VOS 14 AVIS Skoda Octavia 3 Combi Rs

Véhicule acheté en concession avec 49000 kms ,(90.000 kms aujourd'hui). Nombreuses options (sièges chauffants + volant, ACC, crochet d'attelage, Canton hifi, hayon électrique et chauffage stationnaire). Aucun problème depuis l'achat. Véhicule spacieux et confortable malgré le type RS. Consommation faible 5,8 en moyenne. On peut doubler facilement avec une puissance correcte. Seul petit défaut pour moi et son insonorisation qui pourrait être meilleure. Allant souvent en montagne l'hiver, on passe comme qui rigole les routes enneigées avec les 4 roues motrices.

Véhicule acheté en concession avec 49000 kms garantie un an. Nombreuses options, chauffage stationnaire, sièges chauffants, acc, hifi canton... Très satisfait de ce véhicule qui a 90.000 kms aujourd'hui . Aucun problème rencontré. Véhicule spacieux et de quoi doubler sans stress ! Consommation moyenne autour de 5,5 et 6 l. Boite auto 7 vitesses agréable. Seul "petit" défaut au niveau de l'insonorisation, très supportable. Malgré son caractère "sportif", elle reste confortable... Le 4/4 est très appréciable en hiver à la montagne. On passe partout sur la route.

Voiture achetée d'occasion pour 22.000 euros et 60.000km, avec déjà un stage 1 à 290 chevaux, rapidement reprogrammée pour rajouter une gestion éthanol en bi-injection (avec toujours un stage 1, qui donne 350 chevaux et 500 Nm). Alors forcément la conso en éthanol est plus élevée que sur une voiture d'origine, mais sincèrement c'est tout à fait raisonnable. (entre 9 et 13L/100km suivant le style de conduite) Absolument rien à redire sur le véhicule en lui même, par contre il n'en va pas de même avec le réseau Skoda. Je me suis retrouvé avec une vibration sourde provenant de sous le tableau de bord (à l'oreille) sans en trouvé l'origine, mais sans m'inquiéter outre mesure car ca n'avait vraiment pas l'air d'être quelque chose de grave. J'ai fait 2 centres Skoda, les 2 me demandaient de déposer la voiture pour minimum 1 journée (180 euros juste pour laisser la voiture, sans compter la main d'oeuvre pour chercher d'où ça venait), sans garantie de trouver le soucis. J'ai proposé que quelqu'un m'accompagne pour faire un tour de 5mn pour avoir une idée du soucis, on m'a rit au nez. Je suis finalement allé voir un petit garagiste qui a pris le volant, il a trouvé le soucis le soucis en 3mn et m'a gratuitement réglé le problème, c'était une vis de maintient du sac d'airbag sous la colonne de direction qui commençait à prendre du jeu et qui laissé le tout vibrer entre 1500 et 2200 tours. J'ai donc l'impression que les centres sont surtout là pour nous soutirer du fric plus que d'aider les propriétaires. Il en va de même pour certaines pièces qui ne sont pas détaillées pour la version Rs, comme la grille de calandre... Un petit pet de plastique sur ma calandre, j'appelle pour connaitre le prix et on me répond qu'il faut changer complètement le parechoc avant pck c'est en 1 seule pièce... Du coup achat de la grille sur ali express. Donc pour résumer, très content de la voiture, absolument pas de la marque

Ex propriétaire d'une mondeo III SW 2.5 T (dotée du 5 cyl 220 cv) que j'ai gardee 12 ans (!) tellement j'en étais satisfait, et ne souhaitant pas céder aux sirènes des SUV "boitotau" plus ou moins hybrides, tout en conservant un vrai plaisir de conduite, je me suis mis récemment à la recherche d'un break au moins aussi puissant que ma mondeo, en boîte manu, et un peu moins encombrant, sans dépasser 30 k€: la skoda octavia "combi" s'est vite imposée comme la seule possibilité. Toutefois, en trouver une en France s'est vite avéré mission quasi impossible: je me suis donc résolu, sur le conseil d'une relation qui travaille dans l'import de vehicules européens en France, à faire l'acquisition d'une rare RS combi 230 de 2018 en BVM, importée d'Allemagne et proposée par une très grosse concession située à Colmar, pour un prix "raisonnable" de 28K€, clés en mains ( donc malus et CG inclus ). J'ai déjà effectué environ 1000 kms avec cette voiture, et franchement, si vous avez les mêmes critères de recherche que moi, FONCEZ, car elle coche toutes les cases: le moteur pousse VRAIMENT comme un furieux dès qu'on le lui demande (attention aux points de permis), de façon bien plus rageuse que mon ex mondeo, mais peut aussi être conduit cool sans aucun souci, la boîte est ferme sans excès et bien guidée, et cerise sur le gâteau, la suspension (non paramétrable sur ce modèle chaussé raisonnablement en 225/40/18) reste tout à fait confortable dans le genre ferme mais bien filtré et sans mouvements de caisse parasites, même pour un dos qui commence à accuser le poids des ans... D'ailleurs, les sieges enveloppants spécifiques à cette version RS, aussi jolis que confortable, y contribuent. Enfin, la consommation reste très raisonnable rapportée aux performances : un gros 9l/100 sur un parcours autoroutier dd 700 kms a 150 de croisière, plus quelques pointes et sorties de péage rageuses... Pour le reste, c'est une octavia III, beaucoup de place, coffre immense, finition austère mais "Kostaud", ergonomie évidente, contrairement à la IV qui a cédé au tout tactile, et DISCRETE, bref la pompe à feu des familles :-)) Tout cela ne préjuge évidemment pas de la fiabilité à long terme, mais vu l'état du marché du neuf et de l'occasion, je ne regrette absolument pas cet achat.

