VOS 2 AVIS Subaru Impreza Gt

Pour moi, LA Subaru qui a fait véritablement connaître la marque aux yeux du grand public dans les années 90 grâce au regretté Colin McRae. Moteur et châssis extraordinaires qui vous font avaler les routes de montagne avec sérénité. Malheureusement, la marque n’a jamais reproduit ce coup de génie et pour beaucoup de passionnés, elle reste la seule est unique Impreza. Nul doute que ça côte ne cessera de monter étant donné les faibles modèles encore existants en bon état et ayant survécu aux pseudos pilotes de rallye ou kéké tuning. Pour les défauts, malgré un ensemble très robuste, je dirais que la boîte est à vérifier en cas de nouvelle acquisition ainsi que les joints de couvres culbuteurs qui fuient très souvent et qui sont une catastrophe à changer. Vérifier également la corrosion en particulier dans les passages de roues arrières. Bref, si vous tombez sur une bonne occasion foncez car le placement/plaisir est assuré!

Je possède une Subaru Impreza GT de 2000 depuis quelques mois et je dois dire que cette voiture comble toutes mes attentes ! Je vais commencer par ce que l’on pourrait lui reprocher : - fuite potentiel au niveau des joints de cache culbuteur assez fréquente. - les phares arrière sont collés et si c’est mal recollé lors d’une réparation l’eau rentre dans le coffre. - l’insonorisation est correcte sans plus. - la consommation est élevée SI vous conduisez sport. - les bas de caisse et passage de peuvent rouiller, c’est à surveiller. - la qualité des plastiques intérieur bof bof ! Maintenant les qualités ! Eh bien tout. C’est une voiture qui a une tenue route folle, avec ses 4 roues motrices et son centre de gravité bas dû au moteur 4 cylindres à plat rien ne peut l’égaler. Même une Porsche. Officiellement elle fait 215 cv mais en la passant à l’éthanol vous obtenez 260cv et le plein à 25€. Le plaisir de conduite et la fiabilité de cette voiture n’est à démontrer. 3 fois championne du monde des rallyes l’impreza GT se montre particulièrement à l’aise sur petite route sinueuse mais j’ai aussi beaucoup de plaisir a rouler avec sur autoroute. L’autonomie est de 450 klms si l’on ne veut pas approcher de la réserve. Un autre truc sympa c’est qu’il s’agit d’une voiture de passionné et qu’on rencontre plein de gens qui ont des étoiles dans yeux dans le milieu des fans de Subaru. Je compte garder la mienne 20 ans car je sais par des spécialistes que ce moteur passe facilement les 300 000 klms. Pour finir je dirais que c’est une voiture à « double personnalité ». Elle peut être une petite berline ou un petit break de père de famille tranquille et sécuritaire car hyper stable à la conduite OU une voiture de course avec un son de tigre enragé lorsqu’on monte jusqu’au rupteur qui est à plus de 8000 tours ! 0 à 100 en moins de 6 secondes ça pousse un peu ! Bref que du bonheur cette voiture ! Je recommande mille fois.