VOS 33 AVIS Skoda Karoq

Très satisfait de notre choix pour un usage polyvalent Ville/route et occasionnellement autoroute. confort typé ferme avec les roues de 18 pouces, pour un habitué de voitures françaises, mais très bon maintien des sièges et douceur moteur/boite auto Belle qualité de fabrication et rigueur dans les assemblages Quelques plastiques fragiles aux rayures (console entre les sièges en particulier) Sensation de sécurité et de sérénité au volant de ce véhicule avec un freinage par ailleurs puissant En terme de consommation, c'est le grand écart: de 9L en ville à moins de 7L sur route

Voiture confortable et spacieuse. La finition est bonne. Du Volkswagen en moins chère. Moteur agréable et réactif qui ne consomme pas beaucoup. La technologie est au rendez-vous mais pas toujours bonne. Un coffre spacieux et facile à ranger. L'écran tactile prend toute les traces de doigts. Les parties brillantes sont des attires poussière. Dommage qu'un service après vente doit aussi mauvais.

très déçu de la fiabilité de cette voiture. 6 passages à la concession depuis 6 mois pour ue voiture presque neuve (elle a 20000km) : un premier rappel de skoda puis : le système keyless changé deux fois le rideau de la plage arrière du coffre qui ne s'enroule pas une alerte airbag défaillant et maintenant, une alerte appel d'urgence défaillant Je ne conseille pas, l'électronique a trop de problèmes

Très déçu par ce véhicule, problème de consommation 7,5 l , problème de connexion Android voila 6 mois que cela dure et problème toujours pas réglé , et quelques louper avec le démarreur qui ne prend pas tout de suite, bref mécontent de ce véhicule. Lecteur de panneau pas fiable pour indiqué la vitesse; plusieurs mise a jour on été faite 3 en 9 mois mais pas grand changement. Donc au bout de 9 mois le chef de garage doit commandé une pièce ,cela fait 15 jours mais aucune nouvelle ; service après vente et inefficace.

Bonjour petit retour d'expérience avec ma 1ère Skoda. La voiture est plutôt jolie avec un moteur dynamique et volontaire. Accélération et reprise très agréable mais avec une consommation qui s'envole très vite aussi. En usage régulier 1/3 ville 2/3 départementale et nationale je suis à 7.1 litre. A vitesse stabilisé sur voie à 90 km/h la conso est de 5.5 lites environs. Et la on arrive au plus gros point noir de la voiture. La capacité de son réservoir. Ca fait du 600 km entre 2 pleins. Le coffre est de bonne capacité et les divers filets et crochets sont très appréciés. Avec le pack hivers le dégivrage du pare brise est ultra rapide, les sièges et le volant chauffant sont très agréable. Le système audio Canton est top. Coté finition c'est très moyen avec pour l'extérieur un coffre qui une fois fermé n'est pas tout à fait droit légèrement décale sur la droite et pour l'intérieur une molette de réglage lombaire du siège conducteur qui tombe par terre des qu'on ouvre la porte c'est sur on est pas chez Audi mais bon pour un véhicule à 41000 € c'est bof d'autan que la fiabilité électronique n'est pas au rendez vous. La voiture a déjà passé plus de temps au garage que mes 2 précédents véhicules réunis. Ca reste une voiture attachante a la fiabilité aléatoire et à la finition pas au niveau du groupe VW Et que dire des durites en amidon de maïs qui sont le régal des rongeurs. Question confort c'est ferme moi j aime bien mais tout le monde n'adhèrera pas

Ce karoq est un mixte entre la version Ambition et Style en fait c'était une voiture de démonstration, modèle arrivé en concession à fin novembre 2017 (tout 1ère version) et qui avaient pratiquement toutes les options (phares Led avec le Light assist, caméra de recul, capteurs pour tout le tour de la voiture inclus les capteurs de parcages avant et arrière, etc.) en fait il ne manque que l'assistance de parcage automatique, les sièges en cuir. Le véhicule n'avait que 1200 km et moins de 3 mois quand je l'ai acheté en février 2018. Avec comme autres avantages une disponibilité immédiate, des roues et pneus d'hiver et d'été, montés sur des jantes de 18" et un rabais de près de CHF 10'000.-. Je suis donc depuis 3 ans l'heureux et très satisfait conducteur de ce "carosse", comme la rebaptisé ma femme qui ne dédaigne pas de lâcher sa Fabia 1l TSI de 110ch pour cette dernière. Aucune panne jusqu'à présent. En résumé je suis très satisfait de cette voiture, le confort, la puissance, la consommation raisonnable (6.9lt) en mixte avec beaucoup de petits parcours en zones urbaines (6.1lt sur autoroute à environ 130 km/h et 180 km parcourus) et la climatisaton en fonction, les qualités routières (tant en zone urbaine que sur autoroute ou sur les routes de campagne et aussi en montagne), le comportement sain et sécurisant, la fiabilité des divers assistants à la conduites, la finition et le plaisir à la piloter font que je n'envisage pas d'en changer avant pas mal de temps.

