VOS 8 AVIS Suzuki Celerio

Acheté en 2015 .45000kms principalement en ville IDF rien à redire. Jamais un problème et je l'entretiens moi même depuis la fin de garantie. Si un jour vous avez des ratés à 1800 ou 2000 tours ne changez pas les bougies ou les injecteurs. Posez vous la question où vous avez fait le plein. Suite à un plein chez Leclerc ma voiture avait des ratés. (Bougies neuves, filtres neuf ,j'ai été demander conseil chez Suzuki ) J'ai consommé mon réservoir jusqu'au maximum resté 5 litres .Un plein de total excelluim plus un défaut.Incroyable mais vrai cette voiture est géniale dommage que les suspensions soient dures.

Je cherchais une petite voiture avec ces critères. - FIABILITÉ : pas de problème particulier selon les utilisateurs et les garagistes, juste un embrayage à changer assez rapidement en cas de conduite 100% en ville et en laissant beaucoup le pied. - HABITABILITÉ: la première des petites, encore mieux qu'une Twingo ou qu'une Panda pourtant bien placées et très loin des 107, C1, Aygo. Et le coffre est aussi correct. Avec mon mètre 87 et donc reculé à fond, quelqu'un peut encore s'installer derrière. Voyages à 3 enfants derrière tout à fait possibles (les versions AVANTAGE n'ont que 4 places). Un autre avantage qu'on oublie mais pratique à l'usage: les portes s'ouvrent quasiment à 90 degrés. Deux petits défauts: pas d'éclairage du coffre et une "marche" lorsqu'on rabat la banquette. - ÉCONOMIE: la plus sobre (voir site spritmonitor qui référencie les consommations RÉELLES des différentes voitures, elle est plus sobre que les TOYOTA hybrides). En réel (pas l'ordinateur de bord): entre 3,99 et 4,81 l/100 km. J'ai une PRIVILÈGE 2019 donc en 3 CH fiscaux (à la place de 4) avec un moteur amélioré et encore plus sobre que les autres. Assurance pas chère. Chaine de distribution donc pas de distribution à prévoir. Pièces pas trop chères pour l'entretien courant. Pour le reste: - le confort est correct même si une Twingo fait mieux, - idem pour la tenue de route, sensibilité au vent latéral, - performances suffisantes pour ce type de voiture, vive au démarrage puis les reprises deviennent plus difficiles. Le bluetooth fonctionne très bien. Un regret: l'absence de régulateur de vitesse. Bref BEAUCOUP de qualités et pas de vrai gros défaut. J'en suis très content. Une voiture efficace !!

Excellente petite voiture : très économique tant à l'achat qu'à l'usage, fiable et pratique. Je ne suis jamais tombé en panne depuis 4 ans. Consommation essence (SP98) avec une conduite souple et anticipée : conso moyenne en parcours mixte : 3,8 litres ordinateur vs 3,9 litres réels (en mesurant à la pompe sur plusieurs pleins) Conception assez basique donc je peux réaliser de nombreux entretiens moi-même. Très pratique à l'usage : Voiture étroite, avec bonne visibilité à travers les vitres arrières donc il est facile de réaliser des créneaux et de la garer dans des rues étroites. Coffre relativement spacieux (de plus, il est facile de pouvoir dévisser et enlever les sièges arrières pour transporter des choses volumineuses) Le siège passager avant à une grande amplitude de déplacement, donc en le poussant au maximum vers l'avant et en enlevant la banquette arrière, je peux facilement ranger un vélo de course dans le coffre (en enlevant la roue avant)! - Voiture injustement rare en France, donc difficultés pour trouver des pièces de rechange (pas de pièces en occasion, pas de pièces en stock dans les magasins auto généralistes : par exemple des plaquettes de frein ou le filtre à huile doivent être commandés) - Parfois quelques économies de conception (ridiculement) mal placées et très gênantes : * Rétroviseur intérieur trop "cheap" non réglable en position jour/nuit (défaut très gênant mais j'ai pu le changer) * Rétroviseurs extérieurs "cheap" et mal conçus : perte inutile de surface de miroir, convexité trop importante des miroirs (donc on ne voit pas bien, défaut très gênant et je n'ai pas trouver pour les changer) * Sol du coffre non solide au-dessus de la roue de secours : Il s'enfonce si l'on pose quelque chose un peu lourd (j'ai du le modifier en mettant des planches) * Pas de système pour désembuer la vitre arrière (cependant cette absence d'option est rarement gênante, 1 à 2 fois par an) * Cette version n'a pas de fermeture centralisée, et c'est choix volontaire de ma part. Néanmoins, je regrette qu'il n'y ait pas de serrure sur la porte passager pour compenser (afin de pouvoir rentrer par une autre portière si l'ouverture de la porte conducteur n'est pas accessible ou si sa serrure est gelée) (cette absence de double serrure m'est très souvent gênante) * Conception de certaines pièces trop "cheap" qui se démarquent de la qualité de SUZUKI : par exemple plastiques des phares de signalisation à l'arrière sont clipsés et non vissés donc risque de casse des fixations au démontage. * Il n'y a pas assez de différence de rapport entre la 4 et 5ème vitesse : En parcours normal sur le plat, la 5ème vitesse mouline trop inutilement, et au son du moteur, pour moins consommer, on aurait envi de passer une 6ème vitesse mais qui n'existe pas... * Pire, à la place de la 6ème vitesse, il y a la marche arrière, et il n'y aucune sécurité pour éviter de passer de la 5ème à la marche arrière !!! (sécurité qui existe par exemple sur les clio phase1). Défaut de conception très gênant et pouvant abîmer la boite de vitesse. Avant cette voiture, j'avais une AX essence de 45CV : J'en étais très content. Je trouve que cette SUZUKI en est une digne remplaçante. Cependant, je regrette que SUZUKI n'ait pas eu plus d'audace dans la logique de conception de cette Célério. En effet, pourquoi 68CV pour une petite voiture comme cela ? Dans 99,9% du temps de parcours, cette puissance ne me sert réellement à rien (même en montagne, ce n'est pas grave si on n'est pas à 80km/h dans les petites routes !!!), et j'aurais très aimé cette même voiture mais avec un cylindre de moins soit 45CV, ce qui je pense me permettrait d'avoir une conso essence encore plus réduite (objectif <3.0 litres au 100) (peut-être comme au Japon, les voitures de 660 cm3). Par ailleurs, si l'on veut une voiture puissante, on ne choisi pas une Célério ! A une heure où beaucoup de gens se plaignent que l'essence et les voitures sont chères et qu'elles pollues, je pense que SUZUKI aurait pu donner sa solution logique intelligente et efficace, en se démarquant de la concurrence . En étant cohérent avec soi-même, je voudrais croire que le marché des voitures simples et pragmatiques ait sa place, tout en étant rentable pour le constructeur. Je regrette que SUZUKI n'ai pas fait plus de publicité sur cette voiture (Les quelques pub que j'ai vu sur internet sont ridicules...) Pour ce qui est de son design (que je trouve effectivement pas très flatteur) j'ai pu nettement l'améliorer en peignant les jantes : Ma Célério est blanche, j'ai peint les jantes en beige clair, je trouve que ça lui donne un charme fou, un peu rétro, et à peu de frais!

