VOS 68 AVIS Suzuki Sx4 S-cross

C’est un Excellent véhicule La Consommation est faible : urbain : 5,8 à 6 litre et en extra urbain : 4,2 à 4,8 litres Confort et équipements au top, gps facile d’utilisation, siège cuir et chauffant ainsi que de nombreux éléments de sécurité. Éclairage et détecteur de pluie automatique sans oublier le régulateur adaptatif qui fonctionne super, et pour fini les palettes au volant un super plus avec la boîte auto. Un peu bruyante Excellent en 4 roues motrices sur forte neige, très bonne motricité

Je cherchais un SUV "familial" essence et à transmission intégrale, au bon rapport qualité/prix et économe à l'usage. Après avoir hésité avec un DACIA Duster 1.2 TCE 4WD, j'ai opté pour le SUZUKI S-Cross 1.0L allgrip car pour un prix à peine plus élevé (grâce aux remises), il était plus spacieux (largeur intérieure - coffre 20% plus grand), plus accessible (monter ou descendre du DACIA est moins aisé et... salissant pour le bas du pantalon) et plus économe à l'usage. Tout ceci pour dire que, après 3 bonnes années et 54.000km, les qualités recherchées ci-avant sont rencontrées. La voiture remplit bien son rôle de petite familiale. Elle est réellement confortable (sièges et châssis, confort climatique et phonique) tout en alliant de bonnes qualités routières (amortissement et tenue de route de bon aloi, motricité sans faille - forcément, en allgrip...). Le (tout) petit tricylindres est plutôt agréable et volontaire une fois les 2.000 tr/min franchis (couple maxi atteint) voire rageur à hauts régimes. Il ne vibre pas mais "cogne" et est creux sous les 1.800 tr/min. Il pourrait être plus coupleux pour un moteur turbocompressé moderne. La maniabilité de la boîte est juste correcte (à utiliser avec légereté et tranquillement pour être agréable), et les rapports de boîte et de pont sont un peu longs; une 6ème vitesse aurait été bienvenue pour dynamiser un peu plus l'accord moteur/boîte. La S-Cross présente une consommation assez modérée à correcte pour une petite familiale à transmission intégrale et essence; soit de 5.5L à 7.0L/100 km réels selon l'usage. En usage hors route et/ou sur sol meuble ou glissant (boue/neige), le système allgrip fait des merveilles. La garde au sol et l'angle d'attaque limitent toutefois les capacités de ce SUV. Quant au blocage de différentiel, il est efficace, mais peu endurant en usage intensif. Bref, comme tout SUV, ça reste une voiture légèrement surélevée au look de baroudeur, motriçant bien en "4x4", mais pas un franchisseur (dans cette catégorie, seul le Duster fera mieux). Je pourrais reprocher la qualité de finition moyenne et l'assemblage variable (plastiques durs - mais moins que chez DACIA -, quelques bruits parasites et craquements sur les déformations - ciel de toit, vitres), et surtout une direction trop légère et peu communicative. Les plaquettes de freins pourraient être plus endurantes (changées à 50.000 km, soit 50 à 100% plus tôt que sur mes autres voitures pour un usage similaire). Depuis quelques semaines, les serrures du coffre et de la portière arrière droite (système main libre) sont capricieuses... Mais le véhicule est toujours sous garantie. En conclusion, voiture que je ne regrette pas pour le moment et marque/modèle qui gagnerait à être plus connu(e). SUZUKI pourrait cependant progresser sur sa qualité de finition (surtout intérieure), mais ça reste mieux que chez DACIA (j'utilise un Duster 1.5 dci 4WD, modèle 2021, au quotidien dans le cadre de mon travail... je peux donc comparer). Rapport qualité / agrément / prix imbattable. Retour d'expérience après 6 ans et 100.000 km (véhicule revendu) : après 4 bonnes années de "bons et loyaux services" et alors que toujours entretenue en concession, la voiture a commencé à défaillir. roulements qui grincent et réel bruit de crécelle sous le châssis à l'accélération sous les 2500 tr/min (que le garage n'a pas résolu... apparemment une conduite dans laquelle passe un câble). Joints de portières plus étanches (quelques gouttes passent), toujours ces serrures à la défaillance aléatoire (donc impossible à prouver sous garantie), pièces de mobilier qui se déclipsent (les clips de fixation cassent) et bouton rotatif de réglage de température qui se casse. Bref, beaucoup de problèmes dus à la qualité des accessoires / à la finition. Enfin, ce qui m'a vraiment décidé à revendre cette voiture avant d'avoir des frais, un témoin "moteur" (transmission défaillante) qui s'allume par moment. En conclusion, déçu par la qualité de SUZUKI et son réseau. Moteur fiable et économique, bon rapport prix / agrément, mais c'est à peu près tout! Finitions et qualité globale des pièces trop faible (durée dans le temps).