Meilleure voiture que j ai pu avoir... rien a redire !!! La tenu de route en montagne sur neige est top, en ville.nous sommes confortablement.installé, et le véhicule est facile à garer. Il y a de l espace intérieur, nous ne sommes pas à l'étroit. J ai voulu ce véhicule comme premier véhicule neuf, j en suis pas déçu ! Il répond a tous les critères que l on attend sur ce type de SUV

J'ai acheté ce Karoq pour remplacer une Golf Sportsvan 150CV TDI dont j'avais beaucoup apprécié la boite DSG et les aides à la conduite, régulateur adaptatif et le maintien dans la voie. J'ai retrouvé avec plaisir ces équipements sur le Karoq, avec en plus le détecteur d'angle mort. Toutes ses assistances fonctionnent très bien, et je fais 80% de mon kilométrage au régulateur. Très appréciable aussi dans les encombrements: la voiture gère très bien le trafic en accordéon, sans qu'on ait à toucher les pédales. L'aide au maintien dans la voie peut surprendre les premières fois, en provoquant un rappel dans le volant si on change de voie sans clignoter, ou si un véhicule se trouve dans l'angle mort. Mais une fois habitué, c'est vraiment efficace et rassurant. Contrairement à ce que dit un utilisateur plus haut, on ne perd jamais le contrôle de la direction, c'est une simple pression, mais que l'on peut toujours surmonter. Consommation très sensible au mode de conduite., allant de 6,0 litres sur petites routes dégagées, ou voies rapides à 110, à 7-8 litres sur autoroute à 130, selon charge, trafic et vent. En moyenne, je consomme 7,5 litres en mode normal (je ne roule jamais en mode sport). Pas de trace de vieillissement après 3 ans et 80.000 km. Au bout d'un an, j'ai démonté les roues de 18 pouces et suis passé à des roues de 17 pouces et des pneus Michelin 4 saisons Crossclimate. Ils ont environ 40000 km et sont encore très bien. Donc usure très modérée. Globalement, une excellente voiture. En fait c'est une grosse Golf 7, aussi efficace et fiable, avec de l'espace en plus.

J'ai été terriblement déçu par la transmission de mon Toyota CHR qui n'est pas du tout fait pour faire de la montagne et je ne l'ai gardé qu'un an. J'ai donc bien analysé les différents SUV essence et mon choix s'est porté sur le Karoq acheté neuf et la version Style car je voulais avoir les siège électrique à mémoire, ce véhicule étant le seul du ménage et mon épouse le conduit autant que moi. Son gabarit contenu était aussi l'un de nos critères d’achat, il est néanmoins très spacieux compte tenu de sa taille. Mon frère a le dernier Audi Q3 avec la même motorisation et en toute objectivité les différences sont insignifiante et pourtant le niveau de prix n'est absolument pas comparable.

Le karoq est dans l'ensemble un suv plutot intéressant, spacieux, bien équipé (à condition d'y mettre le prix avec des options à rallonge). Les bruits de roulements pourraient etre perfectibles, il peut se montrer sensible au vent, normal il est haut perché. Les plastiques ( compteur et console centrale )se rayent facilement. Avec 42000 km, de minimes vibrations apparaissent et proviennent de l'arrière du véhicule, bruits de plastiques, la boite à gant se met à vibré depuis peu, rendant le suv désagréable au quotidien. L'usage du régulateur de vitesse par le commodo n'est pas des plus aisé, j'ai abandonné au bout de 3000 km son utilisation. Il y a certe, des petits détails d'agencement que l'on ne trouve pas chez la concurrence, mais franchement on peut s'en passer. je pense m'en séparer d'ici peu. S.a.v faisant de son mieux, mais impossible de remédier aux défauts cités.