VOS 50 AVIS Skoda Yeti

Véhicule fiable agréable et confortable, Modulable et plutôt performant. Après 10000 km je ne regrette pas mon achat. Vidange de boîte + mecacyl et vidange moteur+ mecacyl aussi à 122000 km. Bardahl dégraissant moteur tous les 8000 km. Une horloge !

Ayant acheté , neuf, mon Yeti série limitée Tour de France en 2012 , je n'ai , à ce jour, changé que les pneus avant ! C'est vrai qu'il n'a effectué que 67000 km ...mais, aucun soucis mécanique voire électrique particulier depuis ! En fait , je l'adore avec sa bouille particulière de baroudeuse et ses options remarquées ! En plus , son côté pratique en fait une voiture géniale !

J'aime beaucoup le design de ma yeti! Et je n'ai pas de reproche à faire. Les banquettes arrières se retirent, ce qui permet un usage grand volume fort utile.

Véhicule de 2009 acheté en 2016 avec164000 km maintenant en 2023 300000 km, Mais cela reste une très très bonne voiture.

Multiples panne depuis 1an ,on a tout changé ( mecatronix, amortisseur, démarrage) et je dois changer prochainement moteur ABS, plus de tableau de bord numérique à part niveau d'essence. PB de démarrage malgré batterie ok et bloc Neiman changé, les Garagistes me désespèrent ,ils ne résolvent pas les pannes , en fait ne savent pas, c grave de ne pas pouvoir une fois pour toute réparer une voiture aujourd'hui ! Surtout que super moteur et je ne veux pas m'en séparer

Bjr à tous, C'est ma troisième Skoda deux octavia et surtout maintenant mon Yeti ! rien que d'en parler j'ai les larmes aux yeux ! j'ai jamais vu une voiture aussi solide ! je roule dans mon pré j'ai roulé le bois que j'avais coupé ! trajets travail et promenade, maman adorait cette voiture car très bien assise pour une personne âgée. J'ai emmené ma nièce qui crain la voiture quand assise derrière et bien là rien aucune envie de vomir ! très confortable vraiment de la super voiture, à tous ceux qui se sont moqués de moi car j'achetais Skoda ! je leur dit aujourd'hui qu'ils feraient bien de changer d'avis car ces véhicules ont fait leurs preuves.je ne vais pas écrire un roman mais je dis seulement la vérité, pourquoi payer le prix fort en allant acheter une Allemande alors que Skoda a mis dans son ces voitures justement la même chose ! Skoda a montré de quoi ils sont capables et moi je suis une abonnée ma voiture et ses 305000 kms !RAS même pas l'embrayage ! que la distribution le moment voulu c'est tout alors foncez. Christine utilisatrice de la marque

Voilà désormais 7 ans et +125000km que je possède ce Yéti. Autant dire que j'ai un retour d'expérience assez riche et j'estime avoir la légitimité pour publier un avis. Cette auto est l'une (si ce n'est la meilleur) des voitures que j'ai eu en +30 ans. Son look, typé parpaing, peut en freiner plus d'un et probablement la raison pour laquelle il n'y en a eu si peu de commercialisé. Mais c'est un tord!!!! Non seulement il est atypique mais il est extrêmement pratique. Son gabarit contenu (4,22m) offre un espace et une modularité intérieur incroyable grâce au système Varioflex. La garde au toit est digne des gros SUV et/ou monospace. La motorisation 2.0TDI de 110ch (optimisée à 136ch) accouplée à la boite 5 rapports est idéale sur tous les rapports, suffisamment coupleuse pour ne pas jouer du levier et non excessive pour préserver le volant moteur! Depuis son achat (à 22000km et -2ans) je n'ai eu que la vanne EGR qui a été remplacé. Défaut commun à tous les diesel qui font trop de ville et/ou petits trajets. J'avais pourtant opté pour la boite 5 afin de limiter ce risque. Bref, rien à lui reprocher, c'est une voiture "facile" bien construite, bien équipé, confortable et capable (même en 2RM) de crapahuter dans les chemins grâce à une garde au sol bien étudié.

Je possède le Yeti 1,8 TSI de 2011 depuis 2 ans et demi. Son design et son confort intérieur m'a séduit au départ c'est pour ca que j'ai acheté ce 4x4 un peu Multi Wagon. Crochet d'atelage, coffre super correct, espace conducteur passagers très à l'aise. Je n'ai pas eu de soucis avec le modèle mais plutôt avec son moteur. A 152000km changement des 4 pistons et nettoyage complet du moteur. On aurait du s'en douter avec une surconsommation d'huile d'un bidon de 5L tous les 5000km. Passer votre chemin sur les moteurs essence 1,8 TSI de 2011 à 2013. Suivez bien les indications sur les carnets d'entretien pour les autres pièces d'usures. Elles sont assez justes.

Professionnel de santé libéral, j'ai acqui le Yeti en janvier 2017 et apres 22 mois d'utilisation il affiche 40000 km au compteur. 1ere revision à 30000 km, inférieur à 300€. J'adore cette voiture, confortable, sobre, à l'aise aussi bien sur petits chemins que sur autoroute, en usage pro quotidien ou en famille. Le moteur 2.0 TDI de VAG est tout simplement extraordinaire, une souplesse remarquable et de très bonnes accélérations. Le systême 4x4 s'enclenche automatiquement quand nécessaire et fait merveille sur route enneigées et chemins boueux.

J'ai acquis un Skoda Yeti Drive 1.2 TSI 110ch en septembre 2017 (véhicule neuf). S'il est encore beaucoup trop tôt pour parler de fiabilité (il n'a que 5 000 kms au compteur), je peux déjà dire que je ne regrette absolument pas mon achat. Le Yeti est un véhicule très compact (il passe partout, aidé de sa garde au sol élevée et de son rayon de braquage très réduit), mais pour autant habitable et très modulable (3 sièges arrière indépendants "Varioflex" très ingénieux). Le coffre est d'un volume moyen, mais on peut l'agrandir avec les sièges coulissant, et il est très facilement exploitable (bien carré, des espaces de rangement et des crochets à tout-va...). Au final, il convient bien pour une famille avec deux enfants en bas âge. Par ailleurs, la tenue de route est de très bon niveau (bonne répartition des masses, pneus de 17'...), le confort convenable (pas trop ferme). Le moteur est doux et procure une sonorité rauque très sympa à l'accélération. Il est un peu bruyant en cas de forte sollicitation, mais il devient quasi-inaudible ensuite. Niveau performances, il faut faire attention quand on roule chargé avec armes et bagages, car un petit 1.2 de 110ch ne peut pas faire de miracle. C'est peut-être le seul point négatif de cette auto. Mais en conditions normales, il suffit amplement, et sa consommation reste raisonnable (environ 7,2 litres / 100kms). Sinon, la finition intérieure fait réellement dans le cossu, et le niveau d'équipement de cette série spéciale Drive est très satisfaisant (accès et démarrage sans clé, radars de stationnement AV/AR, clim' auto bi-zone, pack visibilité, système audio à écran tactile avec bluetooth, lecteur de carte SD, prises jack et USB, Smartlink....).