VOS 29 AVIS Suzuki Jimny

Acheté d'occasion à 20000 km, le véhicule en a 170 000 et roule à 90% sur le bitume et le reste en chemins et forêt. Soucis rencontrés : - Vanne EGR encrassée, provoquant un fonctionnement cahotique allant parfois jusqu'à l'arrêt moteur. J'ai démonté et nettoyé (c'est facile, pas besoin d'être mécano) et c'est reparti. Par contre, obligé de passer par un garagiste pour brancher l'ordinateur valise afin de réinitialiser suite au démontage de la vanne. - Gros guidonnage entre 70 et 75 km/h. Le phénomène s'est déclaré vers 100 000 km au début pas très génant puis s'est amplifié. Rendez vous pris chez le concessionnaire pour corriger ce défaut caractéristique de la Jimny. Rien d'autre à signaler, véhicule très fiable, très à l'aise en TT grâce à son empattement court et son réducteur de vitesse, mas à condition d'avoir des pneus TT, les mixtes ne valant rien dans le glissant. Conso moyenne 6,2 l/100 (sachant que je l'utilise très peu en ville)

Je suis très content de cette voiture. Elle est confortable et ont est bien haut. Au niveau consomation en essence c'est 9L/100. Le niveau de finition du tableau de bord est immpecable. Idéal pour la montagne beaucoup moin sur de long trajet. Elle est très pratique. Je trouve que cette voiture consome beaucoup pas plus de 400 km d'autonomie.

Voiture achetée neuve en 2011, aucun problème depuis, dans un premier temps pour effectuer mes travaux et ensuite faire mon bois de chauffage. Ancien amateur de voitures "sportives" (ds3, twingo gt), je suis conquis par les capacités du Jimny et je ne roule plus qu'avec lui. J'habite un coin perdu dans la campagne belge dans lequel la boue, la neige,... idéal pour la Suzuki. Ses défauts: - conso de facilement 8L/100 kms (pneu m+s Cooper) - vibration volant à 70 km/h - le "confort" d'un 4x4 sur essieux rigides Mais l'essayer c'est l'adopter, surtout en conditions dites difficiles... par les autres.

Cela fait des années qu'on a acheté la Jimny qui était en promotion au Maroc. Depuis, on ne sait quoi en faire, l'aimer ou la détester! Elle est devenue une partie de notre famille et pour cause. Bref, c'est un véhicule ludique certain, une troisième voiture (ou même une deuxième en ville), idéal pour les week-ends ou les grands espaces (le Sud marocain par exemple). Des qualités? simplicité, espace intérieur, souplesse, fiabilité mécanique, étagement court de la boîte permettant d'enclencher la 5ème à 60 km/h très utile en ville, chassis court permettant un stationnement facile, espace arrière banquettes rabattues permettant de remplir le véhicule de matériel sportif ou de randonnée. Le 4x4 est super et le franchissement est idéal. Une fois sur piste argileuse mouillée dans la région de Chaouen, on a rencontré des taxis Defender pleurant en côte, alors que ma JLX montait allégrement. La clim est parfaite aussi. Des défauts, beaucoup. Mon cou et mon dos en sont les premières victimes. La suspension est tellement dure que la caisse transmet tous les défauts de la route (seul la marque Asia est plus dure), les places arrière sont une punition, et le coffre est symbolique quand les places arrières sont occupées. L'équipement est minimal. Le volant n'est pas réglable et trop léger en 2x4 avec dernièrement un tremblement accentué à 60 km/h (qui disparaît après). La consommation sur autoroute est trop forte ce qui rend l'autonomie trop faible surtout sur les grands trajets, j'ai calculé 7.45 en vent favorable à 100 km/h et 7.80 au retour, mais elle peut monter à 10 si le vent est contraire et fort. Mais c'est normal sachant que le véhicule est un boxy car et qu'à cette vitesse, le moteur tourne haut à 3600 tours. Il y a aussi le bruit trop élevé du moteur. En conclusion, ce n'est pas un SUV familial (un monte-trottoirs) mais un vrai 4x4 baroudeur, un petit Defender fait pour la piste.

Après huit années, mon Jimny n'a présenté aucun problème particulier (sauf un rappel usine avec échange standard d'une pièce défectueuse),. Je ne roule pas beaucoup, mais le véhicule a été utilisé souvent lourdement chargé, et parfois dans des conditions assez difficiles (neige & boue). Les suspensions sont assez sèches, le confort sommaire, l'autoroute déconseillée, mais avec sa bouille sympa et sa faculté à passer là où d'autres abandonnent, c'est un véhicule attachant, fiable et amusant à conduire. Consommation (ordinaire 95) toujours entre 6.9 et 7.3

bonjour 1 ere mains 240 mille au compteur. aucun problème. véhicule donc je me sert tous les jours utilisation ville/montagne (ski)/tous chemin. je consomme en mixte entre 7.5 et 8 litre avec une conduite souple en montagne 8.5 a 9 litre. la tenue de route est bonne très agréable sur petite route sinueuse.avec des pneu mixte M+S type grabber TR je passe partout. j'ai du changer l’embrayage a 180 milles. rein d'autre a signaler que du bonheur.

un coup de coeur de ma femme pour son look, voiture amusante, ludique, idéal pour la campagne ou nous habitons, trés bon franchisseur en 4x4 ( elle grimpe aux arbres) MAIS aprés 1 an et 15000 km les problèmes commencent, dans l'ordre: changement des rotules (suite aux vibrations) sous garantie, suspenssions arrière plus sous garantie à 25000 km, les rotules toujours mème problème mais plus sous garantie, durites de refroidissement ( chauffe du moteur ) suspenssions avant à 35000, altenateur à 50000km et il y a 2 mois moteur à changer à 60000km érosion des pistons. Le moteur diesel de renault a justifié sa réputation ( champion du monde ) . Conclusion voiture de M.... avec un SAV de M....

Redoutable petit 4x4 Incroyable facilité de progression dans la neige , la boue et autres sentiers escarpés . Capacité de franchissement proprement stupéfiante avec son petit gabarit . Pour moi qui évolue dans un milieu forestier , c'est tout simplement le top .. Si on veut établir une comparaison et à l'usage , un ton nettement aussi de la toute nouvelle Panda 4x4 que ma femme possède

voila tres heureux de mon achat en belgique de ma jimny x citementversion ultra complette pour un petit 4x4 essence bien sur en belgique 2012 plus que version essence et made in japan importee vers l europe belgique allemagne la jimny est devenue civilisee presque confortable et meme disposee a faire de l autoroute mais la predilection du jimny x citement est la campagne les petites ruelles et la neige la votre achat vous fait reelement grand plaisir