VOS 68 AVIS Suzuki Sx4 S-cross

La voiture a maintenant 6 mois et 8000km. Premier bilan: du bien et du moins bien. Voiture agréable en ville et sur petites routes, avec un confort correct et une bonne maniabilité, un freinage très bon et une consommation plutôt faible. La possibilité de choisir le mode "auto" ou "sport" est vraiment un plus. C'est souple en "auto" et c'est vraiment dynamique en "sport". L'équipement est généreux pour le prix. Par contre quelques défauts, dont certains vraiment gênants. Le principal étant la direction qui est correcte à basse vitesse mais qui devient désagréable voire dangereuse à vitesse élevée (sur autoroute par exemple). La voiture est incapable de garder un cap et elle dérive sans cesse à droite ou à gauche. Il faut corriger en permanence. C'est désagréable et épuisant sur un long trajet, voire même dangereux lorsque le trafic est dense. Pour être tout à fait honnête, le phénomène est moins flagrant qu'au début. La climatisation n'est pas du tout efficace en auto. Le tuner radio est vraiment très mauvais.

Globalement très satisfait du véhicule. Par rapport à mes dCi et TDI précédents, il faut un temps d'adaptation au faible couple sous les 3-4000 tr/min. Mais on se prend vite au jeu des "envolées" vers la zone rouge, surtout que la sonorité est agréable et que la consommation ne s'en ressent pas trop (moyenne de 6,5L avec bcq de ville). Tenue de route très saine( jantes 17") mais confort "moyen" sur routes dégradées. Très bonne habitabilité (vacances à 5 + bagages sans problèmes).

Qualitės: boîte cvt, rapport prix/équipements, habitabilité. Défauts: boite cvt dans rampes autoroute bruyante, plastiques qui marquent facilement, pas de repères de trajectoire sur camera de recul, cuir fragile. Agaçant mais on s'habitue: commande odb, bacs de portière reservés aux bouteilles, boîte à gants pas refrigerée, pas de jauge à huile electrique, pas de condamnation des ouvrants automatique, radars stridents et visuels masqués pzr volant en maneuvre, on peut pas fermer les aérateurs centraux, gestion radio/gps pour couper le son, pas de roue de secours. Le gros plus: le mode sport Le gros moins:obligation de prendre une finition style et le gps sans vrai sav.

Véhicule confortable, bonne routière, moteur sans problème pour l'instant, consommation limitée(4,3l/100 sur route) en revanche plastiques facilement rayables. GPS HS dès les premiers jours malgré la mise à jour effectuée. Cette panne récurrente a contraint Suzuki à le remplacer par un Clarion NX503E: un must...

Globalement satisfait du véhicule avec un rapport prix/équipement/espace intéressant. Le point remarquable est la consommation et la souplesse du moteur essence. Pour un encombrement externe compact, l'espace intérieur est généreux. Le poids contenu de la voiture (1085 kg) lui donne une certaine agilité avec un bonne maîtrise du roulis dans les virages. Le confort est dans la moyenne avec un bon amortissement. Quelques problèmes de finition mais c'était un des premiers modèles livré. Suzuki est intervenu rapidement pour y remédier, bon point. Malgré quelques fonctions manquantes de l'ODB, l'équipement est complet à ce niveau de finition. SUV à l'aise en ville comme à la campagne.

Ancien propriétaire d'un Sedici 4x4 1.9 120 hp que je trouvais trop exigu j'attendais impatiemment le grand frère. C'est Suzuki qui a accouché le premier du S-CROSS. Aussitôt, les premiers retours d'expériences positifs exprimés, mi-janvier de cette année, le bon de commande est signé. Pour une livraison anticipée fin février avec un mois d'avance. Depuis, 3.000 kms de parcourus avec une consommation de 5,08 L/100kms pas une anicroche, aucune déception, aucun regret par rapport au FIAT Sedici, j'entends. Les places avant & arrières sont suffisamment spacieuses & confortables en finition cuir. Conducteur & passager sont correctement maintenus dans leur siège. Beaucoup de petits rangements agrémentent la vie à bord même si la boite à gant mériterait d'être plus vaste & surtout réfrigérée.Les dossiers 2/3 & 1/3 sont inclinables & permettent ormis le confort de gagner quelques litres supplémentaires de contenance du coffre à bagages déjà très convenable dans la position relevée des banquettes arrières. Là aussi on retrouve des rangements bien pratiques après les passages de roues gauche & droit. La vie à bord est remarquable par sa facilité, tout est à portée. Vide pochessur la console & l'accoudoir central bien que la position soit un peu trop proche du levier de boite de vitesses manuel en quatrième & sixième notamment. Quant aux passagers arrières qui ne sont pas oubliés avec l'accoudoir central munis de porte-gobelets & d'un accès au coffre à bagage, ils bénéficient d'une aumônière sur le dossier du siège passager avant , de vide-poches & porte bouteille chacun dans leur portière. Une bouteille d'un litre & demi y loge largement. Le cadre de vie est agrémenté par l'ouverture gigantesque du toit ouvrant panoramique, certes un tantinet trop bruyant, mais, Ô combien appréciable par beau temps. A allure modérée sur nos départementales, c'est un régal!

Vehicule agréable, attention au confort des sieges (un plis de couture forme une "barre" au niveau du dos pas toujours tres agréable ... le défaut principal pour mon avis ...), réception radio pas terrible mais sonorisation tres bonne .Consommation limité (1.6 ddis conso tableau de bord 4.6 l et réelle à 5 l ), conduite souple et agréable, toit ouvrant bruyant mais une manip est possible en concession pour arréter la barre de deflection à mi course ce qui le reduit de façon significative ,apres le grand toit ouvrant panoramique est tres agréable !.Sinon tout les petits "trucs" sont présents; commande vocale, aide demarrage en cote , siege chauffant, phares xenon etc etc pour un prix modéré par rapport à la concurrence, rayon de braquage tres réduit et surtout le plaisir d avoir une auto qu on ne croise pas à chaque virage !!

L'équipement est plus que correcte et facile d'emploi, la consommation est très raisonnable bien que supérieure à celle annoncée par SUZUKI.Passant près de 8 h par jour dans ce véhicule je trouve le confort parfait. La position sport est particulièrement appréciable pour doubler les poids lourds et caravanes surtout dans les petites routes ardéchoises. Il est dommage que les pneumatiques de série ne soient pas plus en conformité avec le CROSS OVER. En enlevant la planche basse du coffre on obtient un bon espace de rangement. Particulièrement intéressant les coques extérieures des rétroviseurs sont amovibles ce qui évite de changer le rétroviseur en cas de casse