Véhicule acheté en 2018. Très fiable, agréable et économique. Pour une conduite normale voire dynamique, je consomme à peine 6l /100 kms. Tous types de parcours. Pas de défaut majeur. Juste peut-être la finition Intérieure un peu trop « plastique » et dépassée mais de bonne qualité néanmoins. Périodicité des entretiens assez courte Bel équipement pour son prix.

J'ai acheté ce véhicule en concession Je cherchais surtout un SUV de taille moyenne de 140 cv Auto et bien équipé pour moins de 30000 euros et surtout très fiable car j'ai été échaudé par de nombreuses marques J'ai 70000 km et pas de problème J'ai lu depuis longtemps que les marques les plus fiables sont Japonaises 2 points négatifs le radar anticollision avant est beaucoup trop sensible Et la consommation surtout en ville près de 9 litres

voiture acheté un peu par hasard car fidèle a toyota mais le CHR a un coffre trop petit et haut globalement je ne regrette pas mon achat j’apprécie beaucoup le moteur même si ou ressent un petit temps de réponse du turbo je trouve la consommation très raisonnable mais comme toutes les voitures turbo il faut bannir la conduite un peu sportive car sinon la consommation grimpe en flèche mais comme j''ai une conduite calme pas de soucis sinon la finition n'est pas extraordinaire mais elle me suffit et je regrette un amortissement un peu sec quand on est a l’arrière, pour moi je recommanderais sans hésiter cette voiture

J'ai acheter le véhicule chez un mandataire avec 45 km au bout d'un mois d'utilisation , Injecteur qui casse et tue le moteur avec 1200 km , j'envoie mon véhicule dans une concession Suzuki , je suis le mal venue car j'ai acheter un véhicule d'importation et malgré Que j'ai droit à la garantie constructeur européenne, résultat le garage me change le bas moteur + culasse un mois d'immobilisation , pas de prêt de véhicule , résultat une campagne dé rappel va être lancé pour changer les injecteurs , très mauvais choix pour ce SUV aux prix très attractif mais qui au final peut vous revenir très cher!!

Particulièrement déçu par ce véhicule. La consommation est exorbitante pour le mien à plus de 8 l/100 pour un hybrid. La boite de vitesse est imprécise. Il faut être ingénieur electronitien pour ce servir de l'ordinateur de bord. Le système de fermeture ouverture des porte par contact bouton n'est vraiment pas pratique . L'hybride est symbolique, le soutien électrique trop peu opérant. Un seul point positif : l'utilisation du système de blocage des différentiels très pratique et une vraie tenue de route en situation difficile, je l'ai testé avec près de 30 cm de neige fraîche et ça s'est très bien passé...

J'ai connu cette marque par l’intermédiaire d 'un ami qui est fidèle à cette marque depuis de nombreuses années... Je suis très agréablement surpris par ce véhicule tant il est confortable et rassurant. Bien sûr, certains revêtements sont en plastique durs notamment dans les portières, mais est ce dérangeant? Pas pour moi!! La boite auto, contrairement à la concurrence souvent plus chère, est excellente et réactive, le moteur se montre puissant , la consommation très raisonnable., le coffre immense en enlevant la planche du double fond.... Le le vendeur VO SUZUKI Chambéry m'avait conseillé ce véhicule qui correspondait à mes besoins! Eh bien, je peux vous dire que je ne suis aucunement déçu de mon achat!!

Je suis fidèle à Suzuki depuis de nombreuses années, je suis passé par les 3 versions du Sx4 et je n'ai pas jamais été déçu par mes véhicules, en dehors de l'entretien classique de ma voiture je n'ai jamais eu aucune panne, ni aucun problème. Les seuls point négatif que j'aurais à faire sont le plastique dur présent un peu partout dans la voiture qui se raille relativement facilement et la buée et dégivrage qui sont assez long à partir.

Globalement satisfait ! J'aurais maintenant du mal à me passer du système allgrip, très rassurant dans les virages et en montagne ; on sent la poussée des roues arrières qui collent à la route et donnent une très agréable impression de sécurité. Ma consommation mixte est de 7,1 l après 15000 km. Très agréable à conduire, bonne tenue de route et je ne suis pas dérangé par des bruits parasites, comme on peut le lire parfois. Les défauts ? intérieur un peu austère, logements plastiques dans le coffre un peu cheap, c'est tout ! La perfection n'existe pas !