VOS 18 AVIS Skoda Superb 2

Acheté en 2020 avec 65000km,2024 110000 km, belle voiture avec finition praha, je l ai prise chez Skoda, elle avait donc65000 et 9ans, lors de l achat j ai bien précisé au vendeur qu elle approchait des 10 ans et je voulais savoir pour la courroie de distribution. Il m a répondu que il fallait la changer à 240000km, mais qu il y avait pas de temps précis 😳Il me la confirmé après être allé voir dans atelier.bon… ok je l’ai acheté.après 2 ans d utilisation , inquiet, suis retourné chez Skoda pour me reconfirmé le changement de la courroie. Et la autre histoire ! «  mais monsieur , il est temps de la faire » , envidament , le vendeur était Fred plus chez Skoda. 1200fred€ de devis, je l ai fais chez midas650€. Usure des pneus sur l intérieur arrière et avant, même après géométrie et para complet chez Skoda. Peinture qui par sur le capot. Mais très bonne routière , coffre immense , (mais pas assez pour mes deux filles et ma femme🤦🏻‍♂️🤣), après c est pas facile pour ce garer en ville. Ce qui me pose pas de problème . Dans l ensemble j en suis satisfait.

Véhicule acheté avec 20000 km en concession Skoda à Quimper en 2015. Depuis que du bonheur, elle a 180000km et vieillit super bien. En dehors des vidanges que je fais moi même à la maison depuis la fin de la garantie j’ai changé une fois les plaquettes de frein et j’ai remplacé tout récemment le thermostat de la boîte dsg car elle ne montait plus bien à 90 degrés : fait aussi moi même avec l’aide des forums sur le net : 16€ la pièce! Je n’ai même pas encore changé une ampoule sinon alors qu’elle va avoir dix ans en mars 2024! Cette auto est confortable très spacieuse et est suffisamment puissante tout en consommant environ 6 litres aux cents. Bémol : la tenue de route elle n’est pas faite pour attaquer les cols en mode spéciale cela tangue pas mal. C’est une bonne routière familiale. Je n’ai pas envie de la remplacer vu le manque de fiabilité des voitures actuelles et les prix !

Skoda Superb Kombi 4x4 dsg 6 170ch Laurin et Klement décembre 2013 193500km à ce jour. Quelle agréable surprise.. ma première Skoda.. Très bien finie, une qualité allemande presque luxueuse avec sa sellerie en cuir premium, le soucis du détail.. un coffre gigantesque, un toit panoramique très agréable toute cette lumière, et pourvoir les étoiles.. Un moteur très efficace. 170ch dsg 6. Discret au niveau sonore et très économique 5 litres au 100 en extra urbain De jolies jantes dans cette finition ultime Un gps de grande taille.. Tout pour plaire.. cette bohème 19/20..

Propriétaire d'une Skoda superb 2 combi dsg de 2012 et 170000 km,je dois dire que je suis enchanté par ce modèle très élégant avec une place et une classe monumentale...Elle dégage une sérénité et un vrai confort de conduite.Aucune avarie grave à déclarer,il faut,pour ce modèle comme les autres avec une dsg,faire les vidanges de boites tous les 60000 km.la courroie quand c'est le moment,un entretien rigoureux et elle vous emmènera au bout du monde.c 'est une routière qui n'aime pas les bourrins qui roulent comme des cochons... C 'est ma 3eme Skoda et se ne sera pas la dernière.Un défaut? qui n en ai pas un si on fais un choix judicieux, c'est les options. La mienne qui est un cœur de gamme, n'est pas énormément optionné mais je l'ai choisi car il y avait un suivi du véhicule en concession(indispensable) du coup je me passe du toit ouvrant des sièges en cuir et autres finition praha

J'ai parcouru 305000 km avec ce véhicule, en 3 ans... Véhicule de démonstration acheté avec 7500 km au compteur en concession. A part les consommables ( amortisseurs, disques, plaquettes, ampoules, revisions etc...) J' ai juste changé la poulie debrayable de l' alternateur vers 160000 km. Tout le reste est d'origine, aucune panne... Point fort : fiabilité, volume interieur et coffre, finition correct et robuste, tenu de route correct, consommation 4,7/ 5.2 (je respect les limitation de vitesse, mais pas moins) Haut parleur de bonne qualité et réception radio correcte. Moteur performant et sobre ( aucun changement après la modification du logiciel) Point faible : Visibilité à l'avant compliqué en ville " attention au piéton et vélo, les montants sont trop larges... Confort raide ( pneus 245/45/17 ! suspensions dures et sieges fermes... Le freinage manque de mordant a basse vitesse. Gps d'origine mediocre et placé trop bas Sav en concession très problématique lors des revisions (non respect de la pressions des pneus, niveau d'huile trop haut etc...

