VOS 113 AVIS Suzuki Vitara 4

40000Km dépassés, ce véhicule à quatre roues motrices reste indéniablement d'un très bon rapport global qualité prix performances sans concurrence hormis peut être le Dacia Duster qui, en 2021 (car il faut comparer des choses comparables) était loin d'offrir tout l'équipement et qualité du Suzuki. Notamment le Duster avait un résultat crash test (Sécurité de base) loin d'être convaincant; sur le plan des équipements et qui reste toujours le cas en 2024, pas de toit ouvrant panoramique (vrai + sur cette gamme "compact")...Bref, même s'il n'est pas parfait, ce Vitara en donne vraiment pour son budget ce que beaucoup de journalistes spécialisés ne mettent pas assez en avant: en version 4x4. Je possède la version SHVS allgrip Style en So'color, la plus haut de gamme avec qq équipements usines complémentaires pas toujours présents dans les autres marques: éclairage au sol des portières, éclairage plancher avant, barres de seuils personnalisées, roue de secours galette, protection seuil de chargement pare-chocs, pédalier aluminium.

Véhicule fiable et pratique, consommation raisonnable en faisant attention, le principal reproche se situe au niveau des alertes qui s'allument et s'éteignent peu après on ne sait pas pourquoi, et surtout qui restent allumées en permanence et obstruent complètement l'écran, c'est très énervant. Par exemple, j'ai mis des pneus hiver qui n'ont pas de valves TMPS et le voyant de sous gonflage reste affiché au milieu de l'écran et si on appuie pour l'effacer il réapparait tout de suite. C'est normal qu'il signale ce défaut mais on devrait pouvoir l'effacer surtout qu'i y en a un autre identique plus petit ainsi qu'un triangle qui clignote, çà fait trois pour le même défaut. Comme on ne peut pas l'effacer je vais me taper ce signal tout l'hiver et le concessionnaire m'a dit qu'on ne peut rien faire, sinon poser des valves sur les pneus hiver (300 € environ) et je m'y refuse. J'ai également pris l'option "ouverture des portes et démarrage sans sortir la clef" qui est très pratique sauf que celà ne fonctionne pas pour le coffre. Je trouve ces défauts très génants et s'ils ne sont pas corrigés je ne reprendrai surement pas un Susuki lors de mon prochain changement de véhicule.

Bonjour Bonne voiture simple à entretenir. 2018, 70000 kms 1 seule panne prise sous garantie :roulement arbre de transmission qui sifflait quand il était chaud après 30 min de fonctionnement. Service après vente de qualité (Chambéry). Beaucoup de satisfaction avec cette auto (boite automatique rapide après reprog) Facilité sur la neige ou le verglas (4x4 et possibilité de déconnecter l'abs) Défaut :isolation trop légère,dommage. Si c'était à refaire, je reprendrai la même....

Après 25000 km parcouru avec ce véhicule je n'ai eu aucun problème mécanique. La conception mécanique de ce véhicule est en tout point remarquable, tout est accessible, il y a bien longtemps que je n'ai vu de véhicule aussi bien pensé. Niveau confort le véhicule est très bien conçu le poste de pilotage ainsi que les places dédiées au passager sont très pratique et confortable. La tenue de route est très bonne sur ce petit SUV il efface très bien les défauts de la route dos d'âne nid de poule Exetera. Personnellement j'ai eu à faire une esquive d'urgence pour éviter un renard sur l'autoroute alors que je roulais à 120 km heure la voiture c'est parfaitement conduite je ne me suis pas retrouvé sur le toit ! Ma consommation est de 5.8 L en ville. 5,5 L sur route et 6,2 L à 130 km heure. Les points négatifs. La tuyauterie du système de lave-glace qui est dans une matière bien plaisante pour les rongeurs. Le niveau sonore du véhicule est moyen. Le système de navigation est de l'autoradio fonctionne très bien mais il n'est pas pratique et l'écran est un peu petit. L'aide et l'assistance à la conduite fonctionne très bien même je dirais trop bien. Personnellement j'ai désactivé le maintien ien entre les voix, ça devenait énervant de devoir rouler pile-poil au milieu des voies de circulation sans avoir un rattrapage automatique du véhicule suivi d'une alerte lumineuse et sonore.

Véhicule agréable sur longs parcours de 1500 kilomètres en une journée et sur autoroute France Espagne pas de mal de dos ou mal au cociss finition bonne mais légère plastiques pas très valorisant et intérieur daté un retour dans les années 90 après ça joue en faveur de la fiabilitée pas de freins a main électrique tableau de bord a aiguilles pas de rétros rabattables sur ma version privilège très bonne consommation 750 kilomètres avec un plein pour un suv qui pèse le poid d une berline c est top bon moteur endurant avec l'hybridation ça change de mon ancien Seat Ateca 150 TSI qui tournait a 8 litres et 600 kilometres d autonomie le Vitara tourne sur autoroute a 130 en moyenne a 6 litres. petit bémol sur ma version privilège régulateur adaptatif de série mais pas de radars de recul avant et arrière a mettre en option. pas de problèmes moteurs rencontrés ni de problème s électrique 22500kilometres en conclusion un bon véhicule avec une technologie moteur de 2023 et un intérieure début des années 2000

J ai ma Suzuki depuis 3 ans achetée d'occasion avec 40 000kms , rien a redire fiable ,une consommation que je trouve raisonnable , peu de ville et une moyenne de 6,1 /100kms Alors oui les plastiques pourraient être plus raffinés, l insonorisation sur autoroute pourrait être meilleure.mais rapport qualité/prix/fiabilité on reste sur une valeur sûre

Un nid à problème

Consommation annoncée largement dépassée.Imprécision du gps.Manuel du propriétaire plus gros qu´un bible et trés confus:difficile de cibler un renseignement. Une seule aumonière au siége.Majorité des gadjets affichage tableau de bord qui ne servent à rien. Intérieur trés austère .Coffre ferme très mal.

Tous bien sauf un gros point noir qui gâche le plaisir, sur l'autoroute les bruits aérodynamiques( haut de la vitre conducteur et passager) sont difficilement supportable au point de me faire regretter mon achat. La consommation est basse à 5.6