Véhicule absolument fantastique. A la fois une super pêche tout en ayant la possibilité de rouler tranquillement (6,3 à 130 stabilisé par trop chargé). Coffre immense donc idéal en famille. Voiture pleine de ressources et à un rapport qualité/équipements/prix inégalable. Et en plus dans le contexte actuel elle prend de la valeur. Achetée en juillet 2021 avec 26.000 kms et possibilité de la revendre plus chère aujourd'hui avec 45.000 kms.

Rien à ajouter je recommande break au caractère sportif. Pour les papas frustré par les monospaces Familiaux...SUV... ou on se traînait sur l'autoroute tout perche la haut comme un camionneur..... Bref. Pour le mode sport quand maman n'est pas la, ça chante et ça pousse bien. Pour pouvoir mettre un placard ou la machine à laver dans coffre quand ya besoin. Pour la qualité de finition vs prix on est clairement pas volé. Avec la pluie d'options. Pourtant je n était pas du tout intéressé par Skoda car j 'hésitais avec une audi s4 break. Mais....... Après à vous de voir votre portefeuille et ce vous recherchez. Par contre prendre le pack Rs Challenge. Bonne route.

Je possède cette voiture depuis un peu plus de 6 mois déjà à raison de 4000 kms/mois. C'est un pur régal, doux quand on le veut, on peut doubler en toute circonstance quand le besoin s'en fait sentir (y compris en cols de montagne avec une remorque pleine). Principalement utilisé en montagne. Je pense que quelques options sont nécessaires pour l'apprécier pleinement - suspensions pilotées(idéalement pack RS challenge) - ACC Dans les points faibles: Il faut savoir se raisonner car la facture monte vite avec les options. En montagne les pneus d'origine potenza s001 sont un peu limite quand on roule bien. Le mode de conduite se remet par défaut à chaque redémarrage ce qui est assez embêtant.

Mais quelle bonheur cette voiture. Un super break familiale spacieux qui consomme 6l/100 en mode éco en "Bon père de famille" Qui se transforme en sportive efficace et redoutable avec un look terrible pour un rapport qualité prix imbattable. Il faut certes passer par la case option pour avoir le top ce qui fait grimper la facture ,mais ça les vaut . La voiture idéale existe.

Bonne surprise, jolie break sportif, jolie finition intérieure, confortable et beaucoup d espace!!!. Très satisfait de ce vehicule. Très bon rapport qualité / prix. Très bon moteur

En milieu d'année 2013, je cherchais la remplaçante de mon véhicule. Je partais d'un cahier des charges que je croyais simple: break pas trop encombrant mais doté d'une bonne habitabilité et d'un grand coffre, essence d'une puissance de 200 ch au moins et boite auto et bien sur, voiture neuve, le tout avec un budget de 30 000€. J'ai cherché, cherché et encore cherché. Les constructeurs Français ont été mis "out" d'office, l'équation "break, essence, puissant et boite auto" semble être une inconnue pour eux. Finalement, j'ai découvert la Skoda Octavia Combi RS TSI 220 DSG...et j'ai craqué. Depuis presque un an maintenant que j'ai ce véhicule je n'ai pas grand chose à lui reprocher. Un coffre gigantesque, une habitabilité record, une présentation flatteuse, une motorisation 2.0 TSI performante, agréable et relativement sobre au regard de ses performances, une boite DSG6 très agréable. Alors évidemment, la finition n'est pas celle d'une Audi A4 (les contre-portes font assez cheap) mais pour le prix, on lui pardonnera. La liste des options est aussi bien longue (bienvenue chez VAG !), la suspension est sèche et le confort plutôt "germanique", la ligne générale quant à elle est plutôt passe partout. Le point le plus contrariant est surtout le réservoir de 50 litres commun à la Golf 7, la Léon, et l'A3 (plateforme MQB oblige), mais on s'y fait. J'arrive à avoir une autonomie de 700 km ce qui est honorable pour un moteur essence de 220 ch accouplé à une boite auto. Malus de 900€ aujourd'hui, à réfléchir avant l'achat (Pour ma part, cadeau du concessionnaire) Les rangements ne sont pas très nombreux, mais en même temps, on n'est pas dans un monospace. Au final, une voiture très plaisante à conduire et à vivre qui correspond exactement à mes attentes et à celles de ma famille.