VOS 40 AVIS Suzuki Swift 4

Sortant d'une Toyota Yaris 4 hybride je voulais une voiture un peu plus "simple" et moins onéreuse. Mon choix s'est porté vers une Suzuki Swift 83 chevaux boîte manuelle de Octobre 2021 avec 18 000 kms. Je suis surpris par cette auto bien qu'ayant déjà eu 2 Suzuki Vitara. Le moteur est alerte et sympa pour prendre des tours, un moteur à l'ancienne... Le système micro hybride est discret et dans une conduite quotidienne, je profite de recharger la petite batterie quasi au complet pour avoir ce petit coup de pouce dans les accélérations vives. Sinon voiture silencieuse, très douce, souple. Ainsi la consommation moyenne est de 4,7 litres aux 100 avec 10% de ville, 70% de routes et 20 % autoroute. L'habitabilité est étonnante surtout aux places arrières pour cette petite auto, l'équipement est pléthorique en version Pack, la visibilité est parfaite. Peu de reproche à lui faire....et je ne regrette pas mon choix. La voiture est très sécurisante sur les routes grasses et son poids plume est un atout tout comme son rayon de braquage !!!

Véhicule acquis en seconde voiture neuve. Ne connaissant pas particulièrement la marque mais séduite par le design et les commentaires sur la fiabilité. Conduite très agréable, il faut quand même pousser un peu les rapports sinon un peu poussif. 5 vrais places , habitacle spacieux. bonne tenue de route idéale en ville et pas de problème sur autoroute.Seule gène, l'alarme anti collision qui peut avoir tendance à se déclencher de façon intempestive, problématique lorsque l'on veut dépasser un véhicule garé sur une partie de la chaussée car la swift ralentit et signale !! Elle peut se désactiver mais il faut le faire à chaque démarrage. C'est une habitude de conduire avec cela et on finit par garder de sacré distance et l'on anticipe pour ne pas le déclencher donc ça a peut être du bon (à déconseiller pour un jeune conducteur).

Propriétaire d'une Swift depuis plus d'un an je suis entièrement satisfait de mon achat. La voiture est d'une souplesse surprenante et d'une conduite apaisante. La consommation oscille entre 4,5 l'été et 5,5 l'hiver avec mes pneus neige. Rien à signaler côté moteur, il est plein à tout les régimes et répond suffisamment pour mon usage mixte. La fiabilité Suzuki n'est plus à démontrer, j'en suis à ma 3ème et mes seules visites chez le concessionnaire sont pour les vidanges annelles. Le rapport qualité prix usage est selon imbattable !

Belle voiture, design réussi. Moteur mou manquant de couple. Boite très lente et non adaptée aux réglages de la cartographie. Mode basse consommation dangereux en cas de besoin de relancer le moteur avec vivacité. Réponse très très lente du moteur en cas de besoin urgent de puissance, par exemple besoin de se dégager rapidement. Suspension extrêmement dure et inconfortable. Supplice sur les ralentisseurs ou routes dégradées. Mal au coeur de certains passagers. Secousses dans le dos. Impossible de rouler avec la pression maximale demandée par le constructeur. (2.5 kg à l'avant...) Direction brouillonne, réactions dans le volant, direction parfois dure. Sièges bien conçus et avec de nombreux réglages. GPS simple d'utilisation mais surtout sans la radio en même temps. Le GPS ne connait pas tous les codes postaux. Visibilité mauvaise vers l'arrière et dégradée vers l'avant avec les capteurs derrière le rétroviseur. Vitres arrières noires et vitre de hayon noire, cela est très gênant pour la visibilité. Et peu esthétique.

Super petite voiture, vive et avec de bonnes reprises pour la catégorie qui permettent de doubler en toute sécurité La suspension est ferme mais loin d'être inconfortable, ce n'est bien évidemment pas une pullman mais elle permet de rouler plusieurs heures sans fatigue. Voiture plaisir qui donne la banane en conduite dynamique même si elle prend un peu trop de roulis dans les forts appuis. Au niveau de la fiabilité, absolument rien à dire, pas plus qu'au niveau de la finition. Certes les matériaux manquent de noblesse mais sont assemblés avec soin (aucun bruit parasite après 50000 kms) et pour terminer l'équipement est pléthorique pour une voiture de cette catégorie. Le seul défaut que je lui trouve est le manque de roue de secours remplacée par un kit de dépannage.

