VOS 32 AVIS Skoda Kamiq

Venant d'une Audi A3 de 150 cv de 2015, donc avec une finition exemplaire, je ne suis pas du tout déçu de cette Skoda, tant sur le plan de la finition, certes un cran au dessous de l'Audi, que du moteur 116 cv associé à la boite DSG7 qui est un régal mais que je connaissais déjà sur mon Audi A3. Finition Ambition avec options e cockpit et aides à la conduite et plancher coffre modulable, je pense qu'elle est au top de ce qu'on peut attendre aujourd'hui d'un véhicule moderne, sans être pour autant un foudre de guerre, ce qui est hors propos de nos jours avec les limitations de vitesse. Silencieuse, réactive quand il faut, confortable. Le coffre pourrait être plus spacieux mais cela se ferait au détriment des places arrières. Il y a des compromis à faire. En 150 cv (non essayée), je pense qu'elle surpasse nombre de concurrentes. Seule l'image Skoda semble encore un peu terne au yeux du public mais cela progresse dans le bon sens. Donc, une bonne surprise pour moi et bien moins chère que sa cousine du même groupe "Audi" et mieux finie que le T Cross VW. C'est un peu par hasard que je suis allé chez Skoda et je ne le regrette pas.

Je suis extrêmement étonné de la polyvalence de cette auto. Je ne voulais surtout pas de SUV et cherchais une berline Mégane. Résultat : à 150€ moins cher à la location par mois, la raison l'a emporté. Globalement, je suis très surpris de cette véhicule et je pense que Skoda m'a séduit avec ce Kamiq. Son encombrement réduit me permet de me rendre sans soucis où je veux (Paris, Caen, campagnes, etc) sans avoir à craindre un gabarit suv désagréable. L'espace intérieur est parfait tant devant que derrière (2 enfants). Seul le coffre est un peu léger. J'aime assez le détail du parapluie dans la porte : fini les parapluies qui mange la plage arrière ou le coffre. Sur cette finition, les assises sont très confortables. En terme d'agrément de conduite, le véhicule est très confortable et la boîte dsg7 est idéale. Je consomme 6l /100 sur route et 8,5l /100 en ville. Ça me semble raisonnable pour un véhicule essence de cette taille (critair'1 au passage). Le moteur est très loin d'être une foudre de guerre mais suffisant pour mon usage et une conduite tranquille (n'espèrez pas les reprises du siècle avec ce 110chx). Je l'ai essayé en boîte manuelle et l'embrayage était désastreux ! Ma finition inclue : - dsg7 : du velours cette boîte robotisée - la tablette 8 pouces qui est plutôt pas mal. Vraiment dommage de ne pas pouvoir piloter le smartphone du volant. Parfois obligé de passer par le menu tactile smartphone juste pour raccrocher, c'est dangereux. - 2 ports USB C plutôt mal placés - le système sans clé qui marche de façon bien moins intuitive que chez Renault - régulateur adaptatif très pratique - écran conducteur digital avec retour gps notamment et c'est super pratique ! (Même si le gps VW est vraiment en dessous de Google maps/Waze) - radars avant/arrière + caméra : parfait ! - clim bizone : là c'est la cata. Outre une surconsommation de presque 1l/100, les ouïes de ventilation sont super mal faites, le bizone est juste une blague et je dois mettre à 23°c la clim pour avoir autre chose qu'un froid de frigo. Ma femme se plaint systématiquement quand ma clim est allumée. Quasi impossible de régler pour qu'elle ne soit trop pas frigorifiée et impossible de jongler avec le bizone : les ouïes centrales sont si proches qu'elle a autant de son air chaud que de mon air froid. - roue de secours (j'espère ne pas en avoir besoin mais je préfère ça à une galette)

J'ai découvert Skoda avec ce Kamiq. Venant d'une Opel, le gap de confort est colossale. C'est un bonheur tellement c'est confortable. La consommation est également surprenante, en moyenne 5,5, parfois même sous les 5 litres avec des trajets mixtes. L'équipement est top, apple car play sans fil n'était pas du tout un requis pour l'achat et bien maintenant je ne pourrais plus m'en passer. Côté amélioration j'aurai aimé un peu plus de fun niveau intérieur. C'est bien construit mais c'est très sombre. Quelques bugs à noter au niveau de l'écran multimédia mais rien de grave. Bref, je ne regrette vraiment pas mon choix, et je suis vraiment content de skoda pour une première !

