VOS 2 AVIS Subaru Impreza 3 Sti

Caisse 5 portes hors du commun. Flat 4 boxer, 3 modes transmission (propulsion/4/4/bloquage des différentiels) . Tenue de route évidemment légendaire, caractère moteur: en mode sport surtout ça déménage très fort à partir de 3000 t/m (306 cv!). Toujours impressionnant quand on s'assoie dans les bacquets. Boite 6 bien verouillable. Mais la suspension est ferme bien sûr. Voiture à ne pas trafiquer dont la côte dans ce cas monte, monte... L'idéal c'est si elle est bleue avec des jantes dorées!

Après 5000 km sur la sti 10 avec 5 portes je peux dire les choses suivantes: 1) En mode I (intelligent) on ne dépasse pas 10 litres/100 km (donc en tous modes la conso n'est pas plus excessive que sur toutes les autres caisses à 300 cv contrairement à ce qu'on répète comme des perroquets français partout). Si vous envoyez bien sûr ça monte comme sur une Cvivc R que j'ai eu ou RMRS, normal 300 cv...mais on envoie peu de nos jours... 2) Sur tous les terrains la tenue de route est évidemment supérieure à toute autre, surtout que c'est 3 voitures en une (quattro/traction/propulsion), suffit d'apprendre à piloter les ponts. 3) Avec 302 cv et 400 de couple et ce collage au pavé vous êtes largement au niveau performances de bien des sportives égoistes à 2 places sans coffre ou même des dernières Honda/Renault... 4) Ne rien changer sur la voiture, sauf sortie de pot (Madac par exemple) 5) Toujours la sensation d'être assis dans un bacquet rallye alors qu'elle se conduit comme une berline normale, mais ferme en suspension! 6) En Suisse nous avons des milliers de Subaru STI pour 300.000 Sub et je m'étonne de voir le caractère frileux des français par rapport à une marque très solide dont la technologie unique vient d'être copiée par...Porsche! 7) Je n'ai toujours pas trouvé mieux en 5 places hatchback que cette caisse volcanique....