VOS 96 AVIS Tesla Model 3

Vingt-deux mille km, sauf pour les pneus pas vu de mécanicien(TESLA). Aucune altération depuis le premier jour - Accélérations foudroyantes, rien ne résiste - Habitué à Porsche (7), cependant la TESLA est plus "marrante" et si pleine d'astuces et de choses pensées très profond - Ne pas mettre entre toutes les mains même si elle est toujours accrochée à la route. En réponse à certains : Évidemment que l'autonomie diminue sur autoroute en fonction des réglages "Conduite"....! Séquences clignotants et commande de l'essuie-glaces à repenser.

Excellent véhicule.Tenue de route impeccable et accélération foudroyante ce qui me vaut actuellement une suspension de permis de 4 mois….Voiture à manier avec précaution 😊 Le seul problème que l’on peut noter est l’absence de concessionnaire et le fait de faire des révisions dans un garage tesla ce qui n’est pas pratique lorsque celui-ci est loin de son domicile.Je me pose aussi la question sur le Bris de glaces et du changement de pare-brise.Sont ils disponibles auprès de carglass et autres?

Que dire si ce n'est que cette voiture est géniale ! Depuis que les voitures sont fabriqués en Chine, il n'y a plus de soucis de finition, j'ai réceptionné une voiture sans aucun défaut. Les performances sont décoiffantes et l'autonomie est certes moins grande qu'annoncée, mais sur les routes de campagne à 80km/h on est très proche des valeurs annoncées tout de même. Il faudra bien sur prendre le temps de régler les différentes fonctionnalités qui peuvent nous pourrir la vie (vive le freinage d'urgence sur route étroite).. Son seul défaut à mon avis, que je n'avais pas détecté lors de l'essai car j'étais grisé par les performances et la technologie embarquée, c'est l'ergonomie du poste de conduite pour les grands gabarits... je fais 1m90 pour 95kg et je suis engoncé dans mon fauteuil, mon genoux passe à ras de l'écran, c'est vraiment gênant surtout pour un véhicule américain où les standards sont plutôt large. Du coup je me retrouve avec un réglage de siège très éloigné du volant et le siège ne me maintient pas du tout dans les virages... Il est dommage également que l'écran ne soit pas réglable en hauteur, car il est vraiment trop bas pour moi. Passer ce désagrément d'habitabilité, ce véhicule est formidable ! pour moi c'est l'Iphone des voitures, ils ont un train d'avance sur tout le monde et il faudra quelques années pour que la concurrence les rattrapes.

Globalement très satisfait. Au plaisir de conduite, s'ajoute un confort auquel je ne m'attendais pas. La voiture ne mérite après 5.000 kms que des éloges, sauf au plan de la consommation assez différente dans la vraie vie de ce qui est annoncé. La route défile dans un silence magistral jusque vers 110 km/h, petits bruits de frottement de l'air au delà. Reprise et agrément de conduite au rendez vous.

très beau véhicules avec une avance certaine sur les autres constructeurs très confort une reprise véhicule de 2500 + 6000 bonus écologique prix d'acquisition inférieur d'une occasion la tablette très intuitif complet d'autant plus beaucoup de service dommage pour waze pour finir un véhicule hors du commun et très agréable a conduire je recommande le véhicule 100 % Electrique ça change la vie et notre conduite

Une voiture très agréable à l'usage, et qui pour l'instant tient toutes ses promesses. Tesla a parfaitement compris les éléments clé du succès de la voiture électrique : - Réseau de recharge bien dimensionné (lieux et nombre de points de charge dans le stations) - Agrément de conduite au delà de tout ce qui est connu - Sobriété, aérodynamisme et poids contenu pour maximiser l'autonomie - Coté sympathie et image très positive, malgré les mauvaises langues Nous sommes très satisfait de notre choix, et ce véhicule a parfaitement remplacé notre Zoé. Il offre une polyvalence et des possibilités parfaites, pour voyager en famille comme pour l'usage au quotidien

Le souhait de passer à l’électrique avait pour objectif de baisser mon budget route avec 100km A/R domicile travail. J’ai donc fait le tour des VE du marché, kia, Renault etc... le but étant purement financier j’avais abandonné l’idée d’avoir une voiture me faisant rêver. Quand j’ai réalisé que la tesla rentrée dans mon budget je n’ai pas hésité, et j’ai bien fait. Depuis que j’ai été livré je me régale à chaque fois que je prend le volant, c’est vraiment un autre monde à mon avis, j’aime son design, son confort, sa technologie et surtout ses performances.

Voiture à l'américaine, absence de contact à la route, direction imprécise, flottement à haute vitesse (merci les autoraoutes allemandes) ergonomie des commandes douteuses, défaut de montage ou conception (sifflements aerodynamiques apparaissaient à 125 km, condensation présente un peu partout). En cas de neige votre très déliquate à conduire la récupération d'énergie comme le démarrage donne trop de couple aux roues (solution Tesla : le patinage et verglacer la route) Alarmes inutiles voire débiles, - le passage dans une entrée de garage à 5 km donne un concert d'alarme, à 30 km plus rien. - une autoroute vide, s'approche d'un camion à 150 m la voiture ralenti, même autoroute encombrée la voiture se rapproche se freiner avant 30 m. - confusion sur les bandes de roulage et alarmes de franchissement de ligne En conclusion une voiture citadine trop longue et trop large pour nos villes et qui devient très désagréable sur autoroute à cause de son logiciel de conduite. L'autonomie annoncée 540 km est en réalité, sur autoroute, de moins de 280 km, ceci est du aux restrictions/recommandations du manuel où ils préconisent de maintenir la charge entre 10% et 80 %.

achetée fin Mars 2021, c'est un modele 2021 en standard range + intérieur blanc et jante 19 pouces. Avec la prime de 6000, la prime de 2500 pour une mise à la casse d'une vieille voiture, et le cadeau tesla pour les jantes 19 pouces, je m'en sors à 35K, ce qui est moins cher que les occasions. voiture étonnante : - full internet dispo sur écran(on peut regarder le live de l'ISS sur l'écran 15 pouces... merci elon) - couple instantané, accélération supérieure à 308 GTI 270CV (et je n'ai que la SR+...) - autonomie largement suffisante pour une utilisation quotidienne d'un gars normal - plein gratuit au travail - style épuré (il n'y a même plus d'aérateur de ventilation....) j'adore - je n'ai plus de clé (le téléphone dans la poche est reconnu par la voiture) je suis dans le futur et j'aime ça. Apres, la voiture n'est pas parfaite : bruit d'air à vitesse élevée, finition pas au niveau des hauts de gamme européen, conduite niveau 2 moins bonne que volvo, pas possible de mettre waze, etc... mais pour moi, les avantages surclassent largement ces inconvénients. Je ne pense pas revenir au thermique un jour.

J’ai le plaisir d’être propriétaire depuis mid-2020 d’une Tesla Model 3 SR+. C’est une berline exceptionnelle et je partage les précédents commentaires positifs. Comme toute jeune marque, il faut bien être conscient que nous sommes encore des early adopter. Il faut prendre en compte de nombreux paramètres que l’on n’imagine pas sur des véhicules plus grand public.