Bonjour, autant j'ai eu beaucoup de problèmes administratifs dûs à l'incompétence de ma concession Skoda pour disposer de cette voiture, autant je suis content de ma voiture en version TDI. Je roulais dans des voiture essence depuis de nombreuses années et je me suis décidé pour un diesel depuis 14 mois... Cette voiture est un vrai chameau, je frôle les 1100 kms d'autonomie avec un plein de carburant ! C'est relativement silencieux, le confort à bord est bon même si j'aurai préféré que mes 2 filles disposent d'un accoudoir arrière pour les longs trajets, capacité du coffre très correcte et des performances largement suffisantes pour partir en vacances et au boulot. Le hic, c'est qu'il y a des bruits de ferraille au niveau du tableau de bord et ils sont assez persistants... Comme j'ai un contrat d'entretien pendant 5 ans, je ferai vérifier ça à la révision des 30000 kms. Le Kamiq est une très bonne voiture pour une famille de 4 personnes et le GPS est extrêmement facile à manipuler, sans compter que les mises à jour sont faciles à réaliser... C'est une voiture permettant de rouler beaucoup et qui dispose d'un moteur peu gourmand. La boîte de vitesses auto est souple. A l'achat, j'ai longuement hésité entre le modèle Scala et le Kamiq mais je ne regrette pas mon choix.

Edit du 01/08/2022 : véhicule vendu, je respire enfin, l'embrayage a fini par être changé entièrement par la concession (au bout de 6 ou 7 passages ou à chaque fois on n'en changeait qu'une partie) donc autant de jours de cp perdus à devoir rester la journée sur place à défaut de vouloir profiter de la location à 50 € proposée pour un pb qui n'était pas ma faute la fermeture centralisé continue à se désactiver en pleine chaleur malgré un remplacement supplémentaire et un nouveau bruit parasite apparait et est lié à un clips qui s'était cassé (donc une journée de diagnostic et une demi de réparation car piece pas dispo la meme journée) par ailleurs, le revetement est joli mais ultra fragile, tout était rayé apres 1 ans à avoir la voiture, la poussiere se colle à la planche de bord et la moquette du coffre est effiloché dans tous les sens, la qualité intrinséque n'est vraiment pas là... je n'arrive pas à comprendre comment les essayeurs peuvent passer à coté de ça mais bon on est bien assis, consomme peu du moment qu'il n'y a pas de bouchon et elle accelere bien elle tient bien la route meme si sans saveur enfin je me sens mieux Edit du 20/07/2021 : beaucoup trop de bruits parasites, fermeture centralisé qui s'est désactivé en plein soleil et finition très très limite en réalité (tout craque dans l'habitacle) Conso en ville et montagne démente (9-10 litres) pour une voiture en 2021 Le SAV fait vraiment son boulot ça par contre je ne peux absolument rien dire dessus. Je commence mon essai en étant rabat joie . En disant que je suis ultra chauvin dans mes achats (France)et j'ai roulé en Renault des années, toutefois, quand j'ai vu que la totalité des voitures de ce type était assemblée en dehors de France. (hormis mokka et ds3 crossback et Yaris beaucoup trop petite pour moi) donc aucun regret de mon choix de marque étrangère d'autant plus quand ce n'est pas trop loin. La messe étant dite, je peux continuer l'esprit léger. Véhicule acheté neuf, j'ai préféré partir sur un pack d'options appelé ambition + avec quelques options annexes pour pouvoir rester en 16 pouces et avoir un maximum de confort (également pour pouvoir changer de pneus à moindre coût. Concernant les options "indispensables" à cette voiture, les protections intégrées à la porte qui se déploient quand on l'ouvre et évitent de frotter la portière, le double coffre (un peu abusif à 170 euros) mais qui est très bien à l'usage, et le siège passager qui s'abaisse entièrement pour charger des objets longs. 3 options donc à prendre si l'on veut vraiment en profiter + les tablettes à l'arrière pour les personnes avec enfants. Ceci étant dit, pour la voiture elle même, je suis passé d'une citadine diesel Française qui avait 150K au compteur et 12 ans d'âge (mais que j'adorais) à ça sans entre deux. Il se peut donc que mes appréciations reflètent simplement l'évolution du marché actuel. Pour le moteur choisi: 1.5 tsi 150ch car je voulais continuer à rouler façon diesel en profitant du couple et non pas devoir monter dans les tours systématiquement Boite manuelle car je vis dans une région montagneuse (sur la côte mais avec des routes qui montent et qui descendent tout le temps) et je n'aimais pas la réactivité de la boite auto en montée ni en descente (frein moteur pas vraiment présent) donc boite manuelle sans regret et de toute façon je déteste conduire dans les embouteillages, une voiture n'est vraiment pas faite pour ça et nous non plus! (plus des révisions de boite auto ou des bugs passées quelques années) définitivement sans moi! Moteur qui NE BROUTE PAS (c'était les anciens qui faisaient ça, allez sur le forum T-ROC pour plus de détails.) et vraiment super agréable à conduire. Lisse dans son fonctionnement et toujours plein comme un œuf à tous les régimes, silencieux (quelques bruits de montée en régime lointain mais très agréable), on arrive sans s'en apercevoir à des vitesses suffisantes pour se faire retirer le permis en une fois La consommation est basse pour une essence de cette puissance et serait moyenne si c'était un diesel. Ne me demandez pas de mesurer la conso selon le type de parcours, je serai incapable de les catégoriser. Voiture très bien finie, bruits peu présents, confort agréable, sièges avec renforts lombaires qui permettent d'apprécier les trajets un peu plus long et vraiment bonne tenue de route malgré ce qu'en disent les journaux auto et j'ai des virages serrés quelque soit la route que j'emprunte au quotidien ! En chipotant vraiment, j'aurai aimé des sièges maintenant un peu plus dans les enchainements de virage serrés et quelques bruits d'air sur autoroute mais je n'arrive pas à savoir en toute bonne fois si c'est due à la voiture ou l'absence d'autres bruits ambiants. L'électronique est omniprésente dans la voiture, on aime ou pas mais elle est à 100% dans l'air du temps, toutefois, la clim est réglable en dehors du pavé tactile. Coffre peut-être qui gagnerait à être plus grand vu l'espace à l'arrière pour les passagers (mais j'aurais dit l'inverse si ça avait l'inverse en bon français je suppose ) Les aspects pratiques sont nombreux et réellement bien pensés (parapluie dans portiere etc..)

