VOS 85 AVIS Toyota Auris 2

Conduite souple et agréable, Silencieuse, bonne tenue de route. 6l de conso (j'habite en montagne, mais ma ford faisait du 6l pour 5l donné, et ma mégane 5.5l pour 5l donné, là 6l pour...4l donné, un gros écart entre l'annoncé et le réel) Un bruit désagréable de mobylette dans les montées Un éclairage très dangereux : les feux n'éclairent pas assez et surtout latéralement on ne voit rien (en montagne c'est carrément très dangereux dans les lacets) Toyota a fait le changement d'optique sous garantie, mais à la revente, si c'est hors délai, ce sera 1200€ à votre charge pour avoir un éclairage juste moins dangereux. Attention donc si vous achetez une occasion : vérifier que le précédent propriétaire a demandé le changement d'optique (certains ne l'ont pas fait, car par ex, ils habitaient en zone urbaine)

J'ai acheté mon Auris HSD Collection en avril 2018, elle a aujourd'hui 17000kms. Toyota m'a repris honorablement (pour une reprise) ma Mercedes Class A Diesel qui me donnait satisfaction, et j'ai beneficié d'une prime de 5000Eu pour l'achat de l'Auris. Du coup, je suis content de cette transaction. Je suis egalement content de cette voiture, qui me convient parfaitement, il y a cependant quelque points a revoir décris ci après. Mon Auris se caracterise par une douceur et d'un silence de fonctionnement, mais seulement jusqu'a 110km, car apres, les bruits de roulement et aerodynamique prennent le dessus, et par chaussée mouillée, on a l'impression qu'il manque un joint. La tenue de route est tres bien, ainsi que le freinage mais nécessite une période d'adaptation. Le confort est egalement bien, mais j'aurais preferré des jantes 16p, pour plus de souplesse. Les équipements bien, et assez complets, mais il manque la fermeture auto des portes, le chauffage a l'AR et le panier de la roue de secours est trop petit pour pouvoir la contenir entierement. L'ergonomie gagnerait a etre revue, ainsi que la qualité de la radio et du GPS, qui n'est pas fiable quand a ses indications. La consommation n'excède jamais celle de la Class A Diesel, même sur autoroute (a 130 km/h compteur. Il faut compter en moyenne 5l, un peu plus l'hiver et sur autoroute, ce qui est remarquable pour une voiture de ce gabarit, à essence et automatique. Il y a bien entendu l'effet Mobylette en montée (on a l'impression que l'embrayage patine alors qu'il n'y en a pas), c'est pas tres agréable, mais bon... Enfin, la protection de la carosserie est sommaire (vis a vis des rayures), certains SUV me font envie de ce coté là. Coté fiablité, elle est trop récente pour le savoir, mais j'ai prennement confiance de ce coté là, j'espere ne pas me tromper. L'autonomie avoisine les 800km l'ete, et presque 100km de mois l'hiver.

Gros rouleur (40000kms/mois) et voulant me passer du diesel, j'ai découvert l'hybride avec l'Auris et je ne regrette pas d'avoir franchi le pas. Il s'agit de ma deuxième Auris ayant revendu la première à 65000 kms. Une consommation maîtrisée (5,8l/100), alors que je fais énormément d'autoroute, équivalente aux consos que j'avais sur mes précédents diesels V40, 308). Avec des frais d'entretiens et d'usures moindres, une assurance moins chère, une carte grise offerte, j'ai pu diminuer mon prk et gagner en confort et agrément de conduite, quelle douceur! La puissance est au rendez-vous, il suffit d'appuyer bien fort sur la pédale.

, alors à ton chauffeur de taxi je peux vous dire que cette voiture a beaucoup de défauts surtout quand les kilométrages sont assez élevés je suis à 160000 km et j'ai déjà beaucoup de problèmes a moins de 60000 km et j'ai eu la pompe à eau à changer les plaquettes de disque ainsi que les plaquettes de frein maintenant à 160000 km je dois changer la batterie hybride quiero me revient à 2500 € la voiture à 4 ans la plupart des SAV sont médiocres

C'est une bonne voiture dans l'ensemble mais la finition n'est pas au niveau, après le remplacement du plafonnier ce dernier vibre et comme il se trouve au niveau de l'oreille c'est vraiment pas terrible, le pire est la gestion automatique des feux de route, ça ne marche pas, ça pourrait paraitre anodin mais lorsque les feux sont en automatique et qu'on arrive sur une petite route de campagne pas de passage en phare et la ça devient vraiment dangereux car il est nécessaire de passer en manuel ce qui ne se fait qu'en passant par la coupure totale des feux, donc 2 choix seulement, rester en feux de croisement ou rester quelques secondes dans le noir absolu, merci la sécurité.