Si on recherche une citadine pratique, bien équipée (malgré quelques pingreries communes à cette gamme, comme l'accoudoir central en accessoire), avec laquelle on ne fera pas de très longs trajets, on a ici une candidate presque parfaite. J'apprécie son comportement vif, même si la voiture prend du roulis en virage et que les pneus d'origine (de marque Bridgestone) font montre d'une adhérence limite par temps chaud, spécialement en virage serré ou dans les grandes courbes sur autoroute. Il vaut mieux les remplacer par des pneus avec une meilleure adhérence, quitte à perdre 0,1 L/100 km en consommation. Après, en connaissant les limites du véhicule, et en se rappelant qu'il s'agit d'une citadine, le comportement est sûr et le freinage puissant est rassurant. Le petit moteur, bien aidé par la micro-hybridation, est souple et volontaire. On aimerait simplement qu'il puisse monter un peu plus dans les tours, mais Suzuki doivent faire avec les limites légales. Les aides à la conduite fonctionnent très bien. Une fois qu'on a compris comment elles fonctionnent, vu qu'il s'agit d'automatismes assez simples, elles sont prévisibles et peuvent effectivement soulager la fatigue liée à la conduite. J'apprécie particulièrement le régulateur adaptatif et les plein phares automatiques. Quant au confort, l'amortissement est ferme, mais supportable et les sièges offrent un bon maintien, même si l'assise plutôt étroite pourra ne pas convenir aux plus costauds d'entre nous. Le confort auditif et thermique paie le prix d'un véhicule léger et peu isolé, malgré un moteur plutôt silencieux. La climatisation est semi-automatique et un peu bruyante. Les bruits aérodynamiques sont présents à haute vitesse, mais il y en a aussi sur des véhicules bien plus cossus... Disons qu'on peut envisager un Lyon-Marseille sans souci, par contre un Lille-Biscarosse sera sans doute plus dur ! Le système multimédia est correct dans cette gamme, le son manquant un peu de basses. L'interface est un peu lente, mais fonctionne plutôt très bien. Comme lu dans de nombreux essais, la peinture est fragile, donc à surveiller. La finition est bonne, avec des matériaux basiques, et des plastiques durs qui peuvent rayer aisément, spécialement les inserts décoratifs, mais l'ensemble est bien assemblé et bien pensé. Le coffre est petit, mais suffisant pour deux, et la banquette arrière est rabattable en un tiers deux tiers. Il y a de nombreux rangements, porte-bouteilles et autres. Je ne parlerai pas de la fiabilité sur une longue durée, ayant peu roulé avec, mais les retours semblent très bons. En résumé : en gardant conscience qu'on est dans une offre à bas coût, et qu'il s'agit d'une citadine, cette Swift est une bonne proposition, bien plus agréable à mener qu'une Sandero par exemple, sans coûter beaucoup plus cher.

Très agréable en ville, assez nerveuse, bon rayon de braquage. Relativement silencieuse même sur autoroute. Suspension dure mais les sièges sont bien conçus et confortables. Assez haute pour pouvoir s'assoir sans problèmes. Consommation raisonnable en ville, elle grimpe sur autoroute. Dès l'origine Un seul gros souci : le système d’assistance à la conduite CRUSE se met systématiquement en défaut après une heure de conduite sur autoroute. Malgré divers réglages, les remplacements du « maitre cylindre » du système ABS,  suivi de deux lettres recommandées à Suzuki. Rien n’ y a fait. C’est dommage. Sans ce problème j’aurais bien continué chez suzuki. Mais sans un effort conséquent du concessionnaire, je pense que j’irai voir ailleurs pour mon prochain achat.

Déjà 9'000 km en trois mois avec ma nouvelle Swift et que du bonheur ... en mollesse. Alors oui, les 83 cv sont justes suffisant et ma petite grimpette journalière (pour rentrer chez moi, je passe de 400 à 900 mètres d'altitude) n'est pas la plus rapide mais pour le reste, c'est du tout bon. La conso est riquiqui (min. 4.4, max. 5.0 pour descendre dans le midi à deux + voiture chargée et à 130-150 tout le long ... sur autoroute allemande les 150 bien sûr). Le confort largement suffisant (je trouve qu'elle reste silencieuse même à 130-140 sur l'autoroute) même si on est pas dans une Mercedes c'est sûr. Le coffre pourrait être un peu plus grand, l'espace aux genoux à l'arrière également, mais dans l'ensemble c'est vraiment parfait. Et que dire du rapport qualité/prix : j'ai pris un modèle spécial (en Suisse) avec la garantie 5 ans ou 150'000 km, elle est équipée du tonnerre et tout ça pour 17'250 francs suisses (environ 16'000 euros) ! Avec sa conso ridicule, les révisions tous les 30'000 km (ce qui fera pile une révision annuelle pour moi) et sa fiabilité, je suis aux anges. La tenue de route est parfaite (je m'amuse dans les virages à rattraper les voitures plus puissantes qui passent bien moins vite que moi) avec le châssis rigide et les roues au 4 coins. Le confort est très satisfaisant, le régulateur de vitesse actif juste génial. Seul vrai défaut donc, le moteur vraiment juste en puissance et couple : il ne faut pas hésiter à lui taper dedans un peu mais heureusement la conso reste raisonnable. J'ai cru comprendre que le moteur électrique lui amenait 50 nm de couple supplémentaire ... je les cherche encore.

J’utilise ma swift quotidiennement, environ 50km/ jour et j’en suis ravie ! Agréable sur l’autoroute avec le régulateur adaptatif, mais aussi pour les trajets en ville. Consomme peu (5 litres / 100km sans faire attention particulièrement à ne pas consommer) Confort des sièges corrects Réels atout pour moi : facilité à se garer car elle n’est pas très grande, les options intérieurs (radar de recul, dépassement de ligne, start and stop, bip devant, siège chauffant…), coffre assez grand (je rentre 3 valises cabines) Intérieur agréable et design ! Je trouve que c’est un très bon rapport qualité prix !

Voiture agréable et agile en ville mais niveau amortissement, on ressent bien les inégalités de la route car l'amortissement est beaucoup trop raide (le pire que je connaisse). Le moteur avoue ces limites en montagne même si sans turbo, il est plus dynamique et à de belles reprises que d'autres véhicules de cylindrées supérieures. La voiture est richement équipée pour la taille et est bourré de gadgets pas forcément utiles. Le gps n'est pas top. L'habitabilité est excellente. La tenue de route est à revoir car les sensations hors cycle urbain et campagne ne sont pas agréables ( sensations de perte d'adhérence). Bref ville, campagne ok mais pas trop de côtes et une route en bon état. Habitabilité excellente. Finition simple mais sérieuse. Riche équipement. Jolie "bouille". Assises très bonnes et chauffantes. Coffre dans la moyenne.