Bonjour Je dois de suite préciser que ma version n'est pas encore répertoriée sur ce site. Je possède la version TSI 110 EVO style DSG7. L'ayant réceptionné le 24 décembre 2020, j'ai parcouru 2000 km avec lequel je fais des trajets mixtes. J'ai noté les chiffres suivants en conso : 5,5 l/100 km sur route à 80 / 90 km/h - entre 6,0 et 6,4 l/100 km sur autoroute (4 occupants + coffre chargé) et 7,9 l/100 km en ville. Côté motorisation : je ne perçois aucune différence avec le TSI 116 (même couple moteur). La boite DSG7 est un régal à utiliser, douce et réactive. Insonorisation parfaite, le moteur se fait oublier. Le silence à bord est appréciable. Ce véhicule est très confortable, très bon maintien des sièges. On sent peu les aspérités de la route. Très bon amortissement sans prendre de roulis : un bon compromis confort / sécurité ; la participation des pneus en 17 pouces y contribue. Côté équipements, le Kamiq est très bien équipé dans sa version Style avec des équipements de série en options chez d'autres concurrents. Cependant, une banquette coulissante serait la bienvenue car l'espace aux jambes est le meilleur de la catégorie SUV urbains. Ainsi le coffre pourrait gagner un peu volume. Le GPS, bien que performant connaît certains bugs en me demandant de faire demi-tour à l'approche d'un rond-point puis m'indique correctement la route en arrivant à ce dernier. Pas de quoi râler pour autant. Pour résumer : - Véhicule très sûr et confortable - Très bien équipé - Motorisation suffisante. Le TSI 150 se sentira en reprise sur autoroute. Quoique....