Je la voulais, je l'ai eu je n'en suis pas deçu... Cette voiture est presque parfaite. Au rayon des satisfactions: agrément de conduite, le silence, la conso, les équipements de séries (j'ai le toit pano), le confort (malgré les jantes 17 pouces), la tenue de route, le design intérieur (malgré l'horloge datant des années 80), le design exterieur.... Bref cette voiture est quand même assez agréable et réussie. des choses améliorables? oui bien évidement, certaines finition intérieures laissent à désirer, la carrosserie est assez fragile (le moindre impact se voit clairement) et ce sont bien les seuls point qui me font regretter mon Zafira B finition Magnétic Quelques chevaux de plus n'auraient pas été superflus... La version 180ch du modèle qui sort en 2019 me fait clairement de l'oeil.

Après 2 ans d'utilisation et 30.000 km, voici mon avis objectif sur ce véhicule. Aucun problème au niveau de la fiabilité moteur hybride. Le seul problème concerne un décollement du rétro intérieur c'est tout dire. La consommation mesurée se situe entre 4,5l et 6l aux 100 km suivant la nature du trajet et la conduite. C'est 1/2 litre de plus que ce qu'indique l'ordinateur. La boite auto donne que souvent un moteur qui mouline en montée et donne une fausse impression d’embrayage qui patine car au niveau des reprises, je la trouve parfaite. Elles sont suffisantes et sans à coups. Le volume utile est convenable mais il est dommage que le plancher ne soit pas entièrement plat (batteries?) Les défauts constatées se situent au niveau carrosserie qui est mal protégée et fragile. Les boucliers, mais peut-on appeler cela des boucliers, ne tolèrent rien. Une touchette= une réparation. Etant donné que la visibilité est médiocre et que la caméra de recul ne compense pas tout, je pense que des radars de recul avant arrière sont un investissement utile. On s'y retrouvera à la fin.

Pas de soucis en plus de 10 000km, le véhicule inspire confiance en tout cas pour démarrer chaque matin. Par contre la consommation (réelle) est une vraie déception. Bien sur il y a le ressenti (l’ordinateur de bord est complétement farfelu et je ne sais pas comment est jaugé ce qu'il reste de carburant dans le réservoir mais régulièrement le témoin s'allume alors qu'il reste plus de 15 litres). Le manque d'allant du moteur en dehors des agglomérations du fait de la boite (en ville et péri urbain c'est parfait) et une tenue de route que je trouve peu rassurante n'en font pas une compagne de voyage parfaite. Enfin si je trouve l'équipement plus que complet, la qualité de fabrication est... indigne d'un véhicule de ce prix.

Voiture agréable à conduire. 90000 km à son bord. À part les essuie glace et les pneus tout est d origine. Voiture économe donc. Dommage qu' il faille faire les révisions tous les 15000 km ou tous les ans. Finition moyenne mais bon ça n évolue pas dans le temps. Bonne tenue de route. Confort correct mais bon après quelques centaines de km c est moyen. Première voiture pour laquelle je n ai pas regretté mon achat a aucun moment. Mon jeu est d essayer de consommer le moins possible. Une très bonne voiture. La prochaine sera la même, une soeur le chr ou une cousine chez Lexus.

Voiture fiable et confortable au fonctionnement globalement satisfaisant. La conception mécanique a opté pour la simplicité ce qui lui confère de la robustesse. Le coût d’entretien annuel est relativement modeste par rapport à la concurrence. En gros 100 euros de moins que celui d’une Dacia Sandero Ce type de véhicule induit une conduite souple et économique. Même si elle dispose d’une certaine vivacité au besoin.... Je suis globalement satisfait après deux ans d’utilisation