Une chouette petite voiture. Très fiable, moteur sans turbo, avec chaîne de distri. Entretien peu couteux. Conso exceptionnelle ( 3.9 - 4.3 l/100 ). Petite dehors mais très habitable. Bon confort de suspension. Bonne tenue de route mais sensible au vent. Limite dangereuse sur autoroute, impossible de doubler sans faire c...r tout le monde, sa vitesse s'effondre dans les grandes montées. insertion dans les bretelles d'accès problématique. Bon équipement en finition intermédiaire ( clim, radio, bluetooth ). Ne pas prendre la finition base, trop dépouillée et tableau de bord dégueu avec un trou découpé à la scie sauteuse en guise de radio !

Excellente voiture bien plus spacieuse et silencieuse que la Toyota aygo, pourtant vendue plus cher. Le confort est bien meilleur que ce à quoi je m attendais y compris sur des routes bosselées. Bon autoradio de série, climatisation fonctionnelle. Il ne manque que la roue de secours, et les pédales auraient gagné à être un peu plus éloignées les unes des autres. Rapport qualité prix je pense imbattable.

Que du bonheur. Surtout une consommation moyenne de 4.7 litres au 100 sur 20 000 km. Aucun soucis à signaler. Certes pas de plastiques moussés mais les plastiques durs semblent bien résister au bout de 2 ans. Une fois à l'intérieur elle n'a pas l'air petite et le confort est correct. Moteur suffisant vu le faible poids du véhicule. On se gare dans un mouchoir de poche. Idéale pour la ville mais pas ridicule sur la route, un peu bruyante sur autoroute mais sensible au vent latéral. Privilégier la boîte manuelle car la boite robotisée n'est pas une réussite et est moins fiable que la manuelle. Ma femme n'en changerait pour rien au monde.

Que du bonheur silencieuse confortable boite de vitesse agréable moteur idem spacieuse le coffre pratique facile a garer un appétit d'oiseau 4 l et 5 l maxi de la place pour les passagers avant comme derrière pour l'instant aucun problème, espérant que cela dure. avec une garantie de 3 ans ou 100.000 km .

Bonjour/Bonsoir ! Comme il n'y a pas encore d'avis sur cette titine je vais me lancer en premier :o Je vais tout d'abord précisé que je l'a note en ayant 6000 kms à son bord et acquise fin septembre 2016. Cherchant une micro-citadine (et surtout une essence), je me lui lancé pendant quelques mois dans une recherche assez intense en éliminant un à un les modèles (Twingo, trio C1,108,Aygo, trio Up,Mii,Citigo, I10 etc etc...) soit pour raison d'esthétique, soit financière... Puis je suis tombé sur la Celerio, modèle très peu connu, et n'ayant jamais eu de Suzuki dans ma famille, je me dit pourquoi pas et je vais l'essayer en concession. Et bien j'ai été ravi par cette petite voiture qui offre un rapport qualité/prix plus que satisfaisant! Et maintenant je peux vous dire que je suis comblé par sa consommation (4,8L au 100 en ville), par sa bouille, par sa douce DA avec les vitesses qui s'enclenchent aisément, l'équipement que dispose ma version, son espace à bord et son coffre immense pour sa taille extérieur, 5 places, le fait de ne pas voir sa voiture à tout les coins de rue, de son confort et de son insonorisation très correct ! Pour la qualité des matériaux, beaucoup de plastique mais de bonne facture et bien assemblé! Bref pour 11 000€ vous avez une jolie micro-citadine neuve avec peinture métal, DA, JA, clim, 4 vitres élec, radar recul, autoradio bluetooth, aide démarrage en côte, feux jour à led, rétros élec, Start&stop et j'en passe! Difficile de trouver le même prix avec les mêmes options chez la concurrence ! Et bonus : garantie 5 ans offerte !!! Je regrette quand même quelques détails : pas d'éclairage de coffre, pas de GPS, pas de régulateur de vitesse, pas de commandes autoradio au volant (seulement bluetooth), bacs de porte avants ridicules... On me charrie souvent en l'appelant Caddie, tuk-tuk, voiture sans permis et je m'en amuse :) mais c'est vraiment une voiture qui mérite d'être connu!