Très bonne voiture, confortable, bien finie,maniable. Moteur 3 cylindres essence performant et silencieux, boite auto DGS 7 tres agréable . Consommation comparable a celle d'un diesel 110cv (moy 5.7l sur 7000kms). Nous hésitions entre le Kamiq et le T-Roc de VW mais je pense que nous avons fait le bon choix: performance et agrément de conduite identiques mais finition meilleure pour un tarif sensiblement inférieur.

Voiture très confortable ,spacieuse au place arrière très bonne finition ( style) Consommation raisonnable 6,2l sur autoroute 7,0 en conduite urbaine cool. Moteur réactif au besoin. Les aides à la conduite sont au point véhicule équipé régulateur adaptatif . En conclusion véhicule très agréable sur tout type de parcours. bonne concession à artigues près Bordeaux

Voiture très facile à conduire, hyper agreable en ville car tres maniable, confortable. Peu de sensations au volant, elle n’est pas très « fun ». Le moteur est une très bonne surprise, il est suffisament puissant (un peu long à répondre par contre, il faut retrograder), la 1ere et la 2eme vitesse sont agreables, il y a du couple, on ne cale pas pas facilement comme avec certains autres 3 cylindres. Même en boite de vitesse manuelle pour la ville c’est très bien. Conso (conduite tranquille) : 4,8 sur national à 80/90 5,6 avec un peu de ville, de périph et voies rapides 6,6 en ville à vitesse réduite Finition Style les sièges sont très confortables, les options d’aides a la conduite sont très utiles, lane assist et surtout side assist. L’intérieur est vraiment magnifique je trouve, c’est sobre, beau et élégant. Beaucoup de place à l’arriere, dommage d’avoir autant sacrifié le coffre qui est parfois juste. Le confort est très bon. Il y a un effet « tapis volant » pas mal. On entend très peu le moteur c’est parfois déroutant (bizarre même, venant d’un gros tdi..) Pour conclure je recommande d’essayer le 1.0 tsi qui n’a rien à envier au 1.5, si vous avez une conduite assez tranquille (sinon la conso peut vite s’envoler). La voiture est belle à l’interieur (style) comme à l’exterieur

Kamiq Style avec son moteur 3 cylindres 1L 116 ch en DSG7 (Bleu Racing, Jante 17 pouces, Toit panoramique). Que du bon, des sièges confortables, du caractère sur toutes les routes, un mode éco qui est convenable, le mode normal qui suffit et un mode sport qui permet de s'amuser ! On s'y sens bien, en sécurité et c'est confortable. L'interface cockpit virtuel est très agréable, l'ergonomie est très bonne, rien à redire. Les matériaux intérieurs respirent confiance et son agréable au touché. Les options incluent dans le pack style sont très utiles (maintien de voie, freinage d'urgence, caméra de recul, full led (ça éclaire bien !). Le son des hauts parleurs (donc pas l'option supplémentaire), j'avais une petite apréhension, mais ça dépote, et en plus un son de très bonne qualité avec du détail, des aigus précis et des basses présentes et sèches : tout ce que j'aime. Consomation très raisonable pour ce moteur : Autoroute (A4 + N4 qui monte et descend entre PARIS et Nancy) : moyenne de 6,6L / 100 avec avec des périodes en mode sport) : rien à dire pour une essence ! Petite route de campagne, avec dépassement régulier de vélo, tracteur, ... : moyenne de 7,5L en mode sport et normal : rien à dire .. ! Manque la partie bouchons ... je ferai une update quand le dé-confinement sera total. La boite auto DSG : top ! La sonorité du moteur : sympathique. Vibration du 3 Cylindres : très peu. Bonne tenue de route, on s'y s'en en sécurité. La précision de la direction est acceptable, je viens d'une C5 de 2006, donc habituée au direction peu précise. Suspension de série : ferme mais suffisamment souple pour garder du confort. Pas de roulis dans les routes sinueuses. La climatisation est très efficace et plutôt silencieuse. Pas de buée, comme vu dans un commentaire précédent, ce Kamiq n'est pas concerné. L'espace avant est super (je fais 1m97 ...) et avec la position du siège avant, la place est largement suffisante à l'arrière du siège conducteur pour un adulte de grande taille. Bref, que du bon pour moi. Quand on regarde de côté le Kamiq, on pourrait presque le confondre avec le BMW X1 ! Par son design de coffre qui s'y inspire fortement :)