOLF = suspension multibras a l'arrière, mais pas chez Leon 150. Pour autant, cette différence de poids n'avantage pas la Leon en dynamisme ou en cosommation par rapport à la Golf. Par contre je revie avec le nouveau GPS, très bien sur Leon, et d'une lenteur indigne sur la golf. Enfin, tout s'explique par le prix. Environ 5000€ de différence pour ces 2 voitures finalement très proches... Mais que non récupérera peut être à la revente.

8000km au compteur. Véhicule très confortable, consommation entre 5.0 et 6.5l/100km suivant la conduite. Moteur extrêmement silencieux à faible vitesse ("elle est électrique ta voiture?"), et très silencieux à haute vitesse. Accélérations bien suffisantes pour perdre des points. Siège passager qui s'incline et arrière qui tombe d'un coup, parfait pour ranger la planche à voile. Acheté par mandataire en Espagne.

Magnifique voiture. Sur autoroute à 130km/h la consommation est à 5.5l. Les reprises sont excellentes. très confortable avec la suspension piloté et les sièges alcantara malgré les 18 pouces. GPS pro vraiment top avec la sono qui offre un son jamais vu. Je ne regrette pas mon choix Seul bémol la contenance du réservoir à 50L. Il aurait plaisant 5-10L de plus. Reste le pénible start&stop qui ne peut pas s'éteindre définitivement.

Finition presque irréprochable Silence et confort, performances, super voiture. Une Golf SW en mieux. Par contre j'aurais du commander la voiture avec le kit anti-crevaison et commander la roue de secours ensuite. Cette roue est en option pour 120€ et pour le prix on perd le compresseur de gonflage. Ceci n'est pas expliqué par Seat.

Véhicule reçu en mars 2014, et déjà 15000km. RAS, juste du plaisir de rouler. Aucune panne ou autre désagrément. Le look extérieur est très flatteur car peu répandu. Joli break de finition sport. J'adore le côté "gros cul allongé" par rapport à la 5 portes. Les feux à led complètent le tout. Une petite déception de ce côté là, je m'attendai à un éclairage plus puissant. Mais ça reste très convenable. Moteur très agréable, coupleux, puissant à la demande, parfait pour doubler n'importe où. Attention aux patinages, surtout sur route mouillée (même en 3ème). En roulage correct, avec 80% d'autoroute, la consommation tourne à 6,2 l. Je n'ai pas réussi à descendre en dessous de 5,5 l, ou alors, il faut rouler en mode grand père en permanence. Aucune consommation d'huile à déplorer. Pour la boîte DSG, fonctionnement agréable , tout en douceur, mais toujours cette foutue inversion de montée/descente des rapports en mode séquentiel. Pour le reste, le volume de chargement est très convenable, avec un coffre profond et un plancher quasi plat.il faut juste faire attention de ne pas rayer le seuil de chargement. La finition intérieure est très bonne. Ce n'est pas encore une Audi, mais c'est au niveau de VW. Planche de bord austère diront certains.......sobre et pratique pour ma part. Je n'aime pas du tout les intérieurs avec des finitions laquées ou autres couleurs trop chatoyantes, je suis donc pleinement satisfait de l'intérieur de ma Leon ST. Côté autoradio/GPS/parametrages, c'est assez simple et intuitifs, avec un son d'enfer grâce à l'ensemble de hp et au caisson de basses. Par contre, 2 points noirs que j'ai découvert à l'usage: le chargeur CD dans la boîte à gants, compliqué de mettre un CD, même pour le passager. En second, la prise USB qui est aussi dans la boîte à gants, fourni avec un câble de longueur minable. Pourquoi ne pas avoir mis le lecteur CD en façade, idem pour la prise USB..... dommage ! Point de vue confort, les sièges cuir/alcantara sont parfait, même pour mon grand gabarit. La suspension est ferme, mais pas dure. On prend peu de roulis, même en forçant les virages rapides. Autre point à revoir, la climatisation. Elle est un peu faiblarde en mode automatique: dès qu'il pleut, de la buée apparaît partout sur le pare brise. Obligé de la forcer en manuel, avec le bruit qui va avec. J'en parlerai à mon concessionnaire lors de l'entretien des 30000. Hormis quelques petits défauts, je reprendrai la même, ou en version 4 roues motrices si elle vient à sortir avec le moteur de 184ch.