VOS 83 AVIS Toyota Auris 2

Véhicule plus adapté aux parcours urbains qu'à l'autoroute. Points + Assez fiable et sure coffre ça va confort moyen (ferme) Plutôt pratique ouverture sans clé phares auto essuie glaces auto Détecteur d'obstacles (si on a le pack) Conso raisonnable pour ce type de véhicule boite auto La voiture est vraiment rodée vers 80.000 source taxi et tire mieux Longévité taillée pour largement 500.000 kms Points - Très sonore à partir de 120 130 et en cas d'accélération radio inaudible Pare chocs moyen et se repositionne mal si changement (pbm connu) Le navigateur est moyen Les phares peuvent rester allumés contact éteind Selon sélecteur de phares C'est très génant Commandes de phares pas simples. Éclairage moyen mais il y a une commande pour éclairage latéral très pratique Commandes hybrid eco pwr mal situées La commande hybrid ne sert à rien se déclenche seule ou ne peut pas se déclencher. En Eco c'est un veau et consomme .. En normal je consomme moins et en pwr pas énorme utilisée en côte type montagneux Franchissement de ligne énervant je le désactive Régulateur de vitesse non utilisé je n'aime pas Consomme des pneus surtout avant 30.000 (pneus loa) puis 50.000 kms pneus arrière 80.000 ça va Toyota révisions chères pas de service minute Vous vendent des pneus si vous crevez il n'y a plus personne ils n'ont pas de créneau etc Globalement au prix ou je l'ai eue j'aurai à peine une clio et c'est quand même autre chose. Elle a des défauts ça reste un excellent véhicule.

Véhicule acheté en octobre. Très bonne voiture. La seul chose que je lui reproche. Réservoir trop petit, 45 litres pour une autonomie de 625 kilomètres, sachant que je fais chaque semaine 350 kilomètres. Je fais deux plein et demi par semaine en ayant une conduite souple et en suivant les conseils de conduite sur les tutos. Je pense que c'est un véhicule qui est adapté pour faire que de la ville et les environs. Après pour quelqu'un qui roule tous les jours qui fait beaucoup de kilomètres c'est pas adapté.

Voiture facile à conduire bonne tenue de route en pneus 4 Saison ne pas équipé en pneus été pas Cher très peut de frein moteur

Pour une voiture hybride, on pense forcément à la consommation : je fais du 5l/100km depuis que je l’ai (je n’ai jamais réinitialisé ce compteur depuis que je l’ai achetée, pour le faire une véritable idée. Pour une voiture qui fait surtout de la ville, dans une ville pas plate du tout (longues montées, longues descentes…) c’est pas mal du tout, surtout pour un véhicule essence. J’adore tout simplement cette voiture. La prise en main est très aisée même si, pour une première automatique pour moi, j’avais quelques réserves. La puissance combinée électrique +essence (136ch), permet des accélérations franches, je regrette un peu le moteur thermique qui a tendance à vouloir chanter un peu fort quand il a besoin de puissance, mais on s’y fait très vite. Les équipements multimedia sont un peu justes: Un seul port USB, pas de CarPlay ni d’AndroidAuto, le système audio coupe quasiment systématiquement quand je veux changer de morceau et je dois appuyer plusieurs fois sur la touche « mode » pour que ça revienne. Un peu usant à la longue, mais rien de bien mechant. Le GPS intégré ne peut plus être mis à jour, pas grave. L’agrément de conduite est top, les équipements de sécurité et aides à la conduite sont nombreux (detecteur de franchissement de ligne blanche (facilement desactivable, ouf!), détection des panneaux de limitation de vitesse, détection d’obstacle ou de voiture qui pile devant soi,régulateur, camera de recul, aide au démarrage en côte …), très complet. Depuis 22 ans que je conduis, c’est ma 7e voiture, et de très très loin ma préférée ! Les hybrides + récentes sont plus performantes sur la conso, mais le rapport qualité prix de ce modèle en occasion est difficile à battre.