Une Limousine, la boite automatique DSG et souple et presies, le coffre qui ce ouvre en deux position ,Génial, la consommation un petit 5L au 100Km, tout et dedans, le confort des fauteuil, la place derrière,la conduite de la voiture , la vue, GOOD !! Alors la finition ELEGANCE, trop TOP !! Ca tenue de route !!

Cet achat était plus un achat de raison que de passion, j'étais principalement intéressé par le côté pratique de l'auto et entre autre son système d'ouverture de coffre qui s'avère à l'usage fort pratique. C'est une voiture assez confortable dès lors que la chaussée est de bonne qualité, pourquoi avoir chaussé cette voiture de pneus taille basse alors qu'elle n'a pas vocation à tourner sur circuit. Mais que de problèmes avec cette voiture qui s'est donc avéré fort couteuse à l'usage, voici la liste non exhaustive des problèmes rencontrés : sonde EGR, 3 valves EGR, turbo à 80.000km, sonde du FAP, encrassement des injecteurs (2.000 euros, blocage régulier du GPS ... Tous ces problèmes sont liés au moteur diesel, je pense que les modèles essence sont sont beaucoup plus fiables

Cette grande berline n'est pas ce qui se fait de plus design actuellement je vous l'accorde mais pas une seule de ses concurrentes n'offrent autant de coffre, de place et d'équipement à ce prix. Le moteur? Le 3.6 V6 260ch est vraiment excellent, il monte vite dans les tours avec une belle sonorité. A vitesse stabilisé l'on ne m'entend plus du tout. Couplé à la DSG6 et ses passages de vitesse doux et rapides c'est le top. La consommation? Bon la c'est un gouffre mais bon en même temps le moteur n'est pas fait pour être sobre non plus et le poids de la voiture n'aide pas. Il faut compter 8.5 en roulant à 90 stab, 9.5 à 110 stab et 11 à 130 stab et 13.5 en ville. La tenue de route? Bon ce n'est pas une voiture pour le circuit l'on s'en doute bien, le poids d'1T700 se contrôle parfaitement et ne se fait pas sentir grâce aux aides comme l'ESP, ABS etc et surtout le 4x4. L'on enchaîne les courbes facilement aussi bien sur le sec que la pluie. C'est extrêmement sécurisant. Le confort? Pullman il faut bien le reconnaître. Les suspensions ne sont pas trop raides malgré le châssis sport et les inégalités de la route ne se font pas sentir. Les sièges cuit ne maintiennent peut-être qu'a peine assez mais je suis un peu tatillon. L'équipement? Consultez la brochure et vous verrez qu'il ne manque rien, mais alors rien du tout. Quel plaisir de s'asseoir des des sièges chauffants et ventilés, d'avoir le pare-brise chauffants qui vous enlève la couche de glace en 1min30 chrono, d'avoir un grand écran GPS, Lecteur DVD, etc... Bref cette voiture ce n'est que du bonheur pour moi et ma petite famille.

Voiture remarquable en tous points. Modèle méconnue dans le segment haut de gamme. Rien à envier à des modèles beaucoup plus onéreux et souvent moins bien dotés en équipement de série. Equipement au plus haut niveau : phares bixénon directionnels / sièges électriques et chauffants aux places avant mais aussi chauffants à l'arrière. Une vraie limousine. La finition en "Elegance" ne souffre d'aucune critique. Je recommande la Superb.

Possesseur également d'une Volvo S80 D3 Optimum de 2011, je peux aisément faire la comparaison. La Superb qui est utilisée par ma femme, est largement supérieure à la Volvo que ce soit en équipement dotation qu'en confort - même si les sièges Volvo sont réputés comme les meilleurs. Le cuir est de très bonne qualité, les sièges chauffant aux 4 places et le GPS incomparable (celui de Volvoi est totalement dépassé en manipulation et en données). Côté moteur, ma S80 est équipée d'un TD 5 cylindres de 163 CV avec boite Geartronic. La motorisation est supérieure sur la Superb et surout bbeaucoup plus discrète et silenecieuse. La boite DSG6 est plus rapide que la Geartonic. En clair, devant renouveler ma Volvo, je vais opter pour la Superb qui vient d'être restylée. ma seule interrogation : berline ou Combi.