VOS 113 AVIS Suzuki Vitara 4

Beaucoup d'éloges sur la fiabilité SUZUKI ...à tort marque à éviter. Véhicule acheté neuf en 2019 et déjà à 15000 kms problèmes de baisse de puissance subite sur autoroute en 5ème, à 130km/h mais de façon aléatoire, parfois oui parfois non sans qu'aucun voyant ne s'allume. Il suffit de repasser la 4ème à 100km/h et ça repartait 2 visites en concession et la concession et la marque ne comprennent pas car pas d'anomalie détectée. En juillet 2020, baisse de puissance en seconde, et tout s'est éteint subitement sur le périphérique parisien ! la peur de ma vie. Warnings, et elle a redémarré avec la clef ! et toujours pas de voyant allumé ! J'ai revendu cette voiture tant qu'elle n'avait pas trop décôté....plus jamais SUZUKI Sinon, voiture confortable mais 4x4 peu efficace (pas assez de couple) et alertes intempestives en cas de circulation sur route de campagne avec un peu de brume...

Une merveille de suv compact...plaisir à conduire le 140 ch 4x2...accélération confort et tenue de route excellent..et avec toutes Les options je suis très satisfait..véhicule intérieur très soigné..siège alcantara confortable...le moteur essence très réactif et silencieux...espace intérieur plus coffre très spacieux..la roue de secours galette (option)..

Un petit SUV qui s'assume comme un vrai SUV. Voiture très bien équipée, bon moteur, très bonne position de conduite, enfin les 4 roues motrices sont vraiment un plus dans la catégorie. Rapport qualité / prix très bon. Deux petits bémols : une insonorisation et des bruits de caisse à revoir, une consommation qui peut vite partir à la hausse. Je regrette de ne pas avoir attendu la version hybride.

possede ce vehicule depuis mai 2019 et comme d'habitude suzuki reste une marque avec une fiabilite irreprochable bon moteur essence avec de bonnes reprises consommation correcte allgrip offre de nombreuses possibilites de conduite en toutes securite vehicule possedant de nombreuses options look attractif plastique interieur tres resistant ayant deja un ancien grand vitara les plastiques sont toujours nikel modele 2006 se n'est pas le cas pour beaucoup d'autres marques je reste donc ravi et recommande ce nouveau vitara personnel suzuki tres acceuillant

Fier de mon achat! Qualité prix vous trouverez pas mieux. Du confort,de l’espace ,de la sécurité. Camera de recul, siège échauffant et apple CarPlay de série vous le trouverez pas ailleurs. Peut-être un peu excessive la consommation en ville mais il faut pas oublier la masse du véhicule par contre si on roule normalement en autoroute on est entre le 15 et le 17 litres par Km. Une belle voiture mais à un prix contenu.

Très déçu , beaucoup d'éloges sont faites, consommation excessive entre 9 et 10 litres et j'habite la campagne Habitacle sommaire, frein à main des années 70 Antenne de toit fouet donc obsolète en 4x4 jusqu'a 60 km/h !! Bref aussitôt acheté aussitôt revendu !! rétroviseur non électriques, blocage porte manuelle ....Bref équipement d',une voiture comme une ancienne de 10 ans !!