Bonjour, Ma 7 ème japonnaise, pas la meilleure pour le coups. Rien de catastrophique, mais cette version de 2016 plutôt bien équipée (toit panoramique, lecture de panneaux etc.....) est plutôt moins bien. Très ferme elle n'est pas à classer dans les véhicules confortable, et pas mal de couicoui (tableau de bord par ex), ce n'est pas une Allemande sur ce point. Le moteur, bon avec 116ch il ne faut pas s'attendre à un missile, une hybride 136 c'est autre chose. Je complète en octobre, vraiment une voiture bas de gamme en terme de finition, j'utilise également une peugeot, même époque, juste en diesel. (puissance comparable, mais comme écrit, l'auris n'est pas un missile, normal que la peugeot marche bien plus fort) Le vieillissement intérieur est digne d'une renault 9 des années 80, couicoui, sièges (on penserait que le siège conducteur à 20000km, je suis à 66000), les ajustement sont également des années 80. J'avais toujours considéré que l'ordre qualitatif était Toyota/Honda/Mazda, la je dirais Honda/Mazda/Toyota, et pour toyota Dacia fait mieux, moins chère. A mon avis, oui, une voiture à acheter, si elle est à prix cadeau, mais elle ne mérite pas que l'on fasse un effort particulier. (ah si, elle est plus fiable) Mais je resterais à l'écoute du groupe Toyota, un tour chez Lexus pour voir, après ma prochaine qui sera Honda ou Mazda.

Point fort Conso basse 5.5 Fiabilité incroyable aucun problème en 250 000 kms Boîte de vitesses et agrément de conduite magnifique Le moteur est une prouesse technologique il est très doux et confortable Point faible Beaucoup de bruit dans l'habitacle au dessus de 110 kmh Trop petit pour le conducteur ( personne de plus de 1 m 90 oublié cette voiture ) Qualité des plastiques pas terrible

très bonne voiture, fiable,coup en entretien faible,l'éclairage est très moyen en code et en phare, bonne finition intérieure utilisée sur 90000 kms, cosomation 5l en moyenne en conduite normale.la finition dynamic semble une bonne option, le régulateur de vitesse n'est pas très facile à régler.les plastiques intérieurs se rayent facilement si on est pas soigneux

Que dire de cette voiture si ce n'est que je ne l’ai pas acheté pour son look, quoi que. C’est ma 3em japonaise et je sais pourquoi : pour leur fiabilité, et là, je dois reconnaître qu’elle ne m’à pas déçu. Après 2 Yaris essence, cette Auris est impressionnante en terme de longévité des pièces d’usure.Après 1400000 Km, plaquettes et disques de freins sont d’origine, idem pour la batterie. Les pneus ont une longévité de 50 000 km à l’avant et plus de 600000 km pour l’arrière. C'est pourtant simple; en plus de 7 ans d'utilisation et 140000 km au compteur, je n’est que 3 factures qui concernent les vidanges et les filtres !!! Ajoutons à cela que je roule avec 100 % de bioethanol (sans aucun boitier je précise), ce qui a augmenté la consommation qui se situe autour de 5,5 litres et vous obtenez la voiture la plus économique que je n’ai jamais possède.

Achetée avec 2 000 Km en concession pour un usage professionnel en remplacement d'une Golf 4 TDI 90 BVA dans l'espoir de faire moins de mal à la Planète : grosse déception. Consommation 7 à 7,6 l/100 en usage 10 % ville - 40 % routes de campagne et 50 % autoroute. Reprises anémiques, éclairage concurrencé par celui d'une lampe de poche, sonorité de mobylette à l'accélération. Revendue au bout de 5 ans avec 80 000 Km. Seul avantage : aucun client ne m'a jamais reproché de rouler avec un belle auto en sous-entendant que mes tarifs sont prohibitif. Pour mon usage pro, j'ai racheté une VW Golf 2 litres TDI : le bonheur retrouvé. 5, 5 l/100 pour un usage et une conduite identiques.

Auris exécutive avec toit pano bi-xenon directionnelles, je fais essentiellement route et autoroute donc 80 et 130 gps pour une conso moyenne de 5.2l en 17" ça descend vite à 4l voir moins sur nationale... Ça me va amplement c'est moins que mon ancienne dci110 en plus fiable et plus agréable, pour l'éclairage en bi-xenon c'est l'idéal mais assez difficile à trouver. Parlons du bruit effectivement d'origine Toyota n'a pas fait beaucoup d'effort surtout au passage de roue av/ar le bruit de roulement est assez présent mais c'est facilement améliorable à moindre coup beaucoup de tuto disponible là dessus et très simple à faire ! A voir dans l'avenir si la fiabilité se confirme mais pour le moment ras !