Véhicule de première main d'occasion (février 2019, 10300km, 15490€) acheté en décembre chez un revendeur Kia à Flers pour ma femme, principale conductrice. Choisi pour : l'habitabilité, volume du coffre(440l), polyvalence, compacité, visibilité, style, rapport prix/équipement, performances et la fiabilité Suzuki. Nous sommes habitués à conduire exclusivement des diesels (205 GRD, Berlingo HDi, Kangoo DTI, Clio, utilitaires diesels divers, monospaces, etc...), donc habitués à du couple dès les bas régimes : et bien bonne surprise ! Ce 3 pattes est (très) discret, assez coupleux et permet de passer les rapports dès 2000trs -en conduite éco-, reprend bien, avec linéarité, dû à un étagement long privilégiant la conso. Trou constaté entre 1&2. Incite à rouler cool, avec douceur pour économiser le sp95.. .:6,8l en ville, bien moins de 5l avec régulateur sur autoroute, conso affichée par l'odb. Bonne accessibilité moteur. Bonnes assises, mais pour trouver une bonne position, le réglage des dossiers et appuie-têtes avants peut prendre du temps car pouvant gêner le haut du dos sur long trajet. Plastiques de qualité (très) moyenne et voire fragiles du bas de tdb, bas de sièges, coffre et contre portes, se rayant facilement. Passages bas de portes arrières pas assez larges. La connexion bluetooth/smartphone fonctionne bien. Rangement et emplacement pour une bouteille d'1,5l dans chaque contre porte, mais une seule aumônière. Stop and start ne redémarrant pas toujours, obligeant un redémarrage manuel! Commodo de clignotants qui ne revient pas toujours bien. Touches de l'écran tactile un peu petites, pas toujours très visibles. Verrouillage intérieur centralisé exclusivement manuel, pas automatique en roulant... Dégivrage du pare brise avant efficace. Peinture et carrosserie fragiles même aux petits chocs ou impacts. Protections latérales insuffisamment hautes pour protéger des coups de portières, comme beaucoup d'autos citadines actuelles (aberrant!) Confortable en général mais méchamment tape cul sur chaussée dégradée! Tendance au sous-virage quand on la titille dans le serré, direction manquant de sensations, dommage (surtout quand on est habitué au toucher de route à la française!) car peu de roulis. Freinage (4 freins à disques) assez puissant, mais pas toujours facile à doser, la pédale manquant un peu de consistance. Légèreté de l'ensemble très appréciable en manœuvre, en ville et avantageuse (Rapport Poids Puissance intéressant : 1085kg/111ch), même bien chargé + 4 passagers à bord sur l'autoroute (A84 en Suisse Normande=bon test de montée de côtes raides !). Bon rayon de braquage. Bref, une voiture sympa, bien équipée, pas trop répandue, avec un style dynamique et affirmé qui se démarque de la concurrence sans ostentation. Reste des plastiques plus solides qui seraient les bienvenus, quelques japonaiseries auxquelles il faut s'habituer, l'écran multimédia idéalement placé plus haut, une roue de secours plutôt qu'un kit anti crevaison et situé sous la voiture, une suspension mieux calibrée et moins raide, des éclairages individuels pour les passagers arrières, une direction plus consistante, un peu plus d'isolant phonique et ce serait presque parfait !

Agréablement surpris par le vitara!! Moteur 1.4 boosterjet super vivant, à son aise sur autoroute en depassement comme en ville.Boite auto super rapide, tenue de route très bonne elle acroche franchement bien, la direction est bonne même si je la trouve un peu trop sensible.Le seule suv de la catégorie qui propose une auto marié à se superbe moteur(essence) avec 4 modes de conduites dont une vrai transmission 4×4.Dans la catégorie du vitara de loin c'est la meilleure!

Très déçu du moteur essence. J'avais un Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS qui me donnait amplement satisfaction et je ne retrouve pas le plaisir de faire de la route avec ce 1.4 à mon avis sous dimensionné. Oui, il est réactif... mais à 5000 tours/mn et à 12 L en momentané ! Boite auto correcte mais sans plus. Toujours à passer prématurément au rapport supérieur... pour justifier cette sacro sainte consommation. Pas de couple du tout (mais normal pour ce type de moteur...) et donc moins confortable sur route. Moins de place de chargement du fait de la courbure de la porte de hayon. Les suspensions sont du type noyau de pêches mais les trajectoires sont bien tenues. bien que la direction soit trop démultipliée et trop sensible à mon goût Quant au GPS, c'est le pompon ! Lent +++, non réactif, très peu intuitif et se trompe régulièrement : non, les chemins campagnards ne se connectent pas à une autoroute ! etc... Bref je regrette cet achat, même si pour le moment je ne peux pas me plaindre de la fiabilité.

Ce petit moteur 1.0 boosterjet est une petite merveille. Il repond parfaitement à l'accélération, aucun temps mort. Toujours disponible. Je la trouve particulièrement silencieuse et confortable, je sort d'une clio iv, d'une cactus, d'une 308 et d'une 307. La vitara n'a rien à leur envier. Les passagers sont installés confortablement beaucoup de place au genoux Le coffre bien